KYOEI ワイドトレッドスペーサー(http://www.kyoei-ind.co.jp/sangyo/product/WTS_HubUnit.html)を純正ホイール(vitz G's)で使用したいです。 ワイドトレッドスペーサーのブレーキ側とホイ

Question

ール側のハブ径はいくつでしょうか？
ブレーキ側が54mmなら、ブレーキ側はピッタリはまりますし、ホイール側が54mmなら純正ホイールがそのままピッタリ使えると思うのですが。
よろしくお願いします。

Answer 1

まず、ワイトレ（=ワイドトレッドスペーサー）には、ハブ一体型のものと、汎用ワイトレがあります。汎用ワイトレの中心には、内径73.1mmの穴が空いていて、そこにワイトレ専用ハブリングをはめ込んでセンターハブを噛み合せます。汎用ワイトレは量産できるので値段は安いですが、製品の精度も剛性もハブ一体型ワイトレの方が上です。命を預るパーツですから数千円の差は躊躇せずにハブ一体型をおすすめいたします。

ワイトレで、トヨタ小型車用のものは・・・
・PCD100×4穴
・車体側センターボア 54.1mm（内径）
・ホイール側センターハブ径 54.0mm（外径）
・ボルト＆ナット M12×P1.5

というスペックのものです。

G's VITZの純正ホイールのハブ穴は内径 54.1mmですから、トヨタ用のワイトレにはそのままで適合します。
但し、車体側のハブボルトの長さが25～27mmあるので、これより薄いワイトレを装着するとハブボルトが突き出してしまいます。幸い、G's VITZのホイールの裏には、ボルト逃げがあるのですが、深さがどの程度あるのか計測しないと分かりません。

例えば・・・
・車体側ハブボルトの長さ = 26mm
・ワイトレの厚み = 15mm
・ボルト逃げの深さ = 10mm
・・・という場合には、ボルト逃げがあっても深さが1mm足りません。これでは装着が難しいということです。なので、事前にホイールを外してボルト逃げの深さを計測しておく必要があります。

すでにご承知済のことでしたらすみません。少しでもお役に立てましたら幸いです。

Answer 2

純正に余計なものをかますと
目で見てわかるレベルのはみ出しか
中心が決まらずフレてしまい走行に支障をきたすか
のどちらかです。

Answer 3

アドレスが違うのかそのページ開けませんせしたが、１つお聞きします。
何ミリのワイドトレッドスペーサーを入れたいのですか？

ワイドトレッドスペーサーと名前が付くぐらいですから1.5センチの品物でもスペーサーにボルトが付いていると思います。

純正のホイールにスペーサーから出ているボルトを逃がす為の穴ありますか？
※ホイール裏にボルトが通る穴が５個開いています。その穴から穴までの間に逃がす為のくぼみ（穴）が開いていますか？

この穴が無いと薄いワイドトレッドスペーサーだとホイール裏に当たってしまうと思います。

ハブ径を気にされているようですが、私の記憶が確かであれば、ワイドトレッドスペーサーにハブセンは無かったように思います。

ご存じだと思いますが、スペーサーは全て競技用部品で公道での使用は禁止されています。