タイヤ検討中です。現在7年目の車なもので、もう長くは乗らないつもりなので高価なタイヤは避けたい、、、しかしこだわりもあります。 今、ポテンザ トランザ T001 225/45/19を履いていて、

Question

とても好きなタイヤである事は間違いない。たぶん、サイドウォールの剛性が気に入っているところだと思ってます。
そこで、質問です。今、安さからの候補として
ピレリー ドラゴンスポーツ
ピレリー チントゥラートP1

です。後悔するでしょうか？
現在、装着されている方の感想、私と同じ様にハイスペックなタイヤから履き替えた方、ご意見お待ちしております。

Answer 1

勘違いされていますが・・・
トランザ T001 ってタイヤはチントゥラーＰ1やP７に負けるレベルのタイヤです。

欧州ではしっかりとした評価でタイヤを比較します。

54 Tyre Braking Test
2nd: Pirelli CINTURATO P1

15th: Bridgestone Turanza T001
https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2013-54-Tyre-Braking-Test.htm

Test World Summer Tyre Test
5th: Pirelli CINTURATO P7
Total: 76
Dry: 17
Wet: 35
Comfort: 8
Rolling Resistance: 7
Noise: 9

11th: Bridgestone Turanza T001
Bridgestone Turanza T001
Total: 71
Dry: 14
Wet: 33
Comfort: 7
Rolling Resistance: 8
Noise: 9


https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2013-Test-World-Summer-Tyre-Test.htm

2015 Market Overview - Braking Test
1st: Pirelli Cinturato P1 Verde

4th: Bridgestone Turanza T001

https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2015-Market-Overview-Braking-Test.htm

Auto Bild Top 18 Summer Tyre Test
6th: Pirelli Cinturato P1 Verde
Total: 37
Dry: 7
Wet: 8
Comfort: 7
Rolling Resistance: 3
Noise: 6
Wear: 6

8th: Bridgestone Turanza T001
Total: 32
Dry: 6
Wet: 8
Comfort: 7
Rolling Resistance: 3
Noise: 4
Wear: 4

https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2015-Auto-Bild-Top-18-Summer-Tyre-Test.htm

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。良いタイヤだと言う事がよく分かりました。

Answer 2

最近、ドラゴンスポーツを履きつぶしました。

・グリップ 良好
・ノイズ やや大きい
・乗り心地 悪くないがハンドルを取られやすい
・摩耗 やや早い 32000ｋｍで残り溝2～2.5ｍｍ程度
・耐候性 良好 3年2ケ月程度でしたが、劣化、ひび割れは全くなし
屋外の駐車場です

ノイズが気にならなければ悪くないと思います。

Answer 3

長く乗る予定がないなら安くてもいいと思いますよ

以前 レジェンドを乗ってた時にピレリードラゴンを履いてましたが、
年間２.０００キロ位しか走行しないこともあってか
タイヤが減るよりも劣化してタイヤ製造から４年目で
ひびが出て来ました
それからはピレリーは買ってないです

グッドイヤーは国内製造タイヤで値段も安いですよ

Answer 4

自分は、ミシュランPS4からドラゴンスポーツ（215/45R18）に履き替えました。（嫁のご機嫌取り・・・）
クルマは、ミツビシ・ギャランフォルティスラリーアートという約1.5tの4WDターボセダン。
感想としては、乗り出し時のグリップはさほど期待できないけれども、ある程度タイヤが温まってからのトータルバランスは悪くなく、限界領域での穏やかな性質によってコントロールはしやすいタイヤだと感じます。
昔はいたことのあるヨコハマのS・ドライブ同等のクラスではないかと思いますが、それよりも粘り腰のようなものを持っていると思います。
腰砕け感はあまりありません。
タイムを削るようなタイヤではありませんが、中国製だからという不安は特に感じません。
耐摩耗性はまだそれほど経っていないのでまだ不明ですが、ピレリの伝統を受け継げばそれほど悪くはないのでは？と思ってます。
ということで、コストパフォーマンスはさほど悪くないように感じます。

Answer 5

私は3.5万キロ以降ほとんどのらなくなりました。タイヤも安く済ませたいのでミシュランのパイロットスポーツ4にしました。225/40/18ですが11万円少々で済みました。（以前はパイロットスーパースポーツでした。同じのを買うと20万円コースですね。）
車自体が過激なコーナリングマシンです。私には十二分なタイヤです。

Answer 6

もう長く乗らないなら、ブリヂストンのネクストリーでいいでしょう。