はじめてのマイカー購入（中古）を検討しています。 走行距離15万㌔OVERのメルセデス・ベンツ Gクラス 300GE ですが、どうでしょうか？

Question

私はこれまで車にまったく興味が無く、仕事利用の社用車・プライベートではレンタカー利用していました。

ですが、先日ベンツのゲレンデヴァーゲンを拝見し
一目ぼれしてしまいました。ですが、経済的に新車や良中古車は手が出ません・・・

そこでオークションや個人売買情報を探し早数ヶ月、現在2車で検討しています。

①メルセデス・ベンツ Gクラス 300GE
平成５年、3ドアショート、走行150,210、排気量3000、車検切れ
中古車販売で80万
※現物確認できていない

②メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン 230GE
昭和63年、5ドアロング、走行113,539、排気量2300、半年廃車扱い
個人売買で60万
※現物確認済み
（外装劣化あり、内装シート破れあり、純正ではないコンプレッサーに交換、エアコンガス抜け）

恥ずかしながら、車についてまったく疎く分からないので、
客観的なご意見頂ければ幸いです。

よろしくお願いします！！

補足

ご回答頂いた皆様ありがとうございます。 私は年間1万K以内の使用で、最悪2・3年乗れたら良いと思っています。 ①はミッションに気になる点あり。バックにギアをいれてもすぐに反応しない… 1・2秒後の反応との事でした。週末現物確認＆試乗に行きます。 ②は整備記録があり、現オーナー様がメカニックが好きでかかりつけの整備工場で整備していたとの事です。 現在は別車輌に御乗りなので、定期的にエンジンだけはかけているそうです。

Answer 1

いくらベンツに一目惚れしたからといっても
平成5年や昭和63年のモノなど無謀もいいところです。

国産のトヨタ車なら平成5年のものでも大丈夫で
しょうが、外車となるともう「鉄クズ」をかかえるような
ものです。

修理に膨大なお金がかかり、代車ばかりに乗っている
日が続くということが予想されます。

部品を手に入れることも困難かもしれません。
(部品代もかなり高くつきます)

また走行中にどんなトラブルがおこるかわかったものでは
ありません。

エンスト、パワーウインドウが作動しない、エアコンが効かない、
雨漏りがする等々・・。

交差点の信号待ちでエンストし、大渋滞を起こす、頻繁に
JAFのお世話になるってこともあり得ます。

極端な言い方をすると「鉄の棺桶」になってしまうのではないかという
心配もあります。

所ジョージさんのように古い車をいじれるカーマニアならともかく、
あまり知識のない方が手を出すシロモノではないです。

輸入車の場合、10年落ち以上、10万キロ超えの車は絶対に
避けた方が無難です。

私だったら5年落ち以内、5万キロ以内の車を探します。

Answer 2

まあ、乗れないことはないと思います。
10～20万kmでヘタるような造りじゃないし、いつも車を診てもらうSHOPのお客さんで10万kmオーバーのG乗りは何人かいて普通に乗ってます。

①は車がどうこうというより店の信用次第。中古車は店を信用して買うしかない。
②は運。（自分なら所有者に許可を取ってヤナセに持ち込み整備と車検付きで見積りを貰う）

取り合えずGでお約束というか、すぐ壊れたり早めの交換が必要になるのはウィンドウレギュレーター(6万）、ステアリングダンパー(5万）、ブレーキローター（9万）、オルタネーター(20万）

古くなってくるとガスケット、エキマニ、エアコンなんかも・・・・・・・・・


それなりに整備してある車両なら車両購入金+20～30万くらいで2～3年は乗れると思います。
外れの場合は悲惨です。

Answer 3

Ｇクラスがお好きなお気持ちはわかりますが、中古車で購入される場合、
そのような車は買うに値しない物件です。
Ｇクラスであれば、３～５００万の中古物件でないとオススメしません。
１、２年と車検分乗るだけなら良いと思います。カーショップに中古オークションを行っているところに相談されてはいかがでしょう。
適切なアドバイスもしてくれますよ。

Answer 4

新車時、一千万級の車がなぜその価格か？考えれば、自ずと答は出ますが、一年二年持てばよいならいいんじゃないですか？私ならやめますが。金をドブに捨てるようなものですから。

Answer 5

どちらもオススメできませんがあえていうなら②ですかね。200万円まで予算上げればもう少し良い車みつかりますよ。

Answer 6

危険が一杯です！一度お店で試乗してみてエンジン音を聞いてください（わかりませ～んでしたら止めた方が絶対いいです）私の友人がシグナスを盗難にあい又買っても盗難される確立が高いからと中古のＧ５００Ｌを買いましたが、数万円の故障代を払い（車検等は別ですが）現在も乗っています。ちなみに２０００年式で並行車ですが走行買った時は７８０００キロでした、現在９８０００キロです。

補記 １はＡＴが駄目ですね ２はディラーものですか だったらまだましかも ２～３年でも乗れますが維持費だけはかかります

Answer 7

まぁ他の皆さんの言うように危険だと思います。

なんせ元々修理代は高くつく車なので・・その年式と走行距離だと購入価格以上のメンテ費用が1年～2年以内に掛かると思います。
80万で買ってあちこちトラブルが出てちょこちょこ直してたら修理代だけで100万超えたとか・・冗談じゃなくて十分ありえます。

安い外車ほど危険なものは無いです。
最初からもっといい状態のものを買うべきだったと思うはずです。

補足についてですが
2,3年乗ることはもちろん可能ですよ。ただし、次の車検までにノートラブルでいけるという保障がどこにもないんです。
その2年の間にミッション載せかえで50万とかそういうトラブルが発生するのを覚悟しなきゃいけないです。
お金と手間を掛けてやればとても寿命は長いです。が・・掛けなければ手放すことになると思います。

Answer 8

税金や保険代金など所有するだけでかかる維持費に修理費が年間60万と車検50万ぐらいかかると思っていたほうがいいかと。

Answer 9

2台ともそれだけ走行されていると目に見えない消耗品の交換やら故障やらでメンテナンス代に費用を奪われます。整備記録簿などがあればある程度メンテナンス代の予測ができたりすると思いますが、前オーナーがクルマに乗りっぱなしの人だったりした場合、かなりガタが来ていていつ止まってもおかしくない等の状態も否めません。メンテナンスで100万以上かかる事も考えた方が良いですよ。私はメルセデスとはご縁がありませんので分かりませんが諸々の交換部品が高いのではないかと思います。それに定期的にメンテナンスをしてあげないと故障の原因になります。どんなクルマにもいえますが、乗りっぱなしではいけません。

どうしてもそれに乗りたいって熱意があるなら止めません。
経済的な事を念頭に置かれているようなので、国産車の中古で、それなりに世間で稼働しているクルマを買うのがオススメです。

Answer 10

共通して考えられるのは
ネックになるのは車検を通して乗り出すまでにかかる費用ですかね。
さらに物を確認できないのはかなり不安があります
。
距離数が多いのでベルトやブーツ類が劣化しているとそのままでは車検に通りません。ブレーキバッドやタイヤ等見えやすい消耗品から細かな消耗品まで交換が必要になる可能性があります。自賠責保険や任意保険もそれなりにかかりますし、税金も排気量3000だと毎年かなり取られます。
②に関しては故障や破損部分を我慢して乗るのか直して乗るかでかなり乗りだしにかかる費用に差が出てきます。

安物買いの銭失いにならないように今後の維持費含めて何を買うか決めた方が良いかと思いますが、ゲレンデに惚れたならゲレンデに絞ったほうが買った後の満足度や愛着度は高いかと思います。

車の変わった買い方として好きな車に1/10や1/8の値段で乗れる買い方があります。乗る年数や距離に制限はありますが。

栃木の男体自動車だったかな？

ベンツやフェラーリまで幅広く扱ってます。

Answer 11

10万オーバーですか・・・。年式もかなり古いですし。
それぞれ車検切れ、廃車扱いとなるとしばらくオーナー無しで放置されていた可能性大ですね。

初めての車、まして車の知識が無いのでしたらかなり危険だと私は思います。

車体価格のみで決めてはいけませんよ。今後の修理費などで車体と同じくらい、もしくはそれ以上かかる可能性大きいです。