マツダ MX-30 ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

納車されましたMX-30

2021.1.17

総評

驚いたのは燃費の良さ。片道16kmの通勤に真冬から乗り始めてリッター約18km。 インテリア、エクステリアの質感も驚くほど高く、持つ喜びがひしひしと来る。

満足している点

高品質。控えめな主張が良い。 観音開きについて。私は1人もしくは2人乗りが基本なので問題なし。ワンコを後席に乗せるときはとても便利に感じます。それに、他車にはないギミックがええわあ。

不満な点

2ヶ月近く乗って見えてきたもの。 スマートキーの動作が鈍い。ドアノブ押してもロックされないことがある。 斜め後方視界の悪さ。360度カメラは必須。後席真ん中のヘッドレストを外すと真後ろの視界はずいぶん...

乗り心地

硬くも柔らかくもなくええよ。

市街地走行の燃費

2020.12.29

総評

前のＣＸ-5は、ハンドリングがジャスピタという感じでしたが、ＭＸ-30は、思ったところに滑らかにスルリと入っていく感覚です。とても運転しやすく、取り回しもしやすい。ゴーストップの振動も少なく、本当に快適で...

満足している点

まるで、リビングでくつろいでいるかのような感覚になります。快適です。

不満な点

燃費ですかね。

乗り心地

とてもフラットな乗り心地です。ＣＸ-30も試乗しまっしたが、全く違いますね。サスもいいんでしょうが、観音開きにするためのボディ強度を高めたことで、とてもよい仕上がりになっていると思います。

新しいＭＡＺＤＡ

2020.12.19

総評

走りを期待するＭＡＺＤＡファンはＣＸ－３０を選んだ方が無難かも ＳＵＶの中ではクーペ風でスタイリッシュ 今の所は☆4.5くらいの感じかな？ ありふれたＳＵＶに飽きた方には面白いと思います 次に出る...

満足している点

ＭＡＺＤＡ顔がまろやかになったデザイン ＥＶを日本で発売前にマイルドハイブリッドで発売したこと 室内のデザインの高揚感 ３トーンのエクステリア

不満な点

デザイン優先の為手動リアゲートであること パノラミックルーフの設定がＯＰであればもっと良かった ドアの開閉は慣れが必要かもしれないが２名で使う分にはさほど気にならない マイルドハイブリッドでは燃費は...

乗り心地

未だ高速での走りがテストしていないので総評は出来ませんが市街地ではサイズも丁度良く走りやすいと思います

2020.11.30 納車

2020.12.6

総評

・乗っても二人までなのでデザイン優先でCX-30ではなく、MX-30にしました。 ・走行性、内装の質感、共に満足しています。 ・フリースタイルドアは荷物を載せる時に使う程度なので不便は感じていません。

満足している点

・値段以上の内装品質 ・走りのスムーズさ、静粛性 ・ちょうど良い大きさ

不満な点

・洗車をすると、ボディの隙間に水が溜まりやすい

乗り心地

これはかなり良かったです。 疲れないシート、静かな室内、振動も気になるものはありません。

MX-30試乗

2020.12.4

総評

チャイルドシートを使用する若い夫婦や独身の方まで幅広く使えそうな車の印象でした。 運転もしやすく、cx-3よりも大きいはずなのに同じ間隔で乗れる+車高も同じ程度のはずなのに視点も高めなので視界が広く見え...

満足している点

cx-3と比較して視点が高く周りが見やすい。 前席の収納(特にセンターコンソール周り)が多め。 内装のコルクがおしゃれ 変速ショックが軽減されている。 アイドリングストップの解除も滑らか。 AD...

不満な点

速度メーターの表記が多すぎてパッと見しづらい。(画面切替でなんとか出来るのかも。) フリースタイルドアの開け方が分からない人を乗せると大変なことになりそう。

乗り心地

悪路のショックは少なめです。 走行時の音も静かです。

乗ったら分かる

2020.12.3

総評

ライフスタイルに合う人は是非とも。

満足している点

価格の割に豪華装備です

不満な点

良くも悪くもフリースタイルドアかな 私は満足です

乗り心地

-

MX-30 試乗

2020.11.28

総評

・瞬発力があるエンジン。回頭性が高く、ロールが抑えられ、安心してカーブを曲がれるステアリング感覚。乗り心地の良さなど、走りの機能が高く、ドライビングカーとしては満足度高そう。 ・ただフリースタイルドアの...

満足している点

独特のデザイン　インテリアの差し色がいい。CX-3にもあるけど、ファッショナブルな雰囲気が味わえる。 回頭性とロールのなさ　結構な速度で上り下りの曲率キツめのカーブを試してみたが、安定していた。ロー...

不満な点

・ドアハンドルが掴みにくい位置にある。 ・タイヤの性質か、ロードノイズが大きい。 ・街中燃費が悪い。 ・いいのか悪いのか、パワステが軽い。 ・センターコンソールが狭く、中が丸見え。中身が飛び出しそう。

乗り心地

　ふわふわが好きな人には違うよと言いたい。路面の状態が悪くても、それを感じさせない乗り心地。継ぎ目も段差もスーッといなす。アンジュレーションや路面の凹みも気にならない。 　ロードノイズが大きいが、それは...

マイルドすぎるSUV

2020.11.28

総評

観音開きのドア、新パターンのシフトノブなどネガティブな意見が色々と出ていましたが、オーナー１カ月弱の経験からだと全く気になりません。慣れですね。 　今までのマツダ車は座って走り出した瞬間から戦闘モードに...

満足している点

前評判通り、静粛性がアップ。 前車がディーゼルだった事もありますが、エンジン音、ロードノイズともに低いレベルに抑えられています。 　ロードノイズが低い＝足回りがしなやか。 CX-〇シリーズで感じられ...

不満な点

大きな不満は全く感じていません。 小さなところでは、 ・ドア内側の持ち手はもう少し後の方が良かった。 ・センターの収納ボックスに仕切り板が欲しかった。 ・夜になると、車内が暗くて寂しい。 　（別...

乗り心地

マツダの中では柔らかめの足回りですが、カーブの際のロールや凹凸通過時のピッチングも少なく安定して走れます。　静かさは今のところピカイチ！

おしゃれ、優しい、でも気がついたら高くなる

2020.11.26

総評

おしゃれで運転しやすい車で、若いカップルなんか似合う気がします。しかし、意外と価格が高くなるので､他にも選択肢が生まれてしまいます。 マツダは、今一度自分たちの生きる道を見つめ直すべきだと思います。

満足している点

外観から見るほど、運転時の視界は悪くないです。リアガラスが小さく後方のサイドウィンドウもミニマムですが、ブラインドスポットモニターのおかげもあり、車線変更はそれほど大変じゃ無いです。 何より素直なハンド...

不満な点

おしゃれな外装内装、安全に関わる装備、色々とパッケージオプションを付けていくと､ココイチのカレーも真っ青、ベース価格からガツンと価格が跳ね上がります。しかも値引き無し。 長年付き合いのある営業マンから､...

乗り心地

路面を滑るような感覚で走ります。新しい舗装面だったりしたら、その乗り味が際立ちます。ただ、路面が悪くなると、ギャップはよく拾います。

マツダ車の進化を感じます

2020.11.19

総評

大満足。楽しい。

満足している点

デザイン、乗り心地、静粛性、ハンドリングいずれもすごい。

不満な点

燃費かな。多分

乗り心地

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マツダ車の進化を感じます

2020.11.19

総評

大満足

満足している点

デザイン、乗り心地、静粛性、思ったように動いてくれる

不満な点

燃費ですかね。おそらく

乗り心地

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MX-30試乗

2020.11.18

総評

2人乗りで十分ならオススメ。 でもちと大きいか？ 利便性を優先するならCX-3か-30が良い。 雰囲気や観音開きスタイルが気に入ったらば買い。 価格もワングレード設定に必要なOPを付ける売り方なの...

満足している点

MXの称号がついたスペシャリティカー。 観音開きのドア。 SUVクーペのあるべき形。 内装の雰囲気はオシャレ。

不満な点

フロントグリルの格子がチープ。 なぜ艶出しにしなかったのか？ 内装のコルク部が劣化したり汚れがつきそうでイマイチ。

乗り心地

ガソリンなんだがディーゼルよりちょい静かくらいの静粛性。 シートは30よりホールド感が強く、脇がカチっとはまります。 背が高い分、頭上は余裕がある感じ。

試乗ログ：マツダ MX-30はBEVが気になるけどガソリンでも全然イケる

2020.11.16

総評

基本2人乗りでよくて、デザイン気に入ったら、走りに不足はないのでアリと思います！

満足している点

※法定点検の待ち時間の間の試乗です。 マイルドハイブリッドで、発進がパワフルとまでは言わないけど、ストレスなくスタートできる。愛車のCX-30のディーゼルよりも、ラグなく転がり出して、スムーズに速度が上...

不満な点

後席は180cmオーバーな方には無理す。頭が天井につきます。気分は、最悪後ろにも座れる2人乗りクーペですね。

乗り心地

意外とCX-30ディーゼルより硬く感じました。新車だから？4WDだからかも？（愛車はFF） 不快でないです。

一目惚れするスペシャリティカー

2020.11.3

総評

「MX」の名が付いている、ということは、MX-5=ロードスター、かつてのスマートなスペシャリティカーMX-6のように、道具としてのクルマではなく日常生活を豊かにするスペシャリティカーなんだな、ということが...

満足している点

内外装のセンスは抜群。何ともいえない満足感。惚れてまうやろ。一番の感動は、シート。腰が気持ちいい。ちょうどよい位置と硬さ。こんなに腰にフィットして、乗った瞬間からびっくりしたクルマは初めて。この満足な点だ...

不満な点

後席の閉塞感。サンルーフの設定がない。パッケージでオプションをつけていくけど、もっと細かくオプションの取捨選択をしたい。

乗り心地

やや硬めだが、乗り味を引き締めた結果、そうなった、という印象で、いい感じ。静粛性は満足。嫌な振動は感じず。

"ちょうどいい"車

2020.11.1

総評

とてもよく纏められたいい車です。飛び抜けたところが無い代わりに極端なネガも無く、最近のマツダの他車種とは明らかにイメージ層が違うと感じました。 個人的にハイブリッドは苦手で、アクア・プリウス3・4やフィ...

満足している点

内外装の落ち着き感。しっとりとした味付けの足。普段使い必要十分な動力性能。M-ハイブリッドとGVC+によるカーブ侵入から立ち上がりの滑らかさ。シンプルながらよく纏められた各スイッチ類。地味に便利な観音開きドア。

不満な点

燃費がそれほど良くない。とっさの際の絶対的な動力性能の不足。車の雰囲気と合わないように感じる見切りの悪さ。

乗り心地

ロードノイズが微妙に入ってくるのが残念ですが、加速曲がる止まるなどの際は非常に滑らかで気持ちがいいです。

ほどよく上質、ほどよく乗りやすい

2019.2.17

総評

取り回しがよく、即応性もいいので運転しやすい。スポーティで流線型の外観はとても動物的でしなやかなかっこよさがあり、落ち着いていて統一感と質感がある内装は安っぽさがなく満足できる。 走りもそこそこOK、上...

満足している点

熟成した現行モデルだけあって、洗練されており、よくこなれている。 内外装ともに上質感があり、一般的なミドルクラスの汎用車でありながら、十分に所有欲を満たされる。 きびきびとした足回りで、ハンドル操作に...

不満な点

多くの人が指摘しているとおり、斜め後ろの視界はとても悪い。

乗り心地

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