マツダ RX-8 ユーザーレビュー・評価一覧 (18ページ)

トルクは無いですが、取り回しが軽く乗ってて楽しい車です。

2020.8.1

総評

とても満足

満足している点

ロータリー、そこに尽きると思います。

不満な点

やっぱり、燃費、、、、、世知辛いです。

乗り心地

-

エンジンの存在感とボディ剛性の高さ

2020.7.23

総評

燃費を含め、維持するには覚悟が必要。他にもクルマを持っているなら別。 運転していてエンジンの高回転の伸び、どこまでも接地しようとするリヤのマルチリンクサス。

満足している点

スポーツカーであることが誰にでもわかる。 暖気のしがいがある、油圧が下がり、回転数も下がっていく。するとエンジンの機嫌が良い。 観音開きのドアは儀式の様。車内、特に後部の足元はBL系アクセラと変わらない。

不満な点

後部座席は窓からの視界が乏しい。

乗り心地

乗り心地は仕様により異なるので、所有者の思うようにできる。 硬めかもしれません。 エンジンが静かなので静寂性は高い。 14年落ちですが内装などのビシカタはない。

現状最後のロータリー

2020.7.21

総評

ロータリーに乗れたのが幸せだった。

満足している点

なんといっても現状最後のロータリー車を所有して運転できたこと。クーペながら大人4人が十分に乗れること。

不満な点

前期型だったので、カーオーディオ周りががっつりビルトインされるタイプだったので自由度が小さめだった。 ナビが古かったのでスマホナビでどうにかしてたが、次は最新の専用機がほしくなった

乗り心地

別段悪くない

実は案外もっさり

2020.7.13

総評

今の車と比べてみると、案外回転数回ってても出だしは遅くもっさりしてる。音や雰囲気は抜群によい。 ロータリーは降りてからしばらくすると乗りたくなるが買ってはいけない車。メンテも大変だし、覚悟がいる。タイヤ...

満足している点

FRで安い　４人乗り　音

不満な点

燃費　故障ありきの車　エンジンオイルが減る　ディラーからもめんどくさがられる　車内が熱い　あちこちミシミシ音が鳴る。　１９インチのタイヤ　維持費が高い。　ランプが曇る　ランプに水が入る。　車検が高い　車検...

乗り心地

とても良い。重たいのでしっとりとした乗り味

唯一無二

2020.7.11

総評

以前、前期型に乗ってました。 故障が多く、メンテナンスが大変でした。 後期型は、改善されてるとイイなぁ…

満足している点

ロータリーエンジンの気持ち良さ

不満な点

特になし

乗り心地

-

1個前の車

2020.7.10

総評

また買いたい。

満足している点

NAロータリー

不満な点

6速が良かった

乗り心地

-

唯一無二の贅沢な存在

2020.7.5

総評

どこまでも吹け上がるフィーリングのNAロータリーエンジンは勿論、ちゃんと大人が4人乗れるFRスポーツカー、フリースタイルドアなど唯一無二の存在です！ ロータリーエンジン特有の気難しさ、燃費やメンテナンス...

満足している点

程よいパワーでどこまでも吹け上がるようなフィーリングのNAロータリーエンジン、思った通りに曲がれるハンドリング性能、大人がちゃんと4人乗れるFRスポーツカーである事

不満な点

室内暑さ、燃費の悪さ、ドアが分厚く窓が高くシートが低い為、駐車券等が取りにくい ロータリー特有のメンテナンスコスト(スポーツカーですから仕方ないですね)

乗り心地

純正でも硬めですが、自分はこの位が好み。

RX-8

2020.6.26

総評

ハンドルを握った人にしか真の価値のがわからない車だと思います。 よくも悪くも、乗った人を成長させる最高の教科書と思います。

満足している点

自分の思い通りに動くハンドリング、 高速走行でも不安を感じない安定感 何より他のクルマにない唯一無二のエンジンに斬新なボディ

不満な点

車に不満ではないが、こんな素晴らしい車に後継機が未だにでないことでしょうか

乗り心地

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やはり、ロータリーは楽しい！

2020.6.22

総評

エコ能力皆無！居住性も以前のロータリーよりは良くなってるけど、やっぱり狭い！ それを差し引いても、車を運転する楽しさ＆走る楽しさを感じさせてくれる、そんな車です！

満足している点

エコカー、ミニバン等が主流になっている昨今に於いて、全く媚びないピュアスポーツを貫ききった！

不満な点

ひょっとしたら、これも主流なのかもしれないけど、自己整備を行うことがどんどん難しくなってきているところ 整備性の悪さかなぁ

乗り心地

基本、乗り心地のイイ車に乗ったことがないので分かりませんｗ そもそも乗り心地重視で車を選んだことがない…

ウチのファミリーカー

2020.6.19

総評

４人十分乗れる点、最後になってしまいましたが、ロータリーユーザーの幅を大きく広げた点、突き詰めたフロントミッドシップ化による回頭性の向上等家族で乗れてスポーツカーでロータリーと、素晴らしいクルマだと思います。

満足している点

２００３年、先行予約で購入。以後１７年になりますが、嫁用で踏まない為、１２年目で１３Ｂがカーボンロック。純正リビルトエンジン（当時はまだ買えた）に載せ替え、「これを折り返しに、あと１２年は乗らないと」と家...

不満な点

コスモから乗り換えると、パワー不足は仕方ないところ。当時ターボ追加したかったのですが、購入するだけで予算的にアップアップ。 ＲＥ雨宮のターボキット４０諭吉は夢と消えました。ターボ化して、ＥＶＣでブースト...

乗り心地

メーカーオプションのタイプＳ足回りにしていますが、イヤな感じは皆無。高速巡行もスムーズ。１５年目ぐらいから、稀になるフルバンプ時の底つき感のようなものを感じ、１７年目の２０２０年の車検時にダンパーを新品交...

最高に楽しい

2020.6.15

総評

プラグかぶりは暖機されるまでエンジンを切らないことに気をつければ問題なし。燃費だけは擁護できないけど、スポーツカー乗る時点で気にしたら負け。 ロータリー独特の出力特性、音、優秀な足回りで走るのが最高に楽しい。

満足している点

楽しい。ただそれだけ。耳が幸せ。

不満な点

プラグがかぶる。キャブレターかな？ 燃費はいくらスポーツカーとはいえ擁護できない。街乗りで夏 7-8km/L、冬5km/L、雪が深くなれば4km/Lまで行く

乗り心地

-

最高に楽しいくて、よく曲がる

2020.6.9

総評

車両価格が安くて楽しめる車としては高評価になると思います。 燃費が悪いのも車両価格の安さでカバーできる。

満足している点

とにかくよく曲がる、運転が下手でもハンドルだけで簡単に曲がってしまう。 速度域を上げると多少暴れやすくなるが最強のコーナリングマシンと言ってもいいのではないかと。

不満な点

ロータリーエンジン。。。。。 不満というよりはなんでリッター３〜４しか走んないんだろって、NAになってパワーも微妙だし。 ノーマルバンパーだと激しく不細工に見える。 可能ならばエアロバンパーに交...

乗り心地

ビルシュタインの車高調が入っていたが、スポーツカーでは相当いい方では？

忘れられず2代目との生活を始めました

2020.6.8

総評

唯一無二。人馬一体。美人薄命。天衣無縫。天馬行空。　ENGINE誌の渡辺敏史さんのコメントによれば 「RX-7をも上回るベストパッケージのRE車。動きの超絶なリニアさは未だ比類するもの無し」

満足している点

誰もが満足している点。苦しそうという言葉と無縁のしなやかな生き物のような快感エンジン（フェラーリ好きの清水草一も賛嘆）と物理の原則に立ち返った重量配分パッケージで実現した最高の旋回性能。

不満な点

1代目の経験で全て予測していた通りなので不満無し。

乗り心地

前期型の場合純正よりもTEINとか社外車高調の方が乗り心地はいいかも。これだけの旋回性能を持っているのに乗り心地は悪くない。

最後のロータリーに魅せられて

2020.5.29

総評

カッコよさが勝ってます！

満足している点

かっこいい

不満な点

燃費が、、、

乗り心地

-

猿みたいに走りたい学生にはあまりオススメしない

2020.5.25

総評

いくつかのデメリットはあるが、それを上回るくらい運転していて楽しい。本当に素性がいいクルマとはこういうクルマなのかなと感じた…が、学生が持つには金が掛かりすぎる。タイヤはデカイから高い、燃費は悪い、オイル...

満足している点

手軽に(？)買える最後のロータリーエンジン搭載車。独特の音、パワー特性、どこまでも曲がるような安定性に大変満足。少しラフな操作も許容し、安心して攻めることができる。 デザインも当時の年代としては考えられ...

不満な点

燃費、機関の脆弱さ。この手の車では気にしてはいけないかもしれないが、燃費は圧倒的に悪い。また、ロータリーエンジンゆえの故障や消耗品の多さには少しうんざりする。

乗り心地

車高調(8kg/5kg)と前後オートエグゼ のタワーブレースが入ってるのでノーマルとの比較はできない。少し硬さは感じるものの、この手の車にしては快適な部類に入るのでは。 街乗り程度の回転数なら音は静かだ...

マニュアルスポーツカーの楽しさを味わえる車

2020.5.24

総評

マニュアルスポーツカーの楽しさを味わえるとてもいい車だと思います。 最近のほぼノーメンテで乗れるような車じゃないけどメンテナンスも自分でできる事はするうちに愛着もわいてきます。

満足している点

マニュアルスポーツカーの楽しさを味わえるとてもいい車だと思います。 最近のほぼノーメンテで乗れるような車じゃないけどメンテナンスも自分でできる事はするうちに愛着もわいてきます。

不満な点

古くなってくるとエアコンがどうしてもききずらくなってしまうようで暑い時期は大変

乗り心地

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RX-8　紛れもなくスポーツカー　

2020.5.15

総評

不満な点は多々あるけど、それを上回るほど利点がある良くできた４ドアスポーツカーと思う。

満足している点

・ロータリーエンジンの音 ・どこまでも曲がっていく操縦性でアクセルコントロール性抜群。タックインでぐいぐい曲がっていく ・矢のように直進する直進性 ・軽快感 ・シャシー剛性が高い ・何と言っても...

不満な点

・直線は遅い、、、 ・ATが４速トルコンなのでダイレクト感はない ・各ギヤがワイドレンジすぎること ・内装がギシギシ音がする

乗り心地

純正１６インチより純正１９インチのほうが乗り心地が良いです。 サスペンションもSpritーRのものに変更しました。

速そうに見えて遅いが速い車

2020.5.12

総評

燃費は悪いし故障も多く維持費がかさむので、実用車として求める方にはお勧めできません。 スタート時のフル加速にしても、ATのRX-8は80キロ位までは軽のアルトワークスにも負けます、決してパワフルな車では...

満足している点

コーナリング時のキレの良さ、雨の日もコントロールしやすい。 AT車なのにコーナリング速度が速すぎて目が付いていかない程です、ミッション車であれば相当速い車だと思います。 ランエボ、インプなどのハイパワ...

不満な点

よく故障する。 エンジンがカブって掛らなくなったり、電動パワステの不調でエンジン始動直後にステアリングがガタガタと動いたりと次々に故障します。 エンジン本体以外のパーツの多くを交換しています。

乗り心地

私の８は初期型のフル装備で、内装も良くドライブしていても不満はありません。 タイヤノイズは大きめですが気になりません、エンジンのヒュルヒュル音もロータリーらしくて気持ちいいです。 飛ばせば飛ばすほど乗...

いい意味での妥協の車

2020.5.7

総評

子供が小さい時期に乗ってました。ドアは大きく開きますが屋根が低めなので，子供をチャイルドシートに乗せるのは少し乗せ辛かったように思います。ただ，前のドアを開けないと後ろのドアを開けられないので，その点は安...

満足している点

ロータリーエンジン カチッとしたシフトフィール ドア4枚 FR

不満な点

下のトルクがやはり少ない

乗り心地

ノーマルで乗ってましたが硬過ぎず柔らか過ぎず，普通に走らせる分には不満はなかったです。

【再レビュー】ノーマルでの完成度の高さに驚愕

2020.4.10

総評

乗っていて楽しい。 常に刺激を感じることができる楽しい車。 基本は通勤で使っているが、週末にはドライブに行きたくなるほど乗っていて楽しい。 時々仕事終わりには、少し走らせてきてから帰ったりもするほど...

満足している点

中でもノーマルでの完成度の高さに驚いた。 低速から高速までスムーズに走ってくれて、乗っていて楽しいと感じられる車。 低速トルクが細いと言われているロータリーだが、そんなことを感じる要素は一切なかった。...

不満な点

ちょっと乗り降りがしづらい。 横と後ろの視界が悪い。 そしてやはり横幅がかなりでかい。狭い道を走るときは本当に怖い。 でもその不満な点を全部吹き飛ばしてくれるほどの快感と刺激を与えてくれる。

乗り心地

硬くもなく、柔らかくもなく、とてもちょうどいい。 ただどちらかと言えばほんの少し硬めかも？