車の振動に関する質問です。先月エンジンマウント交換後原因不明の振動が収まりません。 車種はメルセデスW２１１ E320 CDIディーゼル 2007年型走行12万キロ。

Question

古い車ですが大事に整備して先月旅行して帰宅し駐車するまで快適でした。駐車時バックで変な振動あり次の朝エンジン始動時から酷い振動がありギヤを入れると車が壊れるかと思うほどの振動しでた。
早速外車を得意とする認定整備工場に依頼し、エンジンマウントを交換して頂き、アイドリングでは全くの無振動、走行時も新車のように静かになり感激して家まで乗って帰りました。
ところが次の朝エンジン始動すると変な振動が感じられ、加速時には更に振動。長時間走行すれば徐々に静かになるようなのですが、毎朝通勤の15分間は煩い状態でしたので再度修理依頼したところ交換個所も含めネジを締めなおし点検したとの事で引き取り時には静かな状態で乗って帰ることができました。
ところがまた次の朝始動すると振動があり、今度は信号待ちで止まっていてもDレンジのままではかなりうるさくニュートラルにしなければならほど振動が来ます、走行時もアクセルに応じて常に振動し点検前より状態が悪化した為再度修理依頼。
今度は1週間様子を見ながら別のエンジンマウントと交換してみたり点検したそうですが状況は変わらず。振動の原因は別にあると思われ、今後ATF交換、サーモスタット交換、エンジンオーバーホール等実施してみても振動が収まる保証は無いと言われました。
金銭的に余裕があれば考えられるすべて交換するのがベストでしょうが、最初にエンジンマウント交換した時は完璧に静かだったのが半日後、その後200キロ程の走行で他の振動原因が発生したとしても、確かにATF交換した事は無いですが、寒い朝にエンジン始動してすぐに走り出しても振動した事はないのでサーモは考えにくいし、オイル交換は勿論、定期的にDPF、エンジンクリーナー等使用し、アイドリング回転も安定エンジンの状態は良好と思われます。
以上の事からできるだけ安く修理する為に次にするべき点検箇所、交換部品等を御教授願います。

Answer 1

エンジン＆ミッションのマウントは換えた、、、
後は、他には

プロペラシャフトの
「ジョイントディスク」「ベアリング」
は換えました？
https://threepoint.exblog.jp/240043416/
車種問わずに「ベンツあるある事案」ですけど、、、

エンジン＆ミッションのマウントは換えて新品に
なったので位置/角度が変わったり
（劣化して潰れていれば必然的に下がるからネ）
上手く相殺されていた振動？が出てきたり、、、？

なんて可能性は？

質問者からのお礼コメント

いろいろと御教授ありがとうございます。ご指摘いただいたことを踏まえて、ベンツのミッション修理を得意とする整備工場にお願いいたします。

Answer 2

振動のあるときは爆発してない気筒があるのだと思われますね。

Answer 3

ディーゼルですから、特有の振動がどうしても出てしまいます。
エンジン以外のマウント、ブッシュ類も替えないとダメだと思います。
症状からすると純正のマウント類では抑制できない程、振動しているのだと思います。
強化マウントや強化ブッシュの類を考えなければならないのかもしれません。
そこまでの費用をかけても走行距離や経年劣化もありますので、無くなるかどうかわかりません。

ただ、Ｄレンジで振動が激しく、ニュートラルで症状が治まるのであれば、ミッションに何らかの不具合を抱えていると見るのが普通です。

私なら、潮時と諦め別の車にします。

Answer 4

次の朝エンジン始動時から酷い振動があり
ギヤを入れると車が壊れるかと思うほどの振動


エンジンのトラブルを
疑います