メルセデスベンツBシリーズの中古車を購入検討してますが 輸入車の購入後のメンテナンスを含む維持費がとても未知の世界です 以前フォルクスワーゲン初代トゥーランを乗ってましたがミッション不具合で国産に乗り

Question

換えましたが やはり輸入車の乗り味と飽きないデザインに戻ってしまい輸入車の再購入を考えてますが 国産車では考えられない機関系の不具合を心配してます BシリーズはトランスミッションがCVTとのことで心配ないのかと素人考えで想像してますが 詳しい方のご意見をお聞かせ下さいませ それとBシリーズはタイミングベルトの交換が必要でしょうか それに伴う費用は おおよそどれくらいかかるものなのでしょうか？どうか御知恵を宜しくお願いします

Answer 1

メルセデスＢクラス Ｗ２４５型の中古車選び

過去に同様の回答をしていますので参考に
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1060313785

メンテナンスや維持費用を心配されるのならば
最低でも初回車検前の車両、２年間の保証延長が可能な
正規ディーラーでの点検整備を受けていた車両が良いかと。
予算の許す限りは「認定中古車」、それに２年保証延長をプラス
が最も安心で、購入時には少し割高になっても
維持費用その他は長い目で見れば安くなると思いますよ。

Ｂクラスのメンテナンスに関しても過去に回答してます。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1445828834

カムシャフト駆動は「タイミングチェーン式」ですので
オイル管理が極端に悪くなければ２０～３０万ｋｍまで交換不要
その他にも、特別複雑で高級な可変機構は無いので
故障要因となる箇所/部品は比較的少ないです。
ＣＶＴに関しては「ＣＶＴＦ交換作業に伴う不具合」が報告され
６万ｋｍで推奨されているＣＶＴＦ交換が不完全だと故障が
ただし延長保証に入っていれば無償修理の範疇ですし
初代Ａクラスの５ＡＴのような故障の多発はありません。

エンジンは１．７Ｌ/２．０Ｌ/２．０Ｌターボとどれが良い？
予算に余裕があればＢ２００又はＢ２００ターボが良いかと。
コレも過去に回答しています
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1263292167
搭載エンジンによって内外装の装備の一部で差異があります。
その点は注意/留意して比較検討して。

Ｂクラスは最小回転半径が大きく小回りが効かない？
これも過去に・・・
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1460183714


全体的に維持/メンテナンス費用の面では心配は少ないかと・・・
故障が心配される箇所も予想が出来ますし
それらは延長保証の補償範囲内に収まりますので
５年目/２回目の車検の前＝保証期間が終わる前に
予防整備的な意味合いで交換を交渉すれば・・・


Ｂクラス・・・カスタマイズは？
これも過去に・・・
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1364334463
最後のＢ５５・・・グリルとヘッドライト・ベゼル部のブラック・アウト処理・・・
結構イイ感じ？・・・アルミもブラックにすれば・・・汚れも目立たないしイイかも？

今年末～来年当たりにＡクラスはフルモデルチェンジ予定
Ｂクラスは少し遅れてモデルチェンジ・・・ですが
聞こえてくる予想ではＡクラスほどには大胆な方向転換は無い？

癖の強い部分はありますが・・・
細かい故障や不具合は多々ありますが・・・
走行に支障が出たり、高額な修理費用が必要となるような
重大な不具合/故障の報告は少ないですね。

質問者からのお礼コメント

大変有難うございました なかなか販売元に聞いてみても杓子定規な話しか聞けないので御回答者様の生のお話大変 参考にさせて頂くことができました これからの輸入車選びにおいて少なくとも損をしない安心を感じることができ大変感謝いたします 本当に有難うございました またお話をお聞きする機会があれば是非 御知恵を頂ければ嬉しく思います 本当に有難うございました

Answer 2

外車乗りですｗ(o^-’)b

以前、外車で、痛い目に あわれてるんですねｗ(o^-’)b

それでしたら、値段は、高くなりますが、メルセデスの認定中古車を 購入される事を お勧めしますねｗ(o^-’)b

基本的に 外車は、壊れやすいと言うか、故障（国産車では、考えられない所）しますｗ(o^-’)b

CVTは、大丈夫ですが、設定が、国産車とは、違うので、燃費は、悪いですねｗ(o^-’)b

タイミング・ベルトは、１０万キロ前に 交換すれば、イイので、質問者様が、そのような多走行車を 購入されなければ、大丈夫ですねｗ(o^-’)b

Bクラスの場合は、街乗りでは、ボディの重量に 対して、エンジンのパワーが、不足するように 感じると思いますｗ(o^-’)b

高速道路を 走ると意外なパワーを 発揮すると感じると思いますｗ(o^-’)b

まあ、個人的な意見ですけどBクラスよりは、Cクラスのほうが、熟成されてるので、メルセデスに 乗ってると感じると思いますよｗ(o^-’)b

後、メルセデス認定中古車以外で、購入される場合は、それなりの覚悟は、必要ですねｗ(o^-’)b

保障が、無いので、故障した場合の修理費用及び部品代は、覚悟してくださいねｗ(o^-’)b

まあ、外車の場合は、壊れる故障するのが、楽しいと思って、乗られるとそれなりの外車ライフを おくれますねｗ(o^-’)b

Bクラスは、Cセグメント（国産車で、言えば、カローラ等々のクラス）ですが、色々とドライブやお買い物等々、行かれて、駐車場に 停めた際には、国産車のクラウン位の威力は、ありますねｗ(o^-’)b

ただ、あくまでもCセグメントの車なので、過度の期待は、しては、いけませんけどねｗ(o^-’)b

ただ、Bクラスの場合、新車価格が、それなりなので、部品代は、比較的、安い（国産車よりは、高い）ので、割と維持は、しやすいですねｗ(o^-’)b

後、質問者様が、言われるように 国産車と異なり、古い車に 乗っていてもこの人は、この車が、好きで、乗ってるんだなと思われますし、絶対に この人の車のほうが、高いと思われる場合でも「外車ですか？？？？、イイですね。」などと言われますし、ご近所の方からも羨望のまなざしを 浴びますねｗ(o^-’)b

Answer 3

まず、タイミングベルトは故障しないかぎり交換の必要は
ありません。費用はディーラーによってマチマチです。
CVTは変則ショックが無いですが、燃費は悪いですね。
今まで、トゥーランに乗ってきたのであれば、国産との
違いは、大体お分かりだと思います。