ベンツ w212 （E300) 走行距離65,000km位です。今日、車検の引き取りに行きました。

Question

（ディーラーでは無く、一般の外車をあつかっている整備工場です） 前後輪ともブレークパッドが磨耗しているので今回の車検はクリアー出来たが、次回はパッドの交換が必要に成ると言われました。それは、しかたないのですがこの型の車はブレーキパッドのみの交換は出きずに 、ブレーキローター とのセットの交換になると説明されました。（センサー等も一緒の交換）。費用もかなり掛かると言われました。ブレーキローターはまだ十分に厚さがあるのに、セット交換しか出来ないのでしょうか？パッドのみの交換は出来ないのでしょうか？宜しくお願いします。

Answer 1

従兄弟がずっとＥのワゴンに乗ってます。
彼によると、Ｅクラスには「プレブレーキ機能」なるモノが付いている、そうです。
これは、雨の日等にローターが冷えすぎるのを防ぐため、また、パッドとローターの間の極僅かな水膜を排除するために、ドライバーがブレーキを踏んでいない時に、極々僅かにパッドを自動的に押し付けている。
雨のアウトバーンを２００キロで巡航するように出来ている車ならではの装備ですね。

たぶん、この仕組みのせいで、「ローターと同時交換」になるのだと思います。

が、私のフランス車も、ヨーロッパ車らしくガッツリ効くブレーキですが、パッド二回目にローター交換は普通です。ヨーロッパ車ってそういうものだと思いますよ。
ただ、フランス車の場合、ローターまで交換して５万位で収まりますが。

質問者からのお礼コメント

詳しい説明、有難うございました。他の回答者の方も有難うございました。

Answer 2

１．パッドのみの交換は、無論、可能です。

２．ただし、「両側（パッド＆ローター）」が、均等に、左右対称的に、

わざと磨耗して行くーーーという「設計思想」もあります。

３．ベンツの場合でも、当初から「消耗品扱い」の部品は、思っている

ほど高くはないですよ。

４．こういう「重保」系のパーツは、ケチらない方を、オススメします。

Answer 3

ホイールの隙間からローターが見えていると思います。
そこを冷えている時に指で触って段差とか傷がなければパッドだけでOKだと思います。
段差とかあればパッドの変摩耗とか鳴きの原因にもなるので研磨です。
でもベンツのローターは意外に安いので研磨より交換ってところも多いです。
日本車に比べローターの減りが早いので消耗品扱いでそんなに高くはないのです。

ヤフオクなどで見てもわかるけど左右で15000円くらいから売ってます。
研磨だって1枚5000円以上は取られるでしょ。

Answer 4

＞この型の車はブレーキパッドのみの交換は出きずに 、
ブレーキローター とのセットの交換になると説明されました。
・外車扱ってる修理屋が、物理的に交換できない、
とは言う訳がないので、
現状ローターがかなり摩耗してるので、
2年後の車検時に交換したほうが良い、ということだと思いますよ。
パッドだけ交換可能ですし、
ローターは現物見てないので分かりませんが、
かなり段付き磨耗してれば、研磨か交換になります。
もう一度よく聞いてみたほうが良いですよ。

Answer 5

欧州車、特にベンツ等は半ばパッド＋ローター交換は常識です、パッドが減った分ローターもそれなり摩耗するように出来てます、貴方が十分な厚みが有ると言う根拠は何から導かれた物でしょうか？見た目ですか？新車時と現状時の厚みをノギス等で測ればどれだけ摩耗しているか判りますよ、ベンツだとパッド限界まで減ったものは、ローターもメーカー推奨厚限界に近づいてる物が多いです。
無論、貴方の判断でローターは変えずにパッドのみ交換と主張すればそうしてくれますが、それに起因するトラブルは全て貴方が原因と言う事です。

Answer 6

パッドのみの交換も可能です。ローターも摩耗がある場合は交換になります。