メルセデス・ベンツ Gクラス のみんなの質問

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スライドドアTYPEの普通乗用車の新車購入を検討しています。

ダイハツTHOR(トール)とOEMのトヨタROOMY(ルーミー)、スバルJUSTY(ジャスティ)、はたまたスズキSOLIO(ソリオ)、この4車種どれがお勧めでしょうか、ご意見をお聞かせください。グレードはTHORでいう(2WD)カスタムGクラスです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ダイハツTHORが元で、別メーカーで出してる(OEM)のが
トヨタROOMY(ルーミー)、スバルJUSTY(ジャスティ)ですが・・・
言うたらロゴだけ違うだけです。

おすすめするとするのならば断然ソリオです。
先進安全装備や走行性能、燃費が格段に上だと思います。

知人がルーミー乗ってましたが、初めて私のソリオを乗ったときに「ソリオにすればよかった」というほどです。

トヨタ・スバルで売ろうと、製造はダイハツなので、性能から何まで全てダイハツです。ダイハツ車がトヨタのブランド力で売れているだけです。
買って後悔したという声も聴きますし、実際ダイハツ製と知らずに買った人たちが販売店に電話したりする人もいたとか。。。
一回乗りましたが、走りから制動まで、う〜んという印象です。

エンジンは普通に走っててもうるさいしブレーキは甘すぎて結構踏まないと効かないし・・・
前者3モデルがソリオより良い点は(トヨタでは)モデリスタが選べることと自動車税が安いくらいです。

一応スマアシ(先進安全装備)はついてるけど、ある意味あるのかな・・・
↓1世代前だけど、スマアシ2と3なんてさほど変わりません。
https://www.youtube.com/watch?v=zEM3YaLzTh0

質問者からのお礼コメント

2025.1.15 21:18

皆さんソリオ一択ですね、断然ソリオに傾きました。貴方様は実際にソリオに乗っておられるようなのでご経験を重視してベストアンサーに選ばせていただきました。明日16日がマイナーチェンジカタログの配布開始日ということなので早速入手すべく動こうと思っています。ありがとうございました。

その他の回答 (3件)

  • それなりに走ることも重視したいので私ならソリオですかね。

    挙げられた車のうち、ソリオ以外は販売店が異なりエンブレムが異なるだけの同じ車です。
    ただ現行だとジャスティはターボがカタログ落ちで廃盤しております。

    NAはトール、ルーミー、ジャスティ性能は全て一緒ですが、リセールバリューが良いのはルーミーでしょう。スバルに行ってあえてジャスティ買う人は多分少ないでしょうから値引きがそれなりにあってもリセールバリューは良いとはいえないと思いますね。

    それでそれぞれの特徴ですが

    トール(これ以降トールだけ記載、OEMは車としての中身は同じなので省く)はNAだとアクセルの反応がイマイチだと思うかも知れません。数年前にマイナーチェンジしたタイプでPWRは追加されてはいるのですが、やはり1000cc弱のエンジンがやや重いボディに搭載されていることには変わりないですので、個人的にNAのトールの走りは微妙ですね。他の小型車と比べても明確なほどかも。
    ターボがまあましですが、それでも加速感が変わったくらいで、ハンドリング、ブレーキ、アクセルのあそびが大きく、硬いのかソフトなのか分からない微妙な乗り心地はNAだろうとターボだろうと同じですね。
    まあ車に対してこだわらないような人が日本には多く、ダイハツのOEMだがトヨタで営業が自信もって勧めている車なので、特にルーミーが多く売れています。
    「実用性は高く使い勝手の良い車」ということが世間で評価されています。
    実用性が高く使い勝手が良いのは確かにそう。それは文句の付け所がないです。
    リアスライドドアで前後席ウォークスルーはソリオと同様だが、トールはリクライニングの機能が優れていて、最大だとほぼフラットになりますよ。そして撥水加工のラゲッジにすることも可能、ラゲッジはトールの方がすっきりした見た目になっている気がします。室内の横幅が148cmで他の小型車よりも広めに取られているので軽自動車よりも後部座席2人乗車も窮屈を感じにくいと思います。

    ソリオはトールほどリクライニングが倒れませんが、普段使いに便利ではないわけでなく、むしろ十分便利です。
    間もなくビッグマイナーチェンジでブレーキホールド付き電動パーキングが搭載される予定なのがうれしい変更点ですね。
    現行スイフトと同じ3気筒エンジンが搭載されるようなので、マイナーチェンジ前より若干出力がダウンしてしまう、加速は坂道等は特に遅さを感じるかもしれないですが、ルーミーのNAよりは快適に走れると思いますよ。
    現行スイフトと生産終了ですがパッソは前者が勝者でしたからね。
    ハンドリングやブレーキの性能はソリオが良い、ルーミーほどふにゃふにゃした感じではまだなかったですね。
    とは言ってもソリオも、結局は安さとより小型であることを重視するスズキというメーカーが製造する車で、「軽自動車よりは広くて格上、でもコストをかけすぎず小型サイズが良い」という厳しい条件の下何とか完成した車なので、あまり高望みはできない。あくまで同価格帯かつ直接の競合のルーミーよりは幾分かマシ程度です。

    ※個人的主観があります

  • こういうところで回答するような車好きに人気があるのはソリオです
    まもなくフルモデルチェンジ発表ですから新車で買うなら鉄板ですね

    ソリオは2015/2020/2025と5年刻みでフルモデルチェンジしていますが

    ルーミー系は2016年登場以来、マイナーチェンジのみで一度もフルモデルチェンジできていません

    一番駄目なのは1グレード設定でターボ仕様が選択できないジャスティです

    回答の画像
  • おすすめはソリオ、あるいはOEMのデリカD2です。
    乗れば分かりますが、出来が段違いです。先日まではオートホールドが無いのが難点でしたが、先頃の改良でそれも解消されました。

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