イニシャルDの藤原文太はタバコを吸いながらワンハンドステアでドリフトをしますが、シーンの途中、ハンドルは触ってない気がするのですがアクセルワークのみでコーナーをクリアしてるというこ

Question

とですか？
また実際にやるとしたらどのくらいの技量が必要でしょうか？

Answer 1

ton********さんへ

以下、推察を交えて、実体験を元にして書いてみます。

>イニシャルDの藤原文太
>タバコを吸いながら
>ドリフトをしますが、シーンの途中、
>ハンドルは触ってない気がする
>アクセルワークのみでコーナーをクリアしてるということですか？
いいえ。そのアクセルワークさえ無し、と想定している筈です。
走り慣れて、それこそアスファルトの皺やヨレも知っている所で、何時もの様に、何時もの通りの走りをする。
結果、大体想定していた辺りに車が出て来たので「ま、こんなモンかな」的感想が口を突いて出て来る。。。
ってシーンだったと記憶していますが、間違えてますか? f(^^;)

セッティング出し、なぞと言われたりもしますが、チョイと仕様を変えた。
結果がどう成ったか、どう出たか、どの位改善され、そのバランスはどんな感じか、、、という事を確かめたシーンだった訳です。

>実際にやるとしたら
>どのくらいの技量が必要でしょうか？
程度問題で、誰でもやれる事です。チョイと弄ったら、様子が判ってる所へ走りに行って、結果を確認したりしますよね? 同じ事。d(^^;)

劇中と同じレベル、と言う事なら、エキスパートでしょう。だって四季を通じて、長年を通じて同じ所を「走り込んで」いて、限界域の挙動を診ている訳ですから。
あれと同じ事をずっと、そして何十回も何百回もやっていて、そこでその違いを診ている。。。
変えた所は本の僅かで、車高の前後バランスが1cm違うだけかもしれないし、後輪ブレーキpadのライニング材を少し削り落として、前後バランスを変えた程度かもしれない。
実車で比較的手軽に出来て、でも実走で効果を確認したく成る事。。。

これがF-1位に成って来ますと、セナが鈴鹿で、スプーンの2番目に合わせて、右リアの空気圧を0.5kg/cm^2上げた、ってな話も残ってたりします。
微妙な事だけど、最高速が出る西のストレートへの脱出加速に響いて来るセッティング。。。

と言う事で、何処でも何時でも出来るモンじゃ無いし、何時も何処でもやるモンでも無い、、、のです。

別の箇所では「ホームコースの重要さに気付いて来た」ってなセリフも在りましたよね。
走り慣れた所で同じ事をやって、違いを診てみる。
それを積み重ねる事で、「あぁ、○○○が△△△なんじゃないかな?」と想う様に成ったりする。それが設定変更でカバー出来そうなら、やってみた効果を確認しに行く。。。

ってな話だと思いますヨ。d(^^)