メルセデス・ベンツ GLEクラス 「上質な大型SUV」のユーザーレビュー

上質な大型SUV

2019.1.2

総評

７カ月で１万キロ走りました。GLCじゃ小っちゃいし、GLSじゃデカすぎる。日本じゃGLEが限界サイズでしょう。運転は狭い道では少し気を遣いますが、GLEはホント良い車です。全幅が10センチ狭かったら最高なんですが。またAMGの４３とそれほど価格差がないので競合しますが、SUVで飛ばしてもしょーもないし（年取ってスピード出さなくなりました）、ガソリン垂れ流しもなんなので（貧乏性なだけです）、経済性で350dにしましたが、十分満足出来る車だと思います。

満足している点

最小回転半径5.5mでCX-5と同じ。全長4825mmと意外に？短く、車高が高く、見切りが良いので運転しやすい。取り回しが良い。360度モニターのお陰で駐車もストレスがない。腰痛持ちですが、シートも良い。安全装備てんこ盛り。全てにおいて高品質。ベースグレードはアレですが、スポーツになるとAMGラインになるので格好いい顔つきになる。もちろんホイールもAMG。
パワーは十分以上。ディーゼルなので高回転を楽しむことは出来ないが、ゼロスタートでは一瞬ホイールスピンするほど加速する。パドルシフトのレスポンスが良く楽しいので、セミオートマ的に運転してます。
広大なラゲッジルーム。シーズン中はシートを一つ倒して釣り道具を満載してます。

千鳥格子のメーターがレーシーで格好いいです。

不満な点

ミラー含まず全幅1950mmの幅ですので、細い道に入ってくのは勇気が要ります。オプションのセットでパノラミックスライディングルーフが強制的に付いてくるけど、不要。中途半端なサイドステップも邪魔なだけ（足が短いので〜）。ない方がデザイン的にもむしろスッキリする。ディーゼルなので仕方ないが高回転まで回して楽しむことは出来ない。

デザイン

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走行性能

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258ps、620N･mのパワー。ディーゼルなので高回転まで回してエンジンフィールを楽しむことはありませんが、十二分です。重量級のボディーですが結構加速します。
大型・重量級ですが、コーナーでのロールは気にならず、レーンチェンジでのふらつきも皆無。ブレーキ時のノーズダイブはなく強力に効きます。運動性能に関して不満は全くありません。最低地上高200mmなので、河原も入っていけます。ESPでオフロードも安心です。

乗り心地

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試乗したときは柔らかいなと思ったのですが、自分の車は、硬くもなく柔らかくも無く、満足です。いつもcomfort modeにしてます。室内幅も十分にありますので、後席に３人乗っても窮屈に感じることは無いでしょう。因みにスポーツはAMG43と同じスポーツシートでサイドサポートも良好です。

積載性

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ホイールハウスの出っ張りがなく、広大な積載スペース。余裕です。長尺物も何でも積める感じです。因みにGクラスを止めた理由の一つも積載性です。

燃費

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田舎道ですが、エコランすれば通勤で11キロ台、上手くすると13キロ台がでます。燃費考えないで走ると８-９キロ。高速でエコランすれば10キロ台後半でます。下りの高速＋市街地で18キロ台も記録したことも。因みにエコランのため、基本エアコンオフ、加速時には積極的にパドルシフトでシフトアップ、原則時は積極的にシフトダウンしてます。クルマ任せに走ると町乗り10キロ台しかでないですが、1500rpmシフトアップ、1000rpm＋α巡行を心がけて走ると、13キロ行きます。

価格

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故障経験

なし