W212ベンツE350前期物です 昨日突然「バックアップバッテリー故障」と表示されましたが 今朝エンジン始動したら表示は消えましたが気になります。

Question

ほぼ毎日乗ってはいますが往復5キロほどの夜間走行のみなので
もしかしたら十分に昼間走ってないことが充電に関係ありますか？

このまま「バックアップバッテリー故障」を
放っておいて急にエンジン掛からなくなることはありますか？

ところでこの「バックアップバッテリー」の場所を調べたらハンドルの奥あたりに
あるのですが、エンジンルームの大きいバッテリーと違って手のひらサイズの
小さいバッテリーのようです。どんな役割があるのでしょうか？

Answer 1

＞十分に昼間走ってないことが充電に関係ありますか？
夜間は灯火類を点灯しますので、メインバッテリーの消耗が多いですね。
＞このまま「バックアップバッテリー故障」を 放っておいて急にエンジン掛からなくなることはありますか？
私は聞いたことがありません。
＞エンジンルームの大きいバッテリーと違って手のひらサイズの 小さいバッテリーのようです。どんな役割があるのでしょうか？
主にアイドリングストップ/アシスト機能を作動させています。

質問者からのお礼コメント

コロナ禍でほとんど遠出をしなくなって数カ月
やはり夜間走行だけでは充電が満足には出来ないんですね
詳しい説明ありがとうございます！

Answer 2

自動車以外の産業用機器でも言えることですが、
エンジンのECUのプログラムやその他のIC制御の何らかの機器のプログラム（メモリー）は、「通電中はプログラムを維持する」という仕組みのものがあり、メインバッテリーが切れてしまう（産業機器なら主電源を落とす）と、メモリーを維持できなくなってプログラムそのものが消えてしまう。
と言うタイプがあります。
そういう場合は、ECU等に再びプログラムを一から書き込まなくてはならなくなる。
それを防ぐために、バックアップバッテリーを搭載し、主電源が落ちてもメモリーを維持しています。

けれど、バックアップバッテリーは見た目は普通の単三乾電池みたいものだったりボタン電池みたいなもので「普通の電池じゃねえか」という見た目通りにおのずと寿命があり、寿命を迎える前にエンジンをかけた状態で交換しないと、メモリーが消えてしまう、ということになるようです。

ちなみに、私の知人の某食品会社の某食品製造機もそのタイプで、
「見た目単三乾電池」の寿命が約5年。
「そろそろ交換時期ですよ～～」とアラームが出たので、メーカーに電話して聞いたら「交換用電池は３万です。電池切れで再プログラムは５０万です」と言われたそうです。
彼は「ぼったくりじゃねえか！！」と怒っていましたが、ソフトウェア関連の業種全てに言えますね。