マツダ RX-8 新型モデルのカタログ情報ページ
マツダ RX-8 新型モデル
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新車価格
263.0万〜325.0万円
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中古車平均価格
85.4万円
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口コミ
4.0
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カタログ燃費
-km/L
人気快適装備を標準装備化
オートライトシステムやアドバンストキーレスエントリー＆スタートシステムなど、快適性を向上させる装備を標準化。また、全モデル、オーディオレス仕様となった。同時にラインナップも見直され、ベースモデルの呼称がタイプGに変更。ミッションが6ATのみとなっている。（2009.5）
ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー
マツダ RX-8は、2002年に生産を終了したRX-7の後を引き継ぐFRのロータリースポーツカーとして、2003年に誕生した。ピラー内蔵で開閉する小ぶりな観音開きドアをリア側に採用することで、クーペフォルムでありながら、大人4人が乗れるパッケージングを実現。エンジンは、654ccの2ロータリーの「RENESIS」エンジンを搭載。自然吸気エンジンでありながら、250psを発生する高回転ユニットは、馬力のみならず、トルクや燃費の向上、排気ガス対策の強化も実現していた。2011年には最後の特別仕様車「スピリットR」を発売し、翌2012年、RX-8が生産終了となったことで、市販ロータリー搭載車はマーケットから姿を消した。（2016.3）
マツダ RX-8 試乗記・記事一覧
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カーセンサー・カー・オブ・ザ・イヤー 1位に輝いたマツダ RX-8。今買うなら、どう選ぶべき？
カーセンサーの膨大なデータをもとにした中古車注目度ランキング「カーセンサー・カー・オブ・ザ・イヤー」。今年、No.1の座に輝いたのはマツダRX-8でした！よくよく考えてみれば……・今となっては唯一無二...
2019.2.6｜コラム4ページ
7枚
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マツダ最後のロータリーRX-8をいま一度味わい、未来へ想いを馳せた
スターターボタンを押すと「カチカチッ クシュッ！」という鋭い機械音が車内に響き、初爆の後に「グルグル～…」っと、ネコ科の猛獣がノドを鳴らすようなアイドリングが始まった。久しぶりのロータリーだ。短いシフ...
2018.5.6｜試乗記5ページ
21枚
山田 弘樹
マツダ RX-8 ニュース一覧
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【マツダ ホンダ スズキ スバル ダイハツ】 東京モーターショー何がくる?? いま掴んでいることすべて
「【来るか新型Tj 次期86!?】 今秋開催東京モーターショー2019 トヨタ出展モデル最速情報!!!」、また「【次世代e-POWERも登場間近?】 「ゴーン後」の日産・三菱 新たな姿とクルマたち」...
2019.6.13｜業界ニュース1ページ
13枚
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「関西トップREチューナー3名のRX-8必殺ポートチューンを公開！」門外不出の技術に迫る！
関西のトップチューナー達が展開するRX-8用ポートチューンを完全公開門外不出のロータリーチューニングテクノロジーに迫る！オーバーホールのニーズが急増しているRX-8。しかもレシプロと違って特別なパーツ...
2019.6.10｜スポーツ1ページ
12枚
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「RX-8の良さを最大限に活かす老舗のチューニングメニュー」RE雨宮流SE3P改造論！
RX-8の良さを底上げする定番メニュー＋αのチューニングRE雨宮が提案する至宝のチューニングプラン！ロータリーエンジンを搭載する最後のモデル。それだけで、RX-8にはチューンドベースとしての魅力がある...
2019.6.9｜カー用品1ページ
7枚
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海外も注目？ スカイラインGT-R予備軍の激熱スポーツモデル5選
■あの頃の名車たち、ゲットするなら価格高騰の前に ここ数年で人気が上昇して、中古車価格が高騰している車種があります。代表的なものではホンダ「NSX」、日産「スカイラインGT-R」、トヨタ「スープラ」、...
2019.6.5｜業界ニュース1ページ
29枚
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オートエクゼ、モーションコントロールビームに CX-5/CX-8/アクセラ/アテンザ 用を追加 ねじれ剛性アップ
マツダ車専門のチューニングパーツを展開するオートエクゼは、ボディ剛性向上をサポートする「モーションコントロールビーム」に、マツダ『CX-5』、『CX-8』、『アクセラ』、『アテンザ』用を追加設定し、販...
2019.6.3｜業界ニュース1ページ
4枚
マツダ RX-8 口コミ・評価
4.0-
マツダ RX-8 グレード：マツダスピードバージョン２ 2005年式
投稿日：2019年6月6日 投稿者：RX-8 MSV-2 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0ロータリーなので燃費の悪さは初めから分かって購入したので特に嫌ではなく、整備性の悪さを差し引いても余りある素晴らしさは乗ってみないと分からない。 点数をつけるとしたら10点満点中9点てところ。 [ 続きを見る ] -
マツダ RX-8 グレード：スポーツプレステージリミテッド Type S 2005年式
投稿日：2019年5月3日 投稿者：まくネン さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0300km超をノンストップで走行&結構イイ速度で走れた上で疲れない。こんなクルマなかなか無いです。 [ 続きを見る ] -
マツダ RX-8 グレード：Type_S(MT) 2003年式
投稿日：2019年5月1日 投稿者：gtx13b さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0初期型はゴミ（までは言ってないか・・）みたいな記事もちらほら目にするので、いつまで乗れるかな。 久々にMT車に乗りたくなって衝動買いしてしまいましたが今のところ、大満足してます。 買ってよかった～♪ [ 続きを見る ] -
マツダ RX-8 グレード：Type_S(MT) 2003年式
投稿日：2019年4月19日 投稿者：エイト＆はな さん 乗車形式：愛車 総合評価： 3.075点 [ 続きを見る ] -
マツダ RX-8 グレード：ベース車(MT) 2003年式
投稿日：2019年4月10日 投稿者：Aosa さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 3.0ビジュアルで車を買った結果、ひどい目に遭いました 笑 ハズレを引いてしまったので何とも言えません。 圧縮不良で尚且つオイルの減りが激しい車体でした。 それでも好きでしたね。 [ 続きを見る ]
| グレード | タイプG（AT） | タイプS（MT） | タイプE（AT） | タイプRS（MT） | |
|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||
| 税込価格 | 新車価格 | 263.0万円 | 293.0万円 | 297.0万円 | 318.0万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2009年5月 | 2009年5月 | 2009年5月 | 2009年5月 |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | FR（後輪駆動） | FR（後輪駆動） | FR（後輪駆動） | |
| 車両形式 | ABA-SE3P | ABA-SE3P | ABA-SE3P | ABA-SE3P | |
| トランスミッション | 6AT | 6MT | 6AT | 6MT | |
| エンジン区分 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4470×1770×1340mm | 4470×1770×1340mm | 4470×1770×1340mm | 4470×1770×1340mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1755×1455×1120mm | 1755×1455×1120mm | 1755×1455×1120mm | 1755×1455×1120mm | |
| ホイールベース | 2700mm | 2700mm | 2700mm | 2700mm | |
| 最低地上高 | 125mm | 125mm | 125mm | 125mm | |
| 車両重量 | 1360kg | 1350kg | 1360kg | 1350kg | |
| 乗車定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| シート列数 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | |
| ドア数 | 4枚 | 4枚 | 4枚 | 4枚 | |
| グレード | タイプG（AT） | タイプS（MT） | タイプE（AT） | タイプRS（MT） | |
| エンジン | 種類 | 直列ロータリー | 直列ロータリー | 直列ロータリー | 直列ロータリー |
| エンジン形式 | 13B-MSP | 13B-MSP | 13B-MSP | 13B-MSP | |
| 過給器 | なし | なし | なし | なし | |
| 総排気量 | 1308cc | 1308cc | 1308cc | 1308cc | |
| 使用燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 燃料タンク容量 | 65L | 65L | 65L | 65L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | 9.0km/L | 9.4km/L | 9.0km/L | 9.4km/L |
| 燃費（JC08モード） | - | - | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | |
| 最高出力 | 215ps（158kw）/7450rpm | 235ps（173kw）/8200rpm | 215ps（158kw）/7450rpm | 235ps（173kw）/8200rpm | |
| 最大トルク | 22.0kg・m（216N・m）/5500rpm | 22.0kg・m（216N・m）/5500rpm | 22.0kg・m（216N・m）/5500rpm | 22.0kg・m（216N・m）/5500rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 6.3255816kg/ps | 5.744681kg/ps | 6.3255816kg/ps | 5.744681kg/ps | |
| 最小回転半径 | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 225/50R17 | 225/45R18 | 225/50R17 | 225/40R19 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 | マルチリンク式 | マルチリンク式 | マルチリンク式 | |
| グレード | スピリットR（AT） | スピリットR（MT） | |
|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||
| 税込価格 | 新車価格 | 312.0万円 | 325.0万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2011年11月 | 2011年11月 |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | FR（後輪駆動） | |
| 車両形式 | ABA-SE3P | ABA-SE3P | |
| トランスミッション | 6AT | 6MT | |
| エンジン区分 | ガソリン車 | ガソリン車 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4470×1770×1340mm | 4470×1770×1340mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1755×1455×1120mm | 1755×1455×1120mm | |
| ホイールベース | 2700mm | 2700mm | |
| 最低地上高 | 125mm | 125mm | |
| 車両重量 | 1370kg | 1350kg | |
| 乗車定員 | 4名 | 4名 | |
| シート列数 | 2列 | 2列 | |
| ドア数 | 4枚 | 4枚 | |
| グレード | スピリットR（AT） | スピリットR（MT） | |
| エンジン | 種類 | 直列ロータリー | 直列ロータリー |
| エンジン形式 | 13B-MSP | 13B-MSP | |
| 過給器 | なし | なし | |
| 総排気量 | 1308cc | 1308cc | |
| 使用燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 燃料タンク容量 | 65L | 65L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | 9.0km/L | 9.4km/L |
| 燃費（JC08モード） | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | |
| 最高出力 | 215ps（158kw）/7450rpm | 235ps（173kw）/8200rpm | |
| 最大トルク | 22.0kg・m（216N・m）/5500rpm | 22.0kg・m（216N・m）/5500rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 6.372093kg/ps | 5.744681kg/ps | |
| 最小回転半径 | 5.3m | 5.3m | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 225/45R18 | 225/40R19 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 | マルチリンク式 | |
マツダ RX-8 みんなの質問
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解決済み マツダのRX-8なのですが、燃費が悪いという意見が多く見られたのですが中には良いというのも見られました。実際の...
実際のとこどうなんでしょうか？？また、どのような方に適しているのでひょうか？？( 個人の自由だと思いますが一旦置いといてほしいです)- 質問した人：ipye8589さん
- 更新日時：2019-05-13 03:41 回答数：12 閲覧数：97
-
解決済み マツダのRX-8の購入を検討してます しかしネットでの口コミ等の情報を見る限りエンジンの故障が多いとのこと 中古...
中古車の状態にもよるとは思いますが無茶な走りをさせない限り壊れることってそうそうあることじゃない気がしますが・・・実際のところどうなのでしょうか？- 質問した人：itsuki2014さん
- 更新日時：2019-06-01 06:49 回答数：3 閲覧数：41
-
解決済み マツダのrx8 ABA-SE3Pのカードキーを登録したいんですがやり方を教えてほしいです！ 古いカードキーが死んでしまい...
死んでしまい交換したいのですがいくつかの方法を試したが上手くいきませんでした。- 質問した人：qhzdx62237さん
- 更新日時：2019-05-18 03:36 回答数：2 閲覧数：35
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解決済み マツダのRX-8はパドルシフトみたいなAT兼MT機能みたいなものが付いてるんですか？それとも完全にMTなんですか？
パドルシフトのモデルも有る。 ただ、手前のボタンがダウンでパドルがアップと、普通のパドルシフトと違う(普通は左ダウンの右アップ) パドルシフトの車って、どれもこれも峠とかサーキットを攻める事を考えて無いで。 ステアリングの9時45分の所から手を動かせんのだから。 そ...- 質問した人：chikaweee0610さん
- 更新日時：2019-05-03 21:56 回答数：3 閲覧数：23
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解決済み マツダのRX-8はなぜ安いんですか？人気がないから？
７よりも不人気 安い中古はロータリーエンジンのオーバーホールしないとダメなような個体なので購入後費用がかかるリスクが高い。- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2018-12-20 01:16 回答数：8 閲覧数：77
マツダ RX-8 歴代モデル一覧
マツダ RX-8 2009年5月一部改良 中古車アクセスランキング
マツダ RX-8 中古車価格表 価格と年式で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。
マツダ RX-8 中古車価格表 価格と走行距離で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。マツダ RX-8 中古車相場推移表
| 平均価格 | 85.4万円 |
|---|---|
| 平均走行距離 | 73,218km |
平均値を表示しています
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