メルセデスベンツ190Eについて教えて下さい。 旧車に興味がありコンパクトな190Eに惹かれています。

Question

約30年落ちとなりますが、きちんと整備されていた車なら購入するのに心配はないでしょうか。故障の際に部品が既に欠品だったり、修理費用が非常に高いということはありますか。
また、新たにヤナセに持ち込んで整備してもらうことは可能でしょうか。
お詳しい方がいましたらよろしくお願いします。

Answer 1

190Eに長く乗っています。
まず、ヤナセも沢山の店舗があるので全て一括りには断言はできませんが、殆どのヤナセでは、このクルマを治せるメカニックは居ません。幾ら修理代を払っても、幾ら時間をかけても治りませんでした。笑
一握りの本当の職人がいる整備工場でしか、しっかりは治せません。

190Eは、調子が悪くても、ルックスは綺麗で、ちょっと店頭試乗しただけでは、異常に気がつかないです。二、三時間運転してると、アイドル不調に気がつき、ヤバって判明します。クーラーも、2ヶ月くらいはガス補充で一時的に効かせることができます。

買う場合は、既に190Eを長く乗っている人に工場を紹介してもらった方がいいです。私の場合は、行ける範囲に治せる工場がないため、仕方なく、自分でやっています。そういう人には整備工場聞いても残念ながら紹介不可です。

とても良いクルマで、きちんと仕組みや診断方法を理解すれば、整備性は良く、修理はそんなには難しくはありません。基本頑丈で、消耗部品の交換と適切な調整さえできれば、そんなに修理代もかからす、年間5~20万位内くらいで、長く乗れるクルマです。

私は歳を取り、クルマの整備も億劫になってきたので、190Eをそろそろ誰かに譲りたいですが、なかなか引き受けてがおりません。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。皆さんから190Eの現状や注意点をいろいろ教えていただき大変参考になりました。ベストアンサーは迷いましたが、細かくご返信いただいたmanさんにさせていただきました。

Answer 2

数の多いW124でさえ、かなりの維持費がかかります。
配線やエアコン、ゴムブッシュ類、天井剥離・・と 不安は沢山。

Answer 3

信用のおける専門店で点検整備をキッチリと受けている車両ならば、、、
Ｗ１２４と並んでＷ２０１は売れた＝数が出ている分だけ
状態の良い車両と、、、乗りっぱなしでボロボロな産廃状態の車両とに
別れるんで買うんなら車両選びにはじっくりと時間を掛けて吟味して、、、

例えば
関東/東京近郊ならＷ２０１＝１９０Ｅ専門店として有名な
「グンオート」さん、、、とか
https://www.autocar.jp/specialshop/2012/05/29/95196
https://cars-takumi.net/detail66.php
http://www.ninteicyukosha.com/mt-blog/mt-index.asp?b=luxuryvehicle&art=http://blog.ai-tyo.jp/luxuryvehicle/2009/11/190.html

んでも
例えば
純正の電動ファンは既に供給終了/本国にも在庫なし/再生産予定無し
だそうですし、社外品は有りますが信頼性が、、、
既に入手が困難な純正部品も出ていますので
１００％純正部品のみに拘るのならば維持は大変かと、、、
んでも
臨機応変に国産部品や品質の良い社外部品を使って行くのならば
まだまだイケるとは思いますヨ～

ヤナセは、、、正直オススメは出来ないし
修理では無くて単なる交換屋でしかないし、、、
Ｗ１２６/Ｗ１２４/Ｗ２０１辺りの古い世代の車両に関しては
あまり良い評判は聞かないし、、、
この時代のベンツを中心とした専門店は多いんで
付き合うんならそういった店の方が確実に良い状態を保てる、、、かと

Answer 4

中古車販売を副業でしています。
以前、知り合いから「190Eいらない？」と聞かれましたが丁重にお断りしました。
この車は資金が潤沢で新車の現行ベンツをポンッと買える様な方か、自分で分解整備を行える様な方にしかお勧めしません。
Old Timer誌に掲載されている方だと、複数台のドナー車両を所有して自分で整備されている方ばかりです。
部品の心配はありませんが、年々価格が上昇しています。
いつ何が壊れても不思議では無いですし、修理には多額の費用を要します。

Answer 5

キチンと整備のキチンととは何処までを指すのか？
AT載せ替え、エアコン関係総交換、ブッシュ類総打ち替え、パッキン類総交換、電気軽ハーネス総交換、センサー類総交換、足周り総交換、ステアリングダンパー交換。
ここまでやって販売してる業者は無いだろうしあったとしても販売価格はとんでも無い価格となってるでしょう。

要するに購入後に数百万掛けるつもりで買う車です。

ヤナセでも整備してくれます。
部品に関しては国産車と違いキッチリ供給されます。
但し時間はかなり掛かるでしょう。

Answer 6

ゴルフ2に乗っていたときに３日ほど借りて乗ったことがあります。貧乏人なので買いませんでしたが、とうじとしてはピカイチともいえるクルマでしたよ。ダイムラーが他社に先駆けて、大金をつぎ込んで開発したマルチリンクのサスペンション第１号です。

とうぜんヤナセが売っていましたので、ヤナセで整備できるでしょう。むしろヤナセのサービス(整備士)にまかせたほうが確実といえます。
部品の欠品は心配無用ですが、各部品の価格も高く、お金はかかります。
足回りをリフレッシュするのにもラバーブッシュが多く使われていて工賃も掛るかも・・・・。

Answer 7

キチンと基準が
走る、止まるくらいなら問題なし
クーラーは故障かも
部品は取れます

コンピュータは無いと思います

今のヤナセでは整備出来ないかも

部品買って自分である程度できますよ

Answer 8

Kジェトロ・ニクス車が在ったと思いますが、此れを買ったら処分をするのに其れなりの金額が必要なので要注意です。

http://photozou.jp/photo/show/3062269/268367460

Answer 9

ヤナセのクラッシックカーセンター行きだね。横浜です
国産車とは違い部品の心配は、有りません。
ただしお金は、かかります。

Answer 10

部品の心配はあまり無い車です。修理費用は部品が高いのでそれなりにかかりますが、変な壊れ方はしません。ヤナセに持ち込んで整備してもらうことは出来ますが、それはお金の事を全く気にしなくていい金持ちだけに許される事です。個人経営の修理工場とは比べ物にならない費用がかかります。

Answer 11

正規ディーラー車でしっかりとメンテナンスされていればさほど心配要らないとは思いますが、輸入車なりに維持費はかかるでしょう。

ただ、ドイツ車の良心的なのは、旧い車でもパーツが確保しやすいところです。