MAZDA MX-30 e-SKYACTIV R-EVってリッター１１キロしか走りませんが、燃費悪すぎませんか？ #MX-30

Answer 1

そのPHVの動力性能次第ですね。
145PS、270Nmの性能のままリッター11km相当の航続延長では価格に釣り合わない。

450Nmクラスの動力はないと受け入れられないのではないかと思う。

Answer 2

ロータリーは燃費悪い

Answer 3

地元広島の中国新聞で航続可能距離が公表されていましたので、リッター１０～１１なのは信憑性あると思います。ロータリーは元々燃焼効率は悪いのです。事のよるとリッター７～８しか走らないかも。。これはマツダの迷走ですね。良くあることです。自分たちの技術を使いたい、ロータリーを使いたい、、、これがマストになってしまったのでしょう。観音開きといい、ＭＸ－３０はマツダのローテク技術の集合体のような車ですね。
おそらくマツダは当初はレンジエクステンダーとして企画していたのだと思います。ＢＥＶとして４００キロ走って、緊急時は１０リッター程度のガソリンで１００キロ走るレンジエクステンダーとして。それがいつの間にかＰＨＥＶになってしまったのでしょう。その時点でロータリーは捨てるべきだったのに、それが出来なかったのでしょう。こんな感じだからマツダはスカイＸといい失敗作が多いのだと思います。撤退する・後戻りする勇気も必要のです。

Answer 4

バッテリー分85kmも含めての数字ですから、バッテリーが空になってからは500kmぐらいかと、、、となると10km/Lですか！？ そう考えると燃費悪いですが、基本的にPHEVって、1日分バッテリーのみで走行出来るぐらいことを想定して、後は遠距離の時の保険みたいな考え方ですし、毎日、バッテリーだけで走れればあまりガソリン燃費は関係ないとも言えます。それでも他社のレシプロPHEVよりは悪い燃費であることは間違えありませんが、ロータリーの静粛性、低振動のメリットがどれくらい反映されているかがキモでしょうね。

Answer 5

燃料タンク50ℓで航続距離600km以上、という広報資料からでしょうか。
もっと情報公開されるのを待ってから、評価されては。

Answer 6

11キロ？のネタは？
本当なら純エンジンでも超える。意味なし。

Answer 7

そんなもんですよ。