マツダ RX-8 「ファミリー&スポーツカー」のユーザーレビュー

ファミリー&スポーツカー

2025.2.11

総評

なんとか家族を乗せられるFRのスポーツカーとしてうまく成立していた。もう少しエンジンパワーが出て、同時代のホンダの2リッター勢と勝負できれば、スポーツカーとしてもっと人気出たと思う。
中古車価格が他のスポーツカーと比べると安い状態だが、絶対的に古い車で、ガソリン代はかかる車なので、そこを考慮して購入検討することをお勧めする。ロータリーのOHも昔よりだいぶ上がったので、今から長く乗ろうとすると、安く乗れる車ではないと思う。後期型の方がロータリー特有のトラブルは出にくいので、お勧め。

満足している点

なんとか4人乗れるスペースと、スポーツカーらしいデザイン、走行性能を高度にバランスさせた唯一無二の車。
数値化が難しい感覚的な性能、エンジンのスムーズさ、ハンドリングと乗り心地のバランスは優秀。
トラブルに悩まされることもなかった。

不満な点

エンジンの数値的性能。カタログ値と乖離が大きいと言われるパワー、渋滞多めの街乗りだとリッター5キロ程度の燃費。

デザイン

5

4人乗れる室内空間とクーペルックの見た目のバランスが秀逸。単純に比較すればFD等の純粋なクーペの方がカッコいいが、制約の中でデザインされたことを考えると素晴らしい。

走行性能

4

絶対的な速さは求めてはいけない。とはいえ普通に公道を走る分には、遅いとは思わない。しかし、サーキット等では同程度と思ってた車にかなわず。
カタログ通りのパワーが出るゲームだと期待通りの速さw
速さ以外、エンジンの振動の少なさ、サウンド、ボディ剛性、乗り心地、ハンドリングバランス、ステアフィール諸々満足。誰かが他人と競わなければ凄い良い車と評価してたのは、すごく腹落ちする。

乗り心地

4

ノーマルサスの時は、程よくしまったいい乗り心地でした。途中でテインのFLEX Ｚにしてからは悪化してしまった。

積載性

4

子供が2人とも女の子で、大柄ではないこともあり4人で2、3泊の旅行も問題なしでした。小さい頃はチャイルドシートにも乗せてました。片方が助手席、その後ろにもう1人、妻は運転席の後ろというフォーメーション。大きくなってからより、チャイルドシート時代がキツかったが、家族の理解もあり、何とかなりました。
ちなみにフルバケいれるとその後ろの席の膝回りはかなり広くなります。

燃費

2

高速で新車の頃は11くらい、12はいったことないはず。最近は10。下道は5から6位。
燃費を気にしてはいけないというけど、今どきちょっと肩身狭いかなと。

価格

3

新車時代、車両本体は同程度の車より安めだと思うが、その分がガソリン代にはねかえってくると考えると、それでバランスが取れているということかと。

故障経験

所有して16年半で距離60000弱、サーキットは10回弱しか乗れてませんが、立ち往生することは一度もありませんでした。
10年くらい経ったところで、
ラジエターファンモーター故障、運転席側パワーウィンドウ故障、ブレーキキャリパーブーツがヒビが入ってたが何かでキャリパーOH、フロントかリアのサスアームなブッシュがダメになってアームごと交換。

ロータリー固有のトラブルは、渋滞にハマりすぎて、カーボン溜まったのかエンジンチェックランプ点灯し、プラグ交換で回復というのは一回ありました。
よく聞くイグニッションコイル不調は後期だと対策されてて予防交換しようとしたら不要と言われました。