メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (8ページ)
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
928.0 万円 〜 955.0 万円
-
- 中古車本体価格
-
29.9 万円 〜 1098.0 万円
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 4.4
- 燃費
- 3.9
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 4.7
- 価格
- 3.7
総合評価分布
-
DoublePylonさん
グレード：E220d ステーションワゴン アバンギャルド スポーツ(本革仕様)_RHD(AT_2.0) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.3.3
- 総評
- 2Lディーゼルはパワーと燃費のバランスが良いと思います。足車として満点です。
- 満足している点
- ノリ心地良い、燃費良い、安全、 もちろん荷物をたっぷり積める点
- 不満な点
- オイルレベルセンサーの異常が最後まで治らなかった点。
- 乗り心地
- -
-
ジェントル・ドライヴさん
グレード：E250 ブルーエフィシェンシー ステーションワゴン アバンギャルド RSPリミテッド_RHD(AT_1.8) 2013年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.1.26
- 総評
- 愛車 E250 (W212後期型) の代車として用意されたが、レンタカーのせいか、ビッグマイナー前のためか、愛車より 1年古いだけでこんなに違うの？というくらいイマイチだった。 愛車に戻ると、より愛...
- 満足している点
- 黒ベンツ！しかも横浜ナンバー！ ゆっくり走っても、煽られたりしません？(笑) 運転中にスリーポインテッド・スターのボンネット・マスコットが目に入るので、一人優越感？を得られます。(@_@)
- 不満な点
- 車両重量 1,810kg に対して 1.8L の非力なエンジン (271型。310N-m) なのと、重ステ (ステアリングアシスト無し) なので、ゆったりと走るしかない。(;'∀') 個体不良なのか...
- 乗り心地
- ボディが重く (と言っても愛車と比べて20kg 増し、7ps ダウン程度)、ダウンフォースで押さえ込まれているかのような感じの乗り心地。 スタッドレスタイヤのためか、ゴツゴツ感は少ないので乗り心地は...
-
ぱと３９２さん
グレード：E320ステーションワゴン_アバンギャルド_RHD(AT_3.2) 2004年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2019.11.15
- 総評
- 80ってん
- 満足している点
- かなりの費用かけて修理しましたが、大蔵省から売却命令！！！！！126000キロくらい、抹消済み
- 不満な点
- 燃費はあまりよくない
- 乗り心地
- -
-
hide55さん
グレード：E220d ステーションワゴン アバンギャルド スポーツ_RHD(AT_2.0) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2019.8.5
- 総評
- まさにアガリ車。（もうベンツから離れられない）しかし私は普段ロードスター（MT)に乗っているので、いい意味で感覚をリセットできるのでよし。
- 満足している点
- 足回り。路面を掴んでる感じが今まで乗ったことのない体感。ディストロニックも実用的で使えます。 で、どもまでも走れそうな感じ。内装も最高！
- 不満な点
- 右斜め前がミラーで見にくい。
- 乗り心地
- フラットライド。路面を掴んで離さない濃厚な感覚。重厚感はあるが、足が良く動き、コーナーもほぼロールせず曲がってくれる。子供たちも嫁さんも大満足。
-
Ｆ☆澤さん
グレード：E220d ステーションワゴン アバンギャルド_RHD(AT_2.0) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2019.7.28
- 総評
- 試乗レベルでは、運転しやすいクルマと感じていたが、いざ所有すると全長が長いのと車幅感覚に慣れず、恐る恐る扱っていた。 まあ、１か月も経たずに車両感覚に慣れて、色々機能を試し、今では基本コンフォートセッテ...
- 満足している点
- 低回転から高いトルクがあり、ストレスなくクルマが進んでくれる。 走る・曲がる・止まるを忠実に操作できる。 マルチビームライト。ラクチンです。 包み込んでくれるシートにドライブパイロットは寝てしま...
- 不満な点
- 全長が長いので狭い駐車場が苦手。 エアコンの冷房がちょっと弱いかな。 雨天時の静粛性がもう一息。 あと、不安な点を言わせてもらえば、保証サービスが終わった後の、パーツ交換費用に耐えられるのか？
- 乗り心地
- ダイナミックセレクトでパターンを選べますが、コンフォートが一番乗り心地は良い。 スポーツでも多少硬めになるだけで、基本はコンフォート系の乗り心地。
-
Marco_cipolliniさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2019.2.21
- 総評
- セカンドユーザーの私が60,000キロ乗り総走行距離が160000キロに近づいています。 リアサスがスカスカになってアキュームレーター２つを交換。 ヘッドランプ、フォグランプ、ハイビームを進化させるべ...
- 満足している点
- これより前の物、これより後のものより荷物スペースが最大だと聞いています。 街乗りをしていても、トラブルで路肩に居て動けない自転車乗りやライダーさんを助けるべく工具とスペアパーツを積んでる。道端で轢か...
- 不満な点
- 意外と燃費が悪いかも。6ちょい〜9キロ/ℓ
- 乗り心地
- 210のE320ワゴンの純正サイズでとても快適です。ブリヂストンのレグノGR-XIの215/55-16でとても気持ちよく走ってくれます。でも、このサイズのホイールをもう一本持ってスタッドレスタイヤを履いて...
-
ペケさん
グレード：E350 ブルーテック ステーションワゴン アバンギャルド_RHD(AT_3.0) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2019.2.4
- 総評
- この年式より運転支援システムが新しいので 最新のクルマに劣る部分がほとんど無い。 しかも低走行で３００万円台で購入出来る個体もちらほらと。 今、一番買い時なメルセデスでは無いでしょうか。 １０年は...
- 満足している点
- 現在、所有してから約２年。走行距離は９万キロを超えました。 これまで故障は皆無。 ２０４と変わらずこの世代からは信頼性が格段に向上していますね。 Cクラスだとこのあたりから足回りのヘタリが感じられて...
- 不満な点
- 標準装備のランフラットタイヤは最悪！ ノーマルタイヤに変えてやっとメルセデスらしい乗り味に！ ディーゼルはエンジンオイルが８L！ しかもC３対応で無いといけないので 意外にランニングコストがか...
- 乗り心地
- 標準ランフラットは硬い、最悪・・・ ノーマルタイヤに変えたら芳醇なメルセデスライドに変身！
-
waldtomiさん
グレード：E 320 CDI ステーションワゴン アバンギャルド_RHD(AT_3.0) 2008年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2019.1.14
- 総評
- 稀少になってきたCDIステーションワゴン大事にしていきます。
- 満足している点
- パワーあり静粛性、燃費良い。ナッパレザーは少なくやっと業者オークションで見つけました。
- 不満な点
- 国産車と比べ故障がある。
- 乗り心地
- 静か。ディーゼル音中にいれば静か。車外でも四気筒直噴より静か。今のベンツ四気筒ディーゼルより静かっパワーある
-
Aladdin Saneさん
グレード：E250 ステーションワゴン アバンギャルド スポーツ_RHD(AT_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2019.1.14
- 総評
- ステーションワゴンでこれ以上のクルマは無いと思います。
- 満足している点
- 内装が良い。レーダーセーフティパッケージとHUDが便利。
- 不満な点
- 最小回転半径がCに比べると大きい。2018年3月登録車なのにmercedes me connect非対応だった事を買ってから知った・・・。安かった訳が分かった。
- 乗り心地
- Cに比べると乗り心地が格段に良い。安定感が全然違う。
-
kiona2416さん
グレード：E220d ステーションワゴン アバンギャルド_RHD(AT_2.0) 2018年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.11.29
- 総評
- CLA250の代車です。 一言で表すとトコトコ走るクルーザーです。国道や高速をまったり走ることが向いてると思いました。峠道を元気に走るにはあまり向いてないです。私にはちょっとロール量が多すぎに感じます。...
- 満足している点
- ゆったりな車内 軽い加速感 Sクラスと同じデザインの内外装 キラキラしたテールランプ 低燃費で長い航続距離 Cクラス比で明らかに広いリアシート 広いトランク
- 不満な点
- 狭い道では車幅が気になる 高回転が苦手なエンジン シフトレバーが安っぽい リアシートが広すぎて体がホールドしにくい アイドリングストップのキャンセルがindivisual設定でできない
- 乗り心地
- 乗り心地はかなり良いです。CLA250より圧倒的に良いです。C200より柔らか目かなと感じました。ロール量が多く感じるので、ワインディングを気持ちよく、とは思わなかったです。CLA250に慣れてしまってる...
-
りょう＿さん
グレード：E300 ブルーエフィシェンシー ステーションワゴン アバンギャルド_RHD(AT_3.5) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.9.19
- 総評
- 一般的な国産車のような軽さに、往年のメルセデスライド風味を足したような感じ。 国産車が成長してメルセデスが日本車にすり寄ったのかなという印象。
- 満足している点
- W212前期型なので今や日本仕様では絶滅寸前のボンネットマスコットを眺めながら運転できる。 メルセデスを運転していることを認識できる。
- 不満な点
- シフトパドル、パーキングブレーキリリースレバー等いつも触るところの質感が軽自動車レベルでほんとガッカリ。
- 乗り心地
- どこまでもフラットなメルセデス風味はしっかりある。
-
sake-oneさん
グレード：E250 ステーションワゴン アバンギャルド スポーツ(本革仕様)_RHD(AT_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.9.6
- 総評
- 日常の街乗りにはあまり使いませんが、ある程度の距離を走る時や、人を乗せる時は重宝しています。 長距離を走る時は、高速での安定性の良さと、シートの出来の為か、以前のレクサスLSより、疲れません。 （絶対...
- 満足している点
- S212より、自動運転、マルチビームLEDヘッドライトは明らかに進化しています。 自動運転は、高速道路やバイパスでは、安心して日常的に使用しています。 Burmesterオーディオは、オプションの中で...
- 不満な点
- アイドリングストップ復帰時の振動。ナビが軽のピクシスのモノより使い難く、表示される道順がおかしい時があります。 今までの車では、エアコンはほぼオートでしたが、ベンツのオートエアコンとは相性が悪いのか、マ...
- 乗り心地
- 舗装された路面では、この上なく上品に走ります。 RFTの為か、荒れた路面では、凹凸の突き上げを感じる時があります。また、ざらついた路面では、残念ながらロードノイズが聞こえます。 タイヤ交換する時がきた...
-
オンボロベンツ乗りさん
グレード：E320ステーションワゴン_アバンギャルド_RHD(AT_3.2) 2000年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.8.13
- 総評
- これまでの6年間を総括すると非常に満足しており、ここまで来たら最後の最後まで行けるところまで行ってやろうと思える愛車になっています。 これからも頼れる実用車として活躍して欲しいです。
- 満足している点
- 散々悪評を言われているW210ですが、実際に6年所有してみて感じているのはなかなか良いクルマであるということです。 まず第一に根本的なクルマとしての機能で考えると信頼性が高くやたらと壊れるということはあ...
- 不満な点
- やはり不満な点といえば車内のパーツの作りがプラスチッキーで安っぽく見える・感じる場所がいくつかあります。 私のクルマも17年ものになっていますので、経年劣化で交換すべきパーツが増えて来ているのも事実です...
- 乗り心地
- 乗り心地についてはきわめて快適です。 現在のスポンジシートと異なり、このクルマは昔ながらの椰子殻クッションを使っていますのでなかなか良い塩梅のシートです。 私は腰痛持ちなので非常にシビアなのですが、私...
-
まじかなさん
グレード：E300 4マチック ステーションワゴン アバンギャルド_LHD_4WD(AT_3.5) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.7.16
- 総評
- メルセデス=高級感って印象でしたが 日本の道路を乗るなら国産車も決して負けてないんだな と思いました。 自動車作りの見本となっている理由もわかりましたが その差も狭いものだと感じたクルマです。
- 満足している点
- 国産車にはないデザインでしょうか。 パッと見でカッコイイなと思ったクルマです。 内装もシンプルなデザインで気に入ってます。
- 不満な点
- 夏場のエアコンが効きづらいのが 唯一の不満。
- 乗り心地
- -
-
てつ25さん
グレード：E250 ステーションワゴン アバンギャルド_RHD(AT_2.0) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.7.12
- 総評
- 乗り心地は今まで保有した車のなかでは断トツです。 長距離でも疲れないのですが、時々腰が痛い(シートがあってない？)
- 満足している点
- ・後部座席が広い ・荷物が沢山入る ・見た目以上に小回りがきく
- 不満な点
- ・パドルシフトの際時々もたつく。 ・洗車が大変 ・リアが長いので駐車に気を使う
- 乗り心地
- -
-
凌志さん
グレード：-
乗車形式：試乗
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
320TE（T124）試乗～クラシックカーと心得て乗るべし～
2018.4.30
- 総評
-
デビュー当初から名車ともてはやされ、今なお「最善か無か」の絶後の存在と言われている124系メルセデス。
何とか乗ってみる機会はないかと考えていたところ、メルセデス・ベンツジャパン「ALL TIME ST...
- 満足している点
-
・外装はグリル等経年劣化を感じさせるところが見受けられるが、綺麗な方ではないかと。
・内装はシートのヘタリやハンドルのテカリなど一切なく、非常に綺麗。
・見切りのいいボディ。
・重めのアクセル
...
- 不満な点
-
・交差点を右左折する際、ハンドルを自分で戻さなければいけない場面がある（Ｇクラスに似ている）。
・低速域では甘目に感じるブレーキ。（高速はチョイ乗りしか試せず）
・直6ユニットながらややかったるさ...
- 乗り心地
- -
-
フランス車党さん
グレード：E320 CDI ステーションワゴン アバンギャルド_RHD(AT_3.2) 2007年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.3.21
- 総評
- もう所有して10年を越えました。長く所有していると、最初気になっていたところが気にならなくなったり、たいして気にならなかったところが気になってきたりするものです。おそらく一介のユーザーのレビューに期待され...
- 満足している点
- なんのストレスも感じないほど力強く、ささいなことで燃費が変化しない安定したディーゼルユニットには100%満足しています。それと癒し系のシャーシと乗り味。FRだけど強い横風でもビクともしない直進安定性。（ア...
- 不満な点
- 一人乗車では軽すぎるのかとにかくシャシーが落ち着かない。最低でも大人三人ぐらい乗ったあたりからクルマが落ち着いてきてハンドリングの本領が発揮される。一人乗車が多ければお勧めしません。それと最低地上高が小さ...
- 乗り心地
- W212以降、まるで「ミニSクラス」であるかのようなインプレが増えましたが、この211まではまだ実用車的な乗り味ではないかと思います。そんなにわかりやすく良い乗り心地だとは思えませんが、長距離乗ってなぜか...
-
エル君のパパさん
グレード：E240ステーションワゴン_RHD(AT_2.6) 2001年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.3.4
- 総評
- まぁこんなもんでしょ。
- 満足している点
- 高速安定性。長距離でも疲れない点。
- 不満な点
- 経年劣化で修理費が～
- 乗り心地
- ビル足に変えてみたい。
-
esanXさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.2.24
- 総評
- この モデルも経年の流れで ほとんど見かけなくなりました。ネ
- 満足している点
- ディーゼルなのに 結構静か! ターボ車なので 加速もバツグン!
- 不満な点
- 不満な点が、無いので 今もしつこく 乗ってます 【笑】
- 乗り心地
- 国産に比べれば 硬いイメージですね
-
jpghiaさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.1.1
- 総評
- 何かしら、どんどん好きになっていきます。 カッコさえ気にしなければ、大きな修理代を使うこと前提に、この手の外車を中古で買うことは非常に良い選択肢かと思います。
- 満足している点
- 燃費。高速安定感、形。長距離で疲れにくい。
- 不満な点
- ところどころ日本車の部品に比べ、ツメが甘い気がする。 よってポロポロ壊れる。 ボディーが大きい割りに積載の大きさが前に乗ってたセドワゴンより載せれない。 車種のせいか少し変な人に思われてる気がする。
- 乗り心地
- 最初に乗った感想は非常によくできた乗り心地のいいトラック。 CDIの直前のエンジンのせいか、外はうるさい。走り出すと全く静か。
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