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マツダ RX-8 新車情報・カタログ

マツダ RX-8 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 112
  • 総合評価 4.1
  • ユーザーレビュー (詳細) 1,358
  • みんなの質問 (詳細) 417
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,470×1,770×1,340mm 燃料消費率 -
乗車定員 4名 排気量 1,308cc

概要

■2009年5月
2003年4月に発表されたRX-8は、マツダブランドのアイコンとなるクルマ。個性的なスタイルを持ち、運転する楽しさを提供する4ドア・4シーターのスポーツカーだ。デザインは大きな起伏を持つフロントフェンダーなど、スポーツカーにふさわしい躍動感あるものとした。フロントミッドシップを取り入れ、50:50の前後重量配分や軽量化ボディ構造を実現。スポーツカーならではのハイパフォーマンスを誇るとともに、乗り心地や静粛性を高めた。前後席ともにスムーズな乗降性を実現するため、センターオープン式フリースタイルドアを採用した。インテリアではホールド性を高めた4シーターバケットシート、1万回転まで刻まれたタコメーターなどが、走りへのこだわりを演出する。搭載エンジンは新世代ロータリーエンジンのRENESIS。654cc×2の自然吸気ながらハイパワーユニットで最高出力158kW(215ps)を発生する。燃費や排出ガスのクリーン化も向上し、全車低排出ガス車認定を取得している。盗難防止効果の高いエンジンイモビライザーも全車に標準装備。2006年8月にはATモデルの改良を行い、4速ATを6速ATに変更するとともに、AT車用のエンジンの動力性能を向上させるなどの改良を行った。2008年3月にはボディ、エンジン、トランスミッションに改良を加えると同時に、スポーティグレードのタイプRSを新設定した。2009年5月には快適装備の充実化を図るなどの改良を行った。

■2011年11月
2003年4月に発表されたRX-8は、マツダブランドのアイコンとなるクルマ。個性的なスタイルを持ち、運転する楽しさを提供する4ドア・4シーターのスポーツカーだ。デザインは大きな起伏を持つフロントフェンダーなど、スポーツカーにふさわしい躍動感あるものとした。フロントミッドシップを取り入れ、50:50の前後重量配分や軽量化ボディ構造を実現。スポーツカーならではのハイパフォーマンスを誇るとともに、乗り心地や静粛性を高めた。前後席ともにスムーズな乗降性を実現するため、センターオープン式フリースタイルドアを採用した。インテリアではホールド性を高めた4シーターバケットシート、1万回転まで刻まれたタコメーターなどが、走りへのこだわりを演出する。搭載エンジンは新世代ロータリーエンジンのRENESIS。654cc×2の自然吸気ながらハイパワーユニットで最高出力158kW(215ps)を発生する。燃費や排出ガスのクリーン化も向上し、全車低排出ガス車認定を取得している。盗難防止効果の高いエンジンイモビライザーも全車に標準装備。2006年8月にはATモデルの改良を行い、4速ATを6速ATに変更するとともに、AT車用のエンジンの動力性能を向上させるなどの改良を行った。2008年3月にはボディ、エンジン、トランスミッションに改良を加えると同時に、スポーティグレードのタイプRSを新設定した。2009年5月には快適装備の充実化を図るなどの改良を行った。2011年11月には特別仕様車のスピリットRの販売を開始し、ラインナップを同車とタイプGのみとした。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る RX-8 2009年5月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 RX-8

ユーザーレビュー RX-8

平均総合評価 4.1点(1,358件)
走行性能
4.3
乗り心地
3.9
燃費
2.4
デザイン
4.4
積載性
3.7
価格
3.7
  • 評価が高いレビュー

    人間1度はロータリーに乗ろう!

    2021.2.9

    帰宅部エース 帰宅部エースさん

    グレード:Type S(MT_1.3) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    大人4人が乗れるスポーツカー! ロータリーサウンドも素晴らしい!
    不満な点
    燃費が悪い メンテナンスに気を使う
    乗り心地
    車高調入ってるから何とも言えないけど、スポーツカーみたいな乗り心地です。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    マツダの魂 3代目プリウスからの乗り換えです。 セカンドカーにNAロードスターも所有しているので、皆から「何で?」と言われてます。 購入を決めたきっか

    2012.3.21

    ニックネーム非公開さん

    グレード:タイプRS(MT) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    好きで、実車も見ずに買った程なので、書き出すとキリがありませんが、 1、ロータリーエンジン車である事。   目立ちます。   それに、唯一無二である事の優越感が味わえる。   隣に如何なる車が並ばれても気にしない。   独特の回転フィール。 2、走る、曲がる、止る事が楽しい。   当たり前の事ですが、これぞ運転の醍醐味だと思います。   街中でも小気味よくシフトチエンジ出来て、鼻歌まじりで楽に運転出来る程の使い易さ。   皆さんが良く口にする、低速の使い辛さは感じません。 3、スタイルが素敵。   フォーマルな場所にも乗って行ける程の格好良さ。   駐車した後、ついつい振り返ってしまう。   そして、低く構えた存在感のあるスタイル。 4、この価格帯の車にしては、十分な内装。   レカロシートである。   ピアノブラック調のパネル。   やる気にさせるメーター周り。 5、嫁様を納得させる事の出来た4枚ドア。   意外と広く感じる後席、ファミリーカーにも使えます。 6、サラリーマンでも何とか買えるスポーツカー。   今や、スポーツカーは金持ちのみの道楽車になってしまっている昨今、我々サラリーマンでも何  とか手が出る価格。   知らない人は高い車だと思っている。 7、SPIRIT Rである事。
    不満な点
    悪口ではなく、客観的に見て思う事です。 今後購入を考えている人の参考になれば。 1、維持費がかかる。    燃費が残念なのでガソリン代は言うまでも無く、エンジンオイルに専用品を使うと、   一回のオイル交換で2万円近くかかる。   RX-7よりはマシだとは思いますが、所有するにはチョット覚悟が必要です。 2、後方の見切りの悪さ。 3、エアコン操作つまみが下過ぎて視線移動が大きい。   表示部がと操作部が離れ過ぎです。 4、室内とトランクルームが熱い。 5、フリースタイルドアの開閉が、狭い所では使いづらい。 6、オーディオレスにすると、オーディオ取付金具の購入が必要。     たかが金具に、16,800円ぐらいしました。 7、ロータリーエンジンの構造上、水温が上がり易い。 8、RSグレードに装着されている19インチ・アルミホイール。   オーバースペックでは。   タイヤは高いポテンザ。   格好は良いんですけどね。 9、何かしらないけど、よく煽られます。   勘違いの走りやもどきの小僧によく煽られて、迷惑してます。 10、何故かこの車に乗っている人には、車に漫画を画くのが好きな人が多い。
    乗り心地
    -

    続きを見る

新着順レビュー

  • 当時は酷評 今は評価された車

    2022.5.14

    Maru吉 Maru吉さん

    グレード:RX-8(MT_1.3) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    見る人によって変わるカッコいい角度。ライトユニットの中の造形は凝ってると感じる(前期型はユニット内に化粧フィン等が配置)ところ。エンジンは言う必要の無いくらい、このエンジン有ってのこの車です。
    不満な点
    窓が小さい所。キャビンを小さく見せる為?安全性を確保するためにそうせざるを得ないのかもしれませんが、見晴らしは運転する際の快適性を左右する重要なファクターとも思う。 あとは、ヘッドライトレンズ表面の濁りと助手席エアバッグカバーの割れですかね。 不満は挙げれば出ますが、それを上回る良さがあるのも事実です。
    乗り心地
    走行性能で書いてしまったが、ロードノイズの大きさと路面の凹凸を拾う感じは女性には受けないかも。 男性的にはマシンに乗っているというある種の喜びに変わると思うのだが。 新車からもう10年以上も経っているので、足回りゴム部品のヤレで乗り心地は変わる。

    続きを見る

  • 故障続きで・・・

    2022.5.9

    mazda速度 mazda速度さん

    グレード:Type_S(MT) 2005年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    1
    満足している点
    所有するたびに好きになる「
    不満な点
    最近故障個所が多い
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 地上の戦闘機

    2022.5.3

    xtomoyax xtomoyaxさん

    グレード:Type S(MT_1.3) 2006年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    もう全部
    不満な点
    ない
    乗り心地
    -

    続きを見る

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みんなの質問 417 Yahoo!知恵袋で質問してみる RX-8 ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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所有者データ RX-8

  • 人気のカラー

    1. 20.8%
    2. 17.0%
    3. 14.9%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      39.4%
    2. 東海地方
      13.9%
    3. 近畿地方
      12.0%
  • 男女比

    男性
    94.7%
    女性
    3.8%
    その他
    1.3%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 RX-8

マツダ RX-8
平均価格 118.7万円
平均走行距離 79,621km

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