3年、1万5千キロを走り、そろそろトレッド面もヒビやささくれだってきたので、そろそろタイヤの交換時期だと言われました。 現在はポテンザS001ですが、街乗り&たまに高速と言う乗り方には

Question

、かなりオーバースペックで無駄なので、次は金欠&家族から不評と言うことで、タイヤ屋さんと話し悩んだ結果、私がイチオシの、ピレリP1。お店イチオシのナンカンNS20。
ピレリは1本約16,000円前後。ナンカンは13,000円前後。プラス工賃やら廃タイヤなどコミコミで15,000円と言うことです。
車はレガシィツーリングワゴン(BR9)GT-Sで、サイズは225\40R19です。
乗り心地重視ならピレリだと思いますが、トータルバランスだとナンカンでしょうか？
どちらかでも構いませんので、使った事ある方、インプレッションして下さい。
ちなみに、周りはナンカン派が多いですが、私自身偏見かもしれませんが、アジア系タイヤはどうも信用出来なくて...。
よろしくお願いします。

Answer 1

3年履いたREGNO GR9000 215/60R15からNANKANG RX615 205/65R15 に変えました。
扁平率を上げたこともありますが、乗り心地は劇的に良くなりました。
たぶん新品のREGNO GR9000よりもNANKANG RX615の方が乗り心地は良いと思います。

アジア系タイヤと言っても、ナンカンは台湾の世界的タイヤメーカーですので、韓国、中国、インドネシアのタイヤメーカーとは別格と考えた方が良いと思います。
最近の国産メーカーはECOを意識しており、乗り心地が犠牲になっているのではと思います。

質問者からのお礼コメント

色々なご意見、ありがとうございます。ナンカンはちゃとした(?)メーカーと言う事で安心できました。しかし、予想通り、ホイールサイズがどうの、扁平率がどうのと、暇な方が予想通りのコメントしてきて、とても笑えました(大笑)。真面目に考えていただいた方には、本当に感謝します。ありがとうございました。

Answer 2

意味の無い事に意味の無い銭使って 金欠…？

未だに ゆとり何だろ！？(笑)


安くしたいなら ノーマルホイールに ノーマルタイヤを着けたら一番安上がりだが 、それすら気がつかない？

Answer 3

> 金欠&家族から不評

そりゃそうでしょ「225/40R19」では。

せめて標準サイズ「225/45R18」に戻しましょう。
扁平率を落とすのが金銭的にも乗り心地的に最も効果的です。

タイヤ選定はそれからです。

Answer 4

ブリヂストンって細かいヒビが入るのが早いですよね。
ピレリも今やP-zero以下は中国製ですからどちらでもお好きな方を。

Answer 5

乗り心地重視？扁平40の時点でアウト16インチぐらいにし扁平を上げましょう