ベンツの190Eにお乗りの方、または詳しい方にお聞きしたいのですが。 190Eの2.3-16を中古で買うと、維持費(車検代＋修理代)はいくらかかるのでしょうか？ また、安く車検や修理をしてくれるところはあるのでしょうか？

Answer 1

190E 2.3-16V、良いクルマです。

車検は何もなければ１０数万円です。
ただし、年式が古いので車検時に部品交換や
整備を何もしなくても良いという状況も想像しにくいです。

また車検以外の維持費は、個体によっても全然異なるので、
購入される190Eの程度次第としか回答しようがありません。

個体によってはいきなり数十万円もする修理費用が発生する
ことも十分ありえますし、エンジンや駆動系、その他足回り、電装系
などにトラブルがでる位の年式です。

メルセデスの中では小さいクラスですが、それでもメルセデスです。
国産車にくらべればパーツ代は高いですし、
メンテナンスフリーというわけにはいきません。

また安く整備してくれるところも安く車検をしてくれるところも探せば当然あります。
・・・が、やはり基本は欧州車になれている工場かディーラーでの
整備をオススメします。そしてそういうところの工賃は安くありません。

１０年以上経過した古い輸入車に乗られるのであれば、
やはりそれなりの覚悟は必要です。
具体的には突然のトラブルによる出費のリスクや、
それに伴う専門工場とのお付き合いです。

そのお覚悟ができないのであれば、
やはり年式が新しい中古車か新車のご購入をオススメします。

Answer 2

ベーシックモデル２Lの１９０E（新車価格￥５３０万）でもｗ１２４以上の
メンテナンス費用がかかります。対M3仕立ての￥１０００万クラスの
スペシャルモデルはセレブかストイックなカーマニア専用です。
維持費を心配する庶民は、せいぜいプチトヨタのパッソがお似合いです。
どうしても190Eの2.3-16に惚れ込んで乗りたいなら・・・・
佐川急便のセールスドライバーに転職して月収１００万弱を稼いで
その大半を190Eの2.3-16に注ぎ込むぐらいの覚悟が必要です＾＾；
メルセデスの得意な整備業者は首都圏に集中していますので・・・
転居も必要かも？

Answer 3

タマの状態による。
きちんと整備してあれば金は掛からないが、状態が悪いと・・・・

とりあえず、ハーネス、リレーユニット、ブレーキキャリパーＯＨ、ショック、足回り、ファンカップリング、ファンモーター、燃ポン、フィルター、ゴム系、プラ系はダメでしょうね！！
ちなみにＷ１２４で足回り一式交換で１００万でした。
シートのへたり、シフトノブ、スイッチ周り、内装の劣化が我慢できる？？

良好な状態なら、年間維持費は３０万前後かな？（車検代、ガソリン、税金、保険代含まず）

何処に住んでいるのか書いて無いのに、店が書けるか！！

Answer 4

おぉ名車ですねぇ
190Eの2.3-16かぁ 懐かしいですね
しかし、年数がねぇ 購入後の維持費はその車次第ですが
その年式のベンツは１００万を修理費に当てれば完全に復活すると言われてますよ
エンジンやミッションではなく、消耗品の事ですよ
ブーツ類にコード類などなど

程度の良いくるまだと良いですね