w203型C180なのですが、Pから動かす時のシフトショックがかなり大きく、変速もしない症状が出ました。

Question

OBD2で見ると、p0715というエラーコードが入っており、input,turbine speed sensorと表示されました。
色々と調べて、ATのエレクトリックプレートとカプラー、フィルター、ガスケット等を交換してDTCを消去してチェックランプは消えたのですが、もう一度エンジンをかけると再びエンジンチェックランプが点灯し、同じp0715のエラーコードが表示されてしまいます。
この場合何が原因と考えられるでしょうか？
よろしくお願いします。

Answer 1

EGSのDTCはＰ0715以外ありませんでしたか？

その時、エンジンをかけてＥ／Ｇ回転数とタービン回転数・ｒｐｍセンサー2・ｒｐｍセンサー3の各回転数はモニターしましたか？

セレクターとＡＢＳ（ＥＳＰ）とＭＥのＤＴＣも確認しましたか？

バルブボディを下した時に、ｒｐｍセンサーが嵌まる2つの穴からパルスホイールガタつきは無かったですか？

抜いたフルードに金属粉は混じってなかったですか？

ＥＧＳのＥＣＵ端子13-12と端子13-35の導通・抵抗値・絶縁状態はどうでしたか？

原点から再度考察してみたほうが近道かもしれませんので、返答頂ければ何かアドバイスできるかもしれません。

また、実際に故障は直せているのにリセットが完全な形で出来ていない事は考えられませんか？

Answer 2

コネクタースリーブに、
定番のオイル漏れはありませんか。
漏れを放置すると毛細管現象により、
コントロールユニットにオイルが回り、ダメージを与えますので、
良く確認してください。
通常そこまで作業したら交換しますよ。

Answer 3

Mercedesのエラーコード読めるODB2デバイスって
基本的にはDAS以外には無いことになってるんですが
どの商品が使えたのか興味深くぜひご教示願いたいと思います。


エラーはnput,turbine speed sensorなのでATのほうでなく
スーパーチャージャーのほうじゃないですかね？

もっとも機械式コンプレッサーで turbine なんて表示されんのかね？
いじったことないのでわからんけど。