メルセデス・ベンツ Aクラス 「さすがメルセデス」のユーザーレビュー

さすがメルセデス

2018.6.26

総評

一度乗るとやみつきになるプライオリティを感じます。
DCTのセッティングが改善されれば5つ星です


エンジンがこなれてくるとDCTのシフトチェンジもなかなか良くなってきましたね。
5つ星に変更です。

満足している点

一番気に入っているのは、
マウンテングレーのボディスタイルです。
めちゃくちゃ格好いいですよ。
あと内外装の質感最高です。
ボディ剛性が高く225/40R18の扁平タイヤでもしっかりサスが動いて衝撃を吸収してくれます。
高速走行も楽ちん。
多彩なシートセッティングも満足。
アイドリングストップのタイミングが絶妙です。
室内の静粛性も素晴らしいです。
あと始動時もエンジンなめらかに感じます。
スポーツモードでの加速は素晴らしいです。

2000ｋｍ過ぎた頃から
コンフォートモードでもなかなかの加速感です。

不満な点

DCTが日本の道にあってません。
40ｋｍからカーブで減速して
立ち上がり、D4のギアのままで加速しません。
N-WGNのCVTの素晴らしさを改めて感じます。
それとやたらむやみに鳴り響く警告音、意味がわかりません。
細かく見ると、内装部分で、目立たないとこで少しチープですね。

2000km過ぎた頃からか、
DCTとアクセル開度のフィーリングが合ってきました。快適な走行感です。
当たりがついたと言うことでしょうか。

デザイン

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走行性能

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高速性能は文句なし。
カーブもFFとは思えないくらい切れます。
DCTのセッティングの見直しを希望します。

エンジンに当たりがついてくるとなかなか良いです。
気をつけないと一般道でもすぐ90ｋｍ出てるので、スピードメーター注視！
それぐらい、速いスピードでも安定して安心出来る。
高速でも120ｋｍはすぐ越してしまうので
阪神高速オービス注意ですね。

乗り心地

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スポーティーな乗りごごち。
しかし、しっかり衝撃吸収してます。

積載性

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燃費

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大阪市内では10kmは行かないと思います。

2000ｋｍ越した頃からコンスタントにリッター11ｋｍ出るようになってきました。
高速走行の方が燃費伸びますね。

価格

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故障経験