W211E320の平成16年式に乗っていますが、バッテリー圧力低下より始まり、コンピューターのご反応なのか、全ての故障表示をしていますが、バッテリーの検査をしてもらい交換時期前との結果でオルタネーターを疑ってい

Question

ますが、ESP故障表示、SBC故障表示、他色々と出ていますが、これと言ってそれらしいトラブルはありませんが、バッテリーの表示は毎回出ています。
これ全てをオルタネーターの発電不足で片付けて良いものかです。
オルタネーターを交換すれば答えは出ると思いますが、もう車検も近く他の事が原因であるならば廃車を考えています。
どちらか詳しくわかる方おりましたら御教授の程宜しくお願いします。
SBCユニットの修理は先日行ったばかりです。

補足

適切な受け答えありがとうございます。 補足になりますが、バッテリーの充電を3日かけて行いました。 フル充電でバッテリーは問題ないと業者に言われましたが、この先同じ様にバッテリーマークが出るようだったら交換してくれと言われました。 バッテリーをサブ共に外して充電して取り付けた所、ライトを付けないでいる状態での片目点灯等無くなりました。 ですが、電動ファンの高速回転、シート調整機能が全くできなくなる現象、バックカメラが映らなくなる現象、リバースの時にバックランプがつかない現象、ハンドルチルト調整ができない症状、シート調整スイッチを使うとミラーが動きだしそうな音がする等の症状が残りましたが、コンピューターリセット等、セットアップでどこまで治るのかがわかりませんが、バッテリーとオルタの交換を考えています。今故障箇所の表示は試験走行を100㌔程した所エアバッグと、ディスプレイの故障表示、フォグランプの表示のみになり、フォグランプの表示は極たまに出るだけになりましたが、ファンの高速回転は意味がわかりませんので、宜しくお願いします。

Answer 1

走行距離はどのくらいですか？最近のベンツもBMWも部品がチャチになって電装周りはVWと同じ部品使ってたりしますね。
オルタネータは迷わず交換したほうがいいですよ。最近の車は電気仕掛けですので電圧降下に弱いです。バッテリーも安い韓国製でも十分なので新品に交換しちゃってください。

Answer 2

BTの交換時期BTは製造年から30ヶ月から徐々に下がりだします。製造年がラベルの隅に書いてあります。そもそも貴方わ電圧低下が原因と分かっております。電圧低下は電気部品が調子が悪くなります。元々大きなオルタネーターが搭載されてますので、ダイオード1個2個壊れても普通に走れます。しかしオルタネーターのN端子やP端子の取り出し電圧が狂い制御関係狂います。車が上等ですので デーラーに車両を持ち込み、見積は無料ですか？オルタネーターがおかしいのですが いくらかかりますかと聞くのが一番です。ただで原因が分かります。貴方が整備が出来るので有れば まずベルトの点検 オルタネーターのスリップ BTの電圧テスト 車両の電気と電装品を全部付け フルチャージ状態でエンジンをふかし徐々に12Vから14V付近まで上昇する事を確認で大体分かります。電流計が有りましたらオルタネーターのB端子に入れMAX電流が出るか、又BTの＋側に入れ充放電点検で原因が他なのか？まずはこのテストからです。良否判定が出ましたら 次のステップです。

Answer 3

国産でしかもトラックなので参考にもならないかもしれないですが、オルタネーターの発電信号をいろいろなECUが必要としていることがあります。オルタネーターが発電していないと信号を必要としている各ECUがそれぞれ警告を表示します。
このような事が起きているのではと思いました。

Answer 4

バッテリー圧力低下より始まり

走行中
常時エアコン連続使用なら
エアコン関係のトラブルを疑います

エアコンを使用しないで
走行すると
正常走行ができるのでは