マツダ プロシードキャブプラスのタイミングベルトを交換したいのですが、自分でできますかね？やり方教えていただけませんか？注意する点などありますか？

Question

自分は整備士などではありませんが、ファンベルト交換やヘッドカバーのガスケット交換、エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイル交換など、ある程度自分で整備はしております。

Answer 1

気合い入ってますね。
やり方としてまず、クランクプーリーを外すため補器ベルトを外し、クランクのボルトにスピンナーかませて柄をフレームに引っ掛けて一瞬セル回します。そうするとボルトが緩みます。次にカムシャフトが見えるまでヘッドカバーやらプラグやらホース類を外します。そして１番シリンダを圧縮上死点にしてテンショナ緩めてベルト外します。
装着したあとは元に戻します。プライベートでやるんだったら一日じゃ終わらないと思いますよ。

質問者からのお礼コメント

アドバイスありがとうございます！色々勉強してから取り組んでみたいとおもいます。niyaniya365さんもありがとうございます！

Answer 2

記載内容程度の事でタイミングベルト交換が経験ないので
あればあまりやらない方がいいです。

自宅でやられるのでしょうか？それなりの環境と道具が
必要です。（なければない程時間がかかりますし、下手すれば
2次災害も出ます）
それとタイミングベルト交換は急所のところをしっかりやらないと
後々面倒な事になります（クランクとカムの位置。ベルトの張りなど）

タイミングベルト交換は車によって作業性、難易度が違います。
プロシード？は私自身は知りませんが自身でやるにしても知っている
方から情報もらって（難易度、道具）可能であればやるか？
知っている方についてもらってやるか？

どの車もそうですが、脱着に一番左右されるところはクランクボルト
が簡単に外せる位置にあるか？どうかです。
プロシードはインパクトがかけれそうなところにありますか？

私自身は3年目の整備士ですが、記載内容程度は特に思いませんが、
タイミングベルトとなると少し構えますよ。

Answer 3

プロにまかしたほうが無難です。
どうしても自分でやりたいのなら、専用工具、修理書、などが必要です。

バルブタイミングダイヤグラムなどを理解していないで、タイミングベルトを掛け損なうと、バルブが曲がったり、クランクシャフトプーリー、ボルトを折ったりして、エンジンオーバーホールしなければ、ならなくなったりします。

バルブの曲がり位は、ヘッドを下ろせば済みますが、クランクシャフトのボルト折れ込みは厄介で、相当お金がかかります。

クランクのボルトは、内部に、ロックタイト（接着剤のような緩みとめ）が施してあるので、プロでも時々、ねじ切ってしまいます。

するな、とは言いませんが、出来るだけ整備士と一緒に作業したほうが、後々無難です。

餅屋は餅屋です。

Answer 4

DIYでタイミングベルトを交換するのに一番高いハードルが下の回答者の言うとおり、クランクプーリーボルト外しです。ハンパ無いトルクで締まっている上に、エンジンと共回りするのです。インパクトか、セルモーター回しで対処します。それでもダメなら、
http://www.btb.ne.jp/vivio/
ここのページのタイミングベルト交換準備のように補機類ベルトを絡ませワザで緩める方法もあります。とりあえず、タイミングベルト云々よりもこのボルトの脱着がDIYで出来るかどうかチャレンジしてみては？ そこから必要な工具を追加するか、諦めて整備工場に任すとか色々対策できます。インパクトを買うなら500～800Nmのツインハンマーのインパクトでないと緩まないと思います。

もし出来そうであれば、部品を調達します。ケチらずにベルトの他、カムやクランクのオイルシールやテンショナーも交換してください。まぁDIY出来る様になれば、その都度交換しても良いのですけど（＾＾；