「F1の技術開発で得たノウハウは、庶民の自動車にもフィードバックされている」という話がありますが、今は全然そんなことないって本当ですか？

Question

確かに開発の余地が減りましたが・・・・・・

Answer 1

93年頃までは、様々な新技術がＦ1から生まれ、市販車へのフィードバックもあったと思いますが、94年のアクティブサス等を代表とするハイテク禁止と、セナの事故死によるスピードの抑制、更に最近の不況からの予算削減で、ＥＣＵの統一化、エンジンやトランスミッションの開発が凍結、禁止されてますし、ロウンチとトラコンの禁止、空力も触れる範囲がどんどん制限されていますが、Ｆ1の空力など市販車には関係ありませんしね。
ですから、今後のＦ1からは私達の車にフィードバックされる事は無いでしょうね。

質問者からのお礼コメント

寂しい限りです。
まったくなんのためのF1なんだか

Answer 2

工学的にないという意見もあるようだが、とんでもない。何を根拠に言っているんだか！

Ｆ１の技術開発で民生転換されたものは多い。オイルシールとか、エンジンのメタル、シリンダー内のコーティングなどのマイナーなものを始め、乾式クラッチセミオートマチックなんかもＦ１から出たものが多い。ターボ車のスクランブルブーストシステムとかもＦ１絡み。もっと言えば、車のボディ剛性確保のための設計ノウハウだって、Ｆ１絡みのものが多い。エンジンに最近つかわれるようになったレアメタルだって、Ｆ１が最初というものも多いぞ。

技術っていうのは、モノの形として現れるものではなく、モノを形にするための材料やスモールパーツとして現れるんだ。

Answer 3

パブリックリレーションと言う意味でまさに、還元されています。イメージ戦略と言う意味で。工学的には、得るものは無いでしょうね、商品は民生品ですから。