メルセデス・ベンツ CLAクラス シューティングブレーク 「デザインが最高」のユーザーレビュー

デザインが最高

2022.6.13

総評

カタログのキャッチコピーの一つである『美意識に従え』の通り、流麗で他に見ないデザインは個人的に秀逸だと思います。完全に内外共に見た目で決めましたが、後悔は全くしておりません。グレードは180ですが、AMG以外のグレードはエンジンと駆動方式の差だけなので、180でも装備や質感に関して不満なしです。また、走りに関しても刺激は全くありませんが、日本国内であれば街乗りも高速も不足は感じませんし、小回りもきいて運転しやすいです。乗り心地と静粛性に関しては、固めで割とロードノイズはあると思いますが、総じて不満はありません。価格面でちょっと割高感は感じますが、Cセグメント車でこれだけの満足感が得られるのであれば納得しています。

満足している点

流麗なエクステリアデザイン、程々な高級感とスポーティー感が共存したインテリアデザインが購入の決め手であり、個人的に大満足。アンビエントライトの綺麗さ。大きすぎず小さすぎない適度なサイズ感と取り回しの良さ。MBUXがかなり使えて便利。

不満な点

特にありません。

デザイン

5

流麗なエクステリア、程々な高級感とスポーティー感が共存したインテリアデザインは個人的にドストライクです。

走行性能

4

刺激は全くありませんが、街乗りも高速も不満はありません。踏み込んだときの鋭い加速感や刺激が欲しい方はは200d以上を選択された方が良いと思います。

乗り心地

4

固めですが、嫌な堅さではないのでストレスは感じません。

積載性

4

シューティングブレークのスタイルの影響で高さが余りないのでステーションワゴンと比べると積載性は落ちますが、充分な広さだと思います。ラゲッジに物を入れる際、入り口の床がフラットではないので重い物の出し入れの際は、少し煩わしいときがあります(ヨイショと持ち上げてから入れる感じ…伝わりにくかったらすみません)。

燃費

4

高速20％、街乗り80％でおおよそ12km/l位です。アクセルを踏み込むことがほぼ無い(アクセルを踏み込んで加速するのは高速の合流時や追い越し時のみ)ので、もう少し良ければいいなと思いますが、概ね満足です。

価格

4

ちょっと割高感を感じますが、納得はしています。

故障経験

助手席側パワーウィンドウの不具合(完全に閉まりきらない)がありましたが、ソフトウェアのアップデートで解消しました(無償)。