メルセデス・ベンツ CLクラス ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

華麗なる造形 期待以上の、スポーティー風味が濃い。トランクも非常に広く、実用性は高いと思う。 この、Ｖ８エンジンは現行Ｓクラスを初めとし最近のビッグ・

2009.12.6

総評

華麗なる造形 期待以上の、スポーティー風味が濃い。トランクも非常に広く、実用性は高いと思う。 この、Ｖ８エンジンは現行Ｓクラスを初めとし最近のビッグ・メルセデスに共通する新世代のツイ ンカム４バルブで、５...

満足している点

値段が値段だけに、ちょっと手が出にくい車。しかし、他のメルセデスオーナよりもちょっとした優越感が持てる。 コーナーでは、スパッと一発でインを斬る。この動きは、軽量スポーツカーに勝るとも劣らない。 同じ瞬間...

不満な点

ノーマルで、ヘアピンから２速か３速でガツンとアクセルを踏むと、大トルクだけに後輪が負けテールがややすべり気味になる。ＥＳＰをオフすると、スピンの可能性あります。

乗り心地

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素晴らしい車でした 当時このモデルが現行の頃に乗っていたのですが、当時の私はいろいろな面で感動しました。 内装・外装共に正にラグジュアリークーペの名に

2009.9.1

総評

素晴らしい車でした 当時このモデルが現行の頃に乗っていたのですが、当時の私はいろいろな面で感動しました。 内装・外装共に正にラグジュアリークーペの名に恥じない出来栄えでした。 内装はふんだんに使われたレザ...

満足している点

・高速では皆道を譲ってくれる ・圧倒的な加速 ・ビターーっと地べたを這いながら加速していく感覚は素晴らしいです ・クーペとは思えない広い後席 ・贅沢な内装 ・車内のスイッチで車高を変えられるところ ・トラ...

不満な点

・悪い仕事をしている人だと勘違いされる ・敢えて言うなら現在はひとつ前のモデルになるので、多少古臭いかも ・他、なし

乗り心地

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前期型CL600 2001年型CL600を3-4年前まで乗っていました。今思うとV12　367psといっても大したことはありませんが、当時は感動モノで

2009.6.15

総評

前期型CL600 2001年型CL600を3-4年前まで乗っていました。今思うとV12　367psといっても大したことはありませんが、当時は感動モノでした。新幹線に乗っているようなスーパースムーズなV12...

満足している点

①とにかく整った美しい外観とスムーズなV12。時々見かけますが、いまだに思わず視線が向いてしまいます。②贅沢な室内空間、いざという時結構人が乗れる後部座席、実用性のあるトランクスペース。③高級感ある内装、...

不満な点

①故障。最近この時代のCL600がかなり低価格で中古車市場に出ていますが、後にかかる費用のことは計算しておいた方が良いです。これからこの車を検討している方は、一応車両価格＋100～150万円位見ておいた方...

乗り心地

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デジーノ 買ってからもう１年がたつCL、本当だったら売る予定のはずが未だに僕の足としてがんばってます。NO CL, NO LIFE.

2009.4.26

総評

デジーノ 買ってからもう１年がたつCL、本当だったら売る予定のはずが未だに僕の足としてがんばってます。NO CL, NO LIFE.

満足している点

座り心地が最高。固くもないし柔らかすぎもない。シートの調節機能が優れてる為、自分にあった調節ができる。遠出を走ってもつかれません シートヒーターの効き目ももの凄く良い メーターが液晶な為すごく奇麗で便利。...

不満な点

クーペなので視界は悪い…特に後方が ナビは迷子にさせる HDDじゃない bluetoothがついてない 後ろがせまい

乗り心地

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５００、６００、ＣＬ５５、そして新型車 ＣＬ５００には約一年乗りました。８６年式の５６０ＳＥＣも持っているので、そおれに通じる走り味、しかしながら８０

2008.8.2

総評

５００、６００、ＣＬ５５、そして新型車 ＣＬ５００には約一年乗りました。８６年式の５６０ＳＥＣも持っているので、そおれに通じる走り味、しかしながら８０年代のメルセデスに比べると、やっぱり随所にコストダウン...

満足している点

大人４人が座れ、フルサイズの４ドアセダンと遜色ないトランクスペース。 大きさの割りに、ハンドルがよく切れ、取り回しが楽なのはベンツに共通している点かと思います。 ウェットでの安定性。２駆とは思えないほど、...

不満な点

内装のたてつけ。この時代のメルセデスはまだコストダウンを一生懸命していたみたいで、８０年代のがっちりしたベンツを知っている身にはちゃちに思えます。 自動ワイパーの性能は今ひとつでした。ジャガーＸＪは常時オ...

乗り心地

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中古車として、だいぶ買いやすい値段になり...

2008.3.17

総評

中古車として、だいぶ買いやすい値段になり、それでも国産の新車が買える値段ですが、一度は乗ってみる価値のある車です。 この車を選ぶ方は、相当こだわりのある方、自分に自信をもってる方だと思います。 メルセ...

満足している点

C215後期を購入しました。 購入ポイントは、スポーティ、エレガント、ラグジュアリでありメルセデスのなかでも、もっとも贅沢であること。１っこ前なのに目立ちます。 特に女性の方に受けがいいですね。

不満な点

ボーズの音。 次、買う車が無い事。

乗り心地

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間もなく手放しますが今思えばいい車だったな...

2008.3.16

総評

間もなく手放しますが今思えばいい車だったなと思います。 ただベンツは保証期間内で乗るのが一番経済的ですね。 故障さえ無ければ乗り潰したいんですが…。

満足している点

威厳を感じる豪快なボディーサイズ。 高速で普通に走ってても前の車が避けてくれます。

不満な点

故障するとウン十万単位で修理代が来る。 前に乗ってた99年式S500程では無いがやはり国産に比べると故障頻度は多い。 純正ナビが馬鹿過ぎる。 妻が乗ってる同年代のアベンシスのナビの方が賢い。

乗り心地

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さすがにね！ 私は今まで３台ベンツに乗ってきました。こんかいはＣＬを購入しましたが良いです。

2007.11.5

総評

さすがにね！ 私は今まで３台ベンツに乗ってきました。こんかいはＣＬを購入しましたが良いです。

満足している点

目立つ！

不満な点

・・・

乗り心地

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買ってよかった これまで10年近くメルセデスを乗り継いできましたが、今回の買い替え時には、レクサス等に目移りしたのは事実。でもCLにして良かったと思い

2007.8.1

総評

買ってよかった これまで10年近くメルセデスを乗り継いできましたが、今回の買い替え時には、レクサス等に目移りしたのは事実。でもCLにして良かったと思います。特にスタイリングと機能性の高さが気に入っています...

満足している点

流麗なスタイリングには好き嫌いはあると思いますが、個人的には大変気に入ってます。今回は、白を購入したのですが、黒と白が新しいCL550にはマッチする色ではないかと思います。ホイールは標準のものより、オプシ...

不満な点

レザーシートやフルレザーでのダッシュボードあたりの質感は最高ですが、天井周辺の内装の色合いならびに生地の質感は、シートやダッシュボード周辺のレザーの質感を損ねてしまっているのでは。メルセデスの中でも最高峰...

乗り心地

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購入早々手放すつもりだったのですが、いま...

2007.4.13

総評

購入早々手放すつもりだったのですが、いまだに手元にあります。厄年の最中だけ乗っていようと思ったのですが、いつの間に自分が落ち着いてしまい、なんだかこの楽チンさが手放せ無くなってしまいました。でもおかげで別...

満足している点

癒されます。ツインターボが凄いと思った時期がありましたが、今はこれで充分です。燃費もすこぶる良くて、ただ今平均約８キロは走ります。８キロですよ！８キロ！　　とよただってにっさんだってもっと悪いでしょ！ ...

不満な点

やはり12発というレイアウトは鼻が重いですね。まあこれは仕方ないですが…。最近スバルのボクサー６を購入しましたが、それがピュアスポーツカーに感じられるくらいです。

乗り心地

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スタイル・装備・安全性配慮・走行性能すべ...

2007.3.16

総評

スタイル・装備・安全性配慮・走行性能すべてにおいてベンツのブランドを賭けた出来ばえ。大人２人が優雅にドライビングには、これ以上の車はない。旧型よりも格段に向上した足まわりは運転がうまくなったと思わせるほど...

満足している点

今月の納車。前もCL600でしたが、装備一新でインテリアも一段と充実された。前のＣＬはナビをはじめとして旧式感があったが、ダッシュボードまわりも国産にないブランド感につつまれる。味付けはややマイルドになっ...

不満な点

フロアシフトがなくなったが、やはりハンドルシフトは慣れない。後席はやなり長距離大人２人は無理。二人乗りと割りきったときは、大きすぎる。５ｍ未満にしてほしかったが、時代の流れか。

乗り心地

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助手席のインプレッションですが 快適かといえば普通、です。

2006.12.31

総評

助手席のインプレッションですが 快適かといえば普通、です。

満足している点

多くの国産セダンのような不快な横揺れが感じられない点（車酔いや居眠り運転の原因と思われる、車軸が進行方向の軸線からずれるような）（ゴムの使いすぎによるコンプライアンスの取りすぎと解説する評論家が多いと思う）

不満な点

床の振動。加速中にエンジンのバイブレーションが直接床を振動させる。（国産車に対する評論家はこの点を国産高級車の欠点のように言うが・・・？）ベンツもそんなもんですよ

乗り心地

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極上の乗り味と抜群の安心感。まるで新幹線...

2006.4.29

総評

極上の乗り味と抜群の安心感。まるで新幹線のグリーン車のような静かで快適な移動空間。重大な故障でも無い限りは現行Cクラスと同時所有していきたいと考えています。

満足している点

歯車のひとつひとつにまで潤滑油が行き渡っているかのようなスムースで重厚な乗り味。以前所有していたw-126と同様、これぞメルセデス！

不満な点

全幅よりもむしろ全長。トータルバランスから仕方が無いのだろうが長すぎ。まあ、それが乗り味の良さにつながっていると思うので半分は納得しています。

乗り心地

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最高のクルマですが愛着がまったくわきませ...

2005.4.5

総評

最高のクルマですが愛着がまったくわきませんね。車両価格が1/3のサーブのほうがずっと乗りたいという意欲に駆られました。やっぱりベンツなんですね。好きな人にはいいのでしょうが。購入して早々に次のクルマを考え...

満足している点

一般のメルセデスの最高価格車であること。おそらく世界最高のクルマでしょう。今までジャガーV12、BMW540、993ポルシェ、旧式のサーブ・カブリオレと設計年次の古いクルマに乗ってきただけに、最新最高のク...

不満な点

ナビはどうしようもないですね。サイズがデカイことはまあ仕方ないのですが…。あと後ろから見た姿が嫌いです。

乗り心地

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なんとも言えず贅沢な気分にさせてくれる、...

2004.6.10

総評

なんとも言えず贅沢な気分にさせてくれる、究極の癒し車。至れり尽くせりの快適装備といい、思わず見とれてしまうスタイリングといい、贅を尽くしながら華美にならないインテリアといい、所有する喜びを感じさせてくれる。

満足している点

優美なスタイリング。静かで快適な乗り心地。必要かつ充分な動力性能。

不満な点

純正マルチの使い勝手の悪さ。特にカーナビは言い尽くされているが、どうしようもなくひどい。オーディオもイマイチ。ＢＯＳＥシステムとはいえ、迫力に欠けるし音作りの自由度が低い。

乗り心地

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NewYorkでCLのLorinserバ...

2004.1.16

総評

NewYorkでCLのLorinserバージョンに乗っています。エンジンはサイズアップされたV8で足回りなどもLorinserで18’Inchをはいています。基本的に乗りごこちはSクラスと変わらないんで、...

満足している点

パワー＋快適性＋地味＋壊れない、の高い次元でのバランス。この他にJaguar　Stype R、BMW　M3なども乗ったんですがこの1年で乗ってたんですがCLのがいろんな意味で洗練されています。　A/Cシー...

不満な点

NaviがCDーRベースで遅くてショボイ＞＞＞南に向かってるのか北に向かってるのか位しかワカラナイ。内装がSクラスとほぼ一緒。ドアがデカイ！空気の内気循環が5分ごとに解除される。

乗り心地

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国産車の方がナビ等に対する対応が早く、ど...

2003.8.11

総評

国産車の方がナビ等に対する対応が早く、どんどん新しいものになっていくのでメルセデスも頑張って欲しい。ただし、車の本質的なものは国産車にまねできないものを持っていて、特に運転するのが楽しく思えるのが一番大切...

満足している点

メルセデスは３台目ですが、その中で運転することが一番楽しい車です。以前は平成１２年のS500Lに乗ってましたが、それより運転をしているという実感があります。故障はほとんどない（妻が現行のC240を乗ってま...

不満な点

内装がちょっとつまらない。もう少し重厚感があってもいいような気がする。マイナーチェンジ前なのでナビが最悪です。ほとんどCDチェンジャーの画面になってます。社外品でHDDナビをつけてますが、つけるところに苦...

乗り心地

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500馬力は異次元の世界。速さと豪華さを...

2003.8.7

総評

500馬力は異次元の世界。速さと豪華さを求めるならこの車種しかない。さすがメルセデスのラクジュアリークーペである。馬力に対応しているブレーキやハンドリングもすばらしい。250kmで難なく走行できる安定性。...

満足している点

とにかく速い。500馬力は伊達ではなく、２トンの車重を軽々と加速する性能は異次元の世界。ツインターボのタイムラグも感じられず、未経験の加速性能。内装も全て本革を使用。ＡＢＣ装置は車頭を方向に向けるだけでカ...

不満な点

クーペである故にしかたがないことであるが、後席が狭いが許される広さは確保されている。ドアが閉開が若干重い。女性なら大変か。

乗り心地

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やはり500馬力の魅力。２トンの車両を何...

2003.7.7

総評

やはり500馬力の魅力。２トンの車両を何事もないかのように加速する。 ツインターボのタイムラグはなく、どの領域からも爆発的な加速が得られる。S500からの乗り換えですが、500とは全くの別物です。

満足している点

500馬力は異次元の加速性。国産車は全てライバルとならない。ＡＢＣ装置は、スゴイの一言。どんなカーブでも突っ込んで何ともなく抜ける。

不満な点

燃費が悪いが、500馬力ならばしょうがない。

乗り心地

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内装も、デザインも、価格も非常にReas...

2003.6.9

総評

内装も、デザインも、価格も非常にReasonableだと思います。この時代に恐ろしいほど贅沢なクーペは時代錯誤だけど、だからこそ存在価値があるともいえます。この車は夫婦ふたりで、それなりのPosition...

満足している点

デザインはオーソドックスなのにとても綺麗で横から見た姿は素晴らしい。500はアルミホイルがすこしImpactがないので19インチのロリンザーに変えたら更によくなった。以前は99年型S500だったけど、マイ...

不満な点

600がTwinTurboにかわりヤナセの営業が様子を見たほうがいいと言うので500にしたけど、やっぱり、爆発的な加速はないです（でも、160kmで走っていても、何の不安もない）。だから、豪快に走るなら、...

乗り心地

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