メルセデス・ベンツ Aクラス 「アイドリングストップなど細かい点でベンツらしい特徴を備えた新型車なのだが、軽快なスポーツ車としてのカテゴリーを目指したのであれば、アクセルなどは国産の」のユーザーレビュー

アイドリングストップなど細かい点でベンツらしい特徴を備えた新型車なのだが、軽快なスポーツ車としてのカテゴリーを目指したのであれば、アクセルなどは国産の

2013.2.3

総評

アイドリングストップなど細かい点でベンツらしい特徴を備えた新型車なのだが、軽快なスポーツ車としてのカテゴリーを目指したのであれば、アクセルなどは国産のBR-Zなどのレベルにして欲しかった。
価格も最上級で４００万オーバーならば、他にも選択肢の車は数多く存在する。せめて、A180スポーツが３００万を切ればおススメ！

満足している点

エクステリアデザインが気に入った。
特に２５０シュポルトは走りの雰囲気ムンムン♪
ブレーキの利きもハンドリングもザ・ベンツな感じである。Sモードで運転中にスピードを落としブレーキをかけると、マニュアル感たっぷりに勝手にシフトダウンしてくれる。このシフトダウンの衝撃と音がたまらなくいい。慣れたらそうでもなくなるのだろうが(笑)

不満な点

今回試乗車は180スポーツだったのだが、発進する時のもたつく感じ（アクセルレスポンス）がすごく悪い。これにはかなり期待ハズレ。。、大きなSクラスとかならまだしも軽快さがない。メルセデスの味付けとしてはアクセルをじわーと踏んでパワーがグーンと伝わるのだと、同乗したセールスは説明してくれたが…アクセルコントローラーでも付けたくなってしまう。それに、標準装備のモニター（ナビにもなる）がオンダッシュの取り外し自由なナビと間違えそうなセンスが最悪。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験