マツダ MX-30 EVモデル のみんなの質問

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発電用ロータリーエンジンを搭載したPHEV

マツダは2023年1月13日、ロータリーエンジンを発電機として使用するプラグインハイブリッドモデル「MAZDA MX-30 e-SKYACTIV R-EV」を、欧州ベルギーで開かれているブリュッセルモーターショーで初公開しました。

ところで。。。
ロータリーエンジンは莫大なライセンス料をドイツに支払い続けてるらしくドイツは濡れ手にあわ状態とかなんとか

やっとロータリーの呪縛から離れられたマツダが生き残りをかけるのがロータリーとかもう哀れじゃないですか？


#MX-30

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回答一覧 （5件）

  • なんでロータリーなの？と普通に思いますが、ロータリーでもなければ、すでにあるじゃん。て話だと思うし、とても哀れに思います。

  • 基本特許は 殆どが消滅しています
    海外特許は知りませんが 多数輸出していますから
    その辺も解決済みでしょう
    逆に製品特許は 殆どが マツダが申請してる物で

    発電用のロータリーとしての特許は 相当数で
    直噴制御としては ３０を超えるようですし

    ロータリーの呪縛ってなんだか知りませんが
    製品化をキチンと出来たってのは マツダだけってのも

  • しかしながらレンジエクステンダーにつかえるような小排気量の自動車用エンジンはどのメーカーも存在しません。
    レシプロは1気筒600ccくらいが効率良いとわかっているから1気筒100ccの2発とか無駄なのでどこも開発しません。そうなるとロータリーの小排気量が生きてくるのです

  • マツダはバンケルに上手く騙されてしまっただけの事、ドイツ人で我が国にはREを発明したバンケルがいるとは、誰も自慢をする人はいない♪

    https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10236605335

    回答の画像

  • 特許使用料は20年で消滅してるはずです。
    既に存在していないと思います。

    今の時代 ロータリーに拘るのはマツダ位かも？

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