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マツダ RX-8 ユーザーレビュー・評価一覧
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- 中古車本体価格
-
29.0 万円 〜 478.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
263.0 万円 〜 325.0 万円
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 2.4
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 3.6
- 価格
- 3.5
総合評価分布
-
やまとおにぎりさん
グレード：Type S(MT_1.3) 2006年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.12.21
- 総評
- 全然興味なかったクルマという趣味を謳歌させてくれた！走る楽しさ、イジる面白さ、曲がる喜び！決してストレートじゃ早くないけど、運転するだけでたのしかった！！
- 満足している点
- デザインとロータリーエンジンで走っているという優越感！ そして最高のサウンド！！
- 不満な点
- カタログ馬力
- 乗り心地
- 純正の時も車高調いれても悪いと思ったことないくらいの及第点
-
framboiseさん
グレード：Type S(MT_1.3) 2006年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
RX-8の長いホイールベースを物ともしないエッジの効いた爽快な走りは最高。
2024.12.12
- 総評
- ノーマルでもType Sなら充分に楽しいと思うし、イジればそれ以上に楽しい。 外観はライトに、実は切れ者みたいな「羊の皮を被った狼」の素材としては最高。 走りも音も本当に最高のいい車です。
- 満足している点
- 何よりもNAロータリーエンジンのフィーリング。 エッジの効いた走り。 上質なインテリア。 独特な艶のあるデザイン。
- 不満な点
- 承知の上だし、仕方ないと理解しているけど燃費？
- 乗り心地
- ノーマルではコツコツくるけど、スポーツカーとして考えれば充分に許容範囲。
-
michiru.rさん
グレード：ベース車(MT) 2005年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.12.5
- 総評
- よく走り、よく曲がり、よく止まるクルマ 車を単なる移動手段として使用する人よりも、運転自体を楽しみたい人におすすめ 1〜2人メインで乗る多用途スポーツカー 安く買って、直しながら乗ることでク...
- 満足している点
- ・ロータリーの滑らかに回転数が上がるフィーリング ・高回転側で一気に増すトルク ・コーナリングの安定感 ・普段使いがしやすく、信頼性が高い内製5MT ・大体何でも積み込める積載性 ・Type S...
- 不満な点
- ・古いクルマゆえに不調が多い(個体差あり) ・ちょい乗りできない(したくない) ・オーディオ背面のスペースが無さすぎる
- 乗り心地
- 純正55扁平だと乗り心地はいい エンジンの振動はあるが、あった方が楽しい サスがへたってて4人乗るとガコガコになる
-
beeバードさん
グレード：スピリットR(MT_1.3) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.12.1
- 総評
- 走るのが楽しい運転が上手になるがこの車のいい所ですね！ あと自分の場合は、サーキットでのスポーツ走行をするのでタイヤや道具がたくさん積載できて、観音扉が積み下ろしを楽にしてくれるのが良くてオススメですね！
- 満足している点
- 平成初期以前生産の車をお金かけてチューニングした高級志向の足回りっていう感じで何処でもすいすい走れる気持ちよさが魅力的な車だと思います。 NAロータリーの快音を聞きながら峠道を駆け巡るのが楽しすぎます！
- 不満な点
- MT車の場合、ノーマルでは低速トルクの無さが発進を難しくしていて、渋滞では疲れます。慣れればいいのですがね… ECUチューニングで対応可能かと思います！
- 乗り心地
- ノーマルは決して良いとは言えない気がしますが、それはアフターメーカーから色々と販売されてるので自分好みに仕上げられるのもエイトのいい所ですね！パーツは割と豊富なのです！
-
ライトフォーミュラーさん
グレード：RX-8(MT_1.3) 2006年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.11.26
- 総評
- ロータリー、良き。
- 満足している点
- 町乗りではスポーツカーと言うより高級車みたい。エンジン音静かで振動を感じない。 アクセルを踏んで、エンジンを上まで回すとよりスムーズ感があるのにエンジン音は聞こえてくる。 今だと電動車に近いけど、電動...
- 不満な点
- けちらずもっと程度の良い中古車にすれば良かった...
- 乗り心地
- スポーツと言うよりグランドツーリング
-
ハイブリッドキラーさん
グレード：スピリットR(MT_1.3) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
mini5518さん
グレード：Type RS(MT_1.3) 2008年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 2
-
すっすうさん
グレード：RX-8(AT_1.3) 2008年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.11.9
- 総評
- 七年落ちの中古で購入してから六年近く。少しずつ改良しながら乗る楽しみを謳歌してます。
- 満足している点
- 剛性が高い！ショックを純正の新品に交換してからは、幾らスピードを出しても安定してる。 ハンドルを切っただけ思った分曲がってくれる。弧の大きいカーブは一度切ったらハンドルを動かす必要なし。
- 不満な点
- あえて言うなら燃費。下道6km、高速7km。 氷でボコボコになったボディー。
- 乗り心地
- 純正ショックでもある程度硬い。ゴツゴツを拾うのは仕方がない。
-
通常の３倍おむすびさん
グレード：Type_E(AT) 2003年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.11.7
- 総評
- ATだったこともあるが、普段使いでは特に不便なこともなく、扱い易いクルマであった。視界もわりと良好で運転もし易かった。メーカは燃費が悪いことを意識してか燃料計が非常に正確で、メモリ1/4が正確に15L（満...
- 満足している点
- 夢にまで見たロータリーエンジンのクルマの、ブランニューモデルを新車で所有出来た幸運に感謝したい。
- 不満な点
- 訳あってATにしてしまったが、やはり後で後悔することになってしまった。あと、このクルマに限らないようだが、純正ナビの地図データが2008年以降更新されなくなったのは非常に不便だった。
- 乗り心地
- Type-Eのスポーツサスペンション仕様だったので、Type-Sと同様だった。一般道でも乗り心地が悪いと感じたことはないが、タイヤの幅が225ｍｍ、扁平率が45%であったので、轍によるワンダリングは強めに...
-
セルリアさん
グレード：Type_S(MT) 2003年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
2
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.11.5
- 総評
- 正直言ってイマイチでした。 車のコンセプトはいいと思うので、唯一無二のロータリーエンジン車なのですから、もっと価格を上げてでも品質を高めてほしかったですね。 個人的にロータリーエンジン自体は好きなので...
- 満足している点
- 後部座席が広い点。 後部座席は見た目以上に広く、観音開きのフリースタイルドアによって乗り降りもしやすいです。 大人が4人乗っても窮屈さはありません。
- 不満な点
- 故障やトラブルが多い点。 全体的に低品質な部分が多く、それが故障やトラブルにも繋がっています。 内装が安っぽいのも残念です。
- 乗り心地
- 自分の8はスポーツサスペンションが入っていたので、足回りがかなり硬くて乗り心地は悪かったです。
-
通常の３倍おむすびさん
グレード：Type RS(MT_1.3) 2008年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.11.2
- 総評
- 訳あって前期型Type-E（4速オートマチック）を新車から21年乗ってきましたが、急にマニュアルに乗りたくなり、程度の良い後期型のType-RSに巡り合えたので乗り換えました。普通に４人乗れるという実用性...
- 満足している点
- 一般道を普通に走っているだけでも楽しくなれるクルマです。速いクルマなら他にいくらでもありますが、孤高のロータリーエンジンであるというだけで満足です。
- 不満な点
- 他のクルマが欲しいと思えなくなる点。あと、折角の純正レカロシートが経年劣化で不具合を生じているが、ディーラーでは既に修理も受け付けてくれない点。
- 乗り心地
- Type-RS自体、スポーツ志向なモデルなのでバネは若干硬く感じるが、ダンパーはうまくショックを吸収している。しかし、ホイールが19インチでない方が良いかもしれない。
-
なおゆいさん
グレード：Type S(MT_1.3) 2006年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
TAKE。GTさん
グレード：Type_S_スポーツプレステージリミテッド(MT) 2004年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.10.3
- 総評
- とても好きだが、人にはすすめられない。 そろそろオーバーホールしてあげたかったが、それでも街乗りにはオーバースペックだが、ワインディングでは楽しく良い車でした。
- 満足している点
- ロータリー。 4シーター。 観音ドア。 音が良い。
- 不満な点
- 燃費悪い。 腰痛持ちには乗り心地悪い、乗りにくい。 トラブルは最初多かったけど、金さえかければ何ということはない。
- 乗り心地
- 硬い。 音は思ったよりは静か。 踏めば聞こえるが、丁度良いと思います。
-
isidaさん
グレード：- 2003年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
かわうそ115さん
グレード：スピリットR(MT_1.3) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.9.22
- 総評
- ちょうどよいパッケージで、乗って楽しい車！
- 満足している点
- ぱっと見、こだわったオーナーが乗っていそうな雰囲気があるところ クセがなく、スッと運転できるところ
- 不満な点
- 燃費が良くないところ。 10㎞/ℓくらい走るとよいのですが。。
- 乗り心地
- オリジナルのビルシュタインは、しなやかで乗り心地がよかったですが、急ハンドルをきると少しグラッとすることがありました
-
Treasure-8さん
グレード：Type S(MT_1.3) 2006年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 1
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.9.10
- 総評
- 他の人と違う車に乗りたいなら、これしかありません。
- 満足している点
- ・吹き上がりの良さ。 ・中高速時のコーナリングスピードと安定性。 ・クーペタイプ最大の積載量。
- 不満な点
- 燃費
- 乗り心地
- -
-
ちゃんゆき∞さん
グレード：Type RS(MT_1.3) 2008年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2024.9.10
- 総評
- 趣味の車としては最高。普段使いするには維持費が高すぎる。 ロータリーエンジンを味わいたいなら、買って後悔はしない。
- 満足している点
- エンジン高回転時のどこまでも伸びていくフィーリング、最高のロータリーサウンド、令和でも通用するスタイリッシュな外観
- 不満な点
- 燃費は最悪、彼女の送り迎えと休日のお出かけだけでガソリン代月々4万円。 今から買うと、整備費もなかなか飛んでいくので覚悟が必要
- 乗り心地
- よくも悪くもない。エンジンマウントが劣化してると社内まで振動・騒音が響く。純正マフラーでも高回転まであげると心地いいサウンドが聴ける。
-
twingo7さん
グレード：RX-8(AT_1.3) 2008年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
yellowbearさん
グレード：RX-8(AT_1.3) 2006年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 1
- デザイン
- 2
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2024.9.1
- 総評
- 今のところ高速での出張用に重用しています。 トルクが乗る領域とギヤリング、デフ比から効率のいい速度域は130-160とチョッと高過ぎ。 第一6速ギヤに入るのが80-85km/hと街中では殆ど使わな...
- 満足している点
- とにかく高速巡行が楽なこと。 雨の日でも150以上で安心して走ることが出来る。 これは中速トルク、ギヤリング、マルチリンクの動的アライメント、タイヤ外形の大きさに依るものなんだろうなぁ。 ボデー剛性...
- 不満な点
- プラグが被る！ どうやらオイルメンテが悪く更にEng回転数を低いまま使っていると被る、という事は理解した。 だからって3000㎞程度で交換するって環境的にどうなの？！ また、燃費も町中で5-6k...
- 乗り心地
- サスストロークが少な過ぎる。 特にRサスはバンプタッチが頻発してバンプラバーが破損しているものが多いし純正の スプリングが経っているところから線間密着しているのでは？ 通常は20％位はストロークを残...
-
びくりけっとさん
グレード：タイプ G(AT_1.3) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
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