オートバックス専売のピレリパワジーとはどの程度のタイヤでしょうか?

Question

補足

VOLVO V50・AUDI A4avantに装着した時の燃費・静粛性・耐久性についての評価を知りたいと思います。 電子カタログはあるのでしょうか?

Answer 1

昔でいうＰ６０００ですから、今のＰ６のポジションで快適性重視の中級モデルといっていいわけで、Ｐ１～Ｐ４～Ｐ６～Ｐ７って感じのポジショニングだと思いますが、Ｐ６０００じたいはもう10年以上前のモデルだから専売モデルにできるんでしょうね

ピレリのＨＰには載っていませんが、紙のカタログには一部サイズが残っているということで小さく載っていますね

Ｐ６０００じたいはコンフォート系タイヤといいながら、それほど静かではない印象がありますね

とにかく古いモデルということは覚悟していいと思います

元々ピレリは静粛性はたいしてよくないがハンドリングはいいので、コンフォート系はグリップは弱いけど、そういったタイヤを求めている人はピレリはいいかもしれませんけど、いかんせん古いなあ・・・

Answer 2

専売ですからね、オートバックスが本数を決めてつくらせたもので、ピレリじゃないけど昔のそういうのがありました、はっきりボロでした
今はやりのアジアンタイヤの方がずっとましかもしれませんね、ピレリと言っても生産は中国ですしね、最近ピレリの認知度が落ちて中国資本になったそうだし、昔のピレリならそんなことはしないはずですからね、なりふり構わずという気がします。アジアンタイヤの中でも中国製が一番やばいですから

もちろんつけたことないので実際はわかりませんが、台湾製のフェデラルの方が絶対優れてると思います、それより安いのならインドネシア製のＡＴＲやコルサ、これで十分と思いますけどね！？本家ピレリとは少々立ち位置が違うタイヤでしょう

ちなみにうちはＢＭＷ専門の車屋ですが、タイヤは昔ピレリを推奨していましたが今のピレリはどうにも・・・費用対効果で一押しはフェデラルになりました、乗り心地、グリップ、ウェット性能すべてで気に入っています、あとはつけて自分で確かめるしかないですねタイヤはそう何時も変えるものじゃないので、難しいのですが

Answer 3

製品名がピレリパワジーということで、P6000パワジーやP6を連想させますが、そのいずれとも異なるトレッドデザインです。
P-ZERO NEROやCinturato P1の面影が感じられることから、カタログ落ちの旧製品の使い回し等ではなく新作と言って良いでしょう。

電子カタログやレビュー等がまだないため性能や使用感等は未知数ではありますが、古いイメージが先行したいい加減な回答がされていたため投稿させていただきました。
http://www.autobacs.com/shop/c/c105909