メルセデス・ベンツ Eクラス セダン のみんなの質問

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エンジンオイルの質問です。指定粘度の5Wー40を、1ランク増粘し10W-50にしても大丈夫なものなのでしょうか？

目的は、直噴特有のブローバイガス対策です。（メルセデスのM276エンジンは多い）ブローバイガスの発生量を低減させるには、オイル粘度を増粘することとオイルレベルを温間時はオイルゲージ下限までオイル量を下げることが最も有効だそうです。夏は暑いので10W50 冬は寒いので10W-40にしてもエンジンへの影響はどのようなものなのでしょうか？当方メルセデスのW212前期E350ガソリン M276エンジン走行25,000ｋｍです。どなたか知っておられたらよろしくお願いします。

#Eクラス セダン

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ベストアンサーに選ばれた回答

大丈夫ですが、変えてもあんまり効果無いと思います。

というのは、5W-40でも新油だと結構粘度は高いからです。

5W-40を頻繁に交換すればいいんじゃないでしょうか。

粘度とブローバイの関係は、

粘度とブローバイの関係は、下記論文を検索して見てください。

オイルによるエンジンの影響について 熊田 康宏 著


という論文をgoogle検索して読んでください。結論だけを教えると下記のようです。20と３0のブローバイの差は大きいですが、40と50はあんまりブローバイの差はないのです。

それより、オイルレベルが効くのです。maxをこえるとブローバイがかなり増えます。しかし、これも粘度があがるとあんまり差がでないのです。

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質問者からのお礼コメント

2023.3.13 15:10

あなた！最高です

その他の回答 （3件）

  • 夏はそれでいいです。冬は5w50かな。面倒なら5w50で統一がいいです。
    wは低温時の粘度で右は高温時の粘度です。ブローバイガスなら低温時はそれほど関係ないので上げる必要はありません。

    あと予算があるならバーダルリングイーズを入れるとピストンリングの固着は取れるかも。あとJUMPオイルは洗浄能力が高いのでおすすめです。カーボンが原因ならこれらを入れ続ければ直るかもです。

    燃焼室側もついでにやるならAZのPEA配合の100mlボトルを給油の度に毎回投入できれいに出来ます(安いのおすすめ)

  • 1ランク程度の変更は全然問題無いです。
    ゲージLレベルって、MBでは点検をマメにしてね。

  • エンジンオイルの質問です。指定粘度の5Wー40を、1ランク増粘し10W-50にしても大丈夫なものなのでしょうか？
    問題なし
    燃費のみ

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