マツダ MPV 「新車納車後２日間インプレッション　　　　...」のユーザーレビュー

新車納車後２日間インプレッション　　　　...

2003.9.22

総評

新車納車後２日間インプレッション　　　　
第一印象は「思った以上にでかい」
ちょっとの差なのに、その差がでかい。
いままでラクに曲がれたところも切り返しが必要だし。
コラムシフトに慣れていないので、ＤレンジとＲギアの切り換えにもたついて切り返しにも時間がかかり煩わしい。
まあ、慣れでしょうけど。

　今まではセダン、ワゴン、クーペなどに乗っていました。
２日間で近くを約７０ｋｍほど運転しました。まだ７０km/h以上出していません。高速にも乗っていません。
この２日間で感じたことは、セダンやワゴンにくらべて、fun to driveは殆ど無くなりましたが、違った楽しみがありますね。
いつも同じジャンルの車に乗るのではなくいろんなのに乗るというのは、新しい感覚を発見する喜びがあります。
その辺は、購入してよかったと思っています。
今後、この気持ちがどう変わるか、楽しみです。
しばらくしたらまた投稿します。

満足している点

試乗はしていましたが、納車して実際運転して感じた満足点は次の通りです。
・スポイラーが無いモデルなので、けっこう丸っこくて気に入っています。フロントマスクも好感を持てます。
　（スポイラーがあると、自宅の駐車場で下をこするので、スポイラー無しモデルで正解）
・車の中で、いろいろと移動できるのは子供がいると、思った以上に便利。
・子供（４歳）も喜んでいる。
・近くに住んでいる親も気軽に乗せる事が出来て、２台出す必要が無くなり助かる。
・他のユーザーが不満を言っているほど２列目シートのスライド量の少なさが気にならなかった。
・スライドドアが４歳なりたての子でも開けられるほど軽い。（ＭＰＶの売りである電動スライドドアの必要性は特に感じられない。電動は動きが遅くていらつくし、手動だとドアが重くなる）
・車庫入れは思ったほど苦にならない。
・オートエアコンの空調は快適。
・ＤＶＤカーナビも初めてで、重宝。（ＭＤ、ＣＤも内蔵の3in1デッキイクリプスAVN5503）
・安い４スピーカーモデルだが、音質は十分。
・加速は、なめらかでトルクフルなので満足。
・アイドリングが静か。（ディーラーから発進するときにエンジンがかかっているのにセルを回してしまった）
・ギアホールド機能で、２速発進が出来る。（凍結路で威力）
・シートアレンジがいろいろできる「からくりシート」は操作が極めて簡単。いろいろ楽しめそう。
・３列目があってもトランクが十分にある。
・大切に乗ってあげようという気になれたこと。
・何といっても、否が応でも安全運転になるところがすごく良い。

不満な点

予想より悪いなと思ったことは次の通りです。

・予想以上に酔いやすい。山道はかなり心配。
　（運転中にも若干気分が悪くなったが、新車のにおいがとれれば関係ないかも）
・死角が多い。
・内装が明るいベージュなので、子供がもう汚した。
・ナビの位置が思ったより下である。（運転中に見るのは危険）
・左手でシフトノブをつい探してしまう（笑）
・コラムシフトノブがＤレンジの時、カーナビの画面の一部をシフトノブが見えなくする
・右手ひじを窓にかけて運転できない。（広くて窓まで肘が届かない。）
・ウォークスルーになっているため、小物をしまっておくBOXが少ない。
・灰皿が小さすぎてちょっとしたゴミも入らない。（たばこを吸わないのでごみ箱として使いたい）
・室内灯のスイッチが、運転席から手が届かない。
・２列目の左右スライドシートのロックが不十分だったら、カーブで思いっきりシートがスライド（約１５ｃｍ）した。
・３列目シートベルトの金具位置が高くて（調整不可）、子供がジュニアシートをして座ったときにベルトが首に掛かる。
・４ＷＤのデフロック時に８０ｋｍ以上で走れないらしい。（レオーネより古い４ＷＤシステムにア然）

【近々、そのうちやりたいこと】
・バックミラーの大型化（今のじゃ死角多すぎ）
・燃費計算
・灰皿の拡大化（火消し部分を取り除く）
・小物入れの工夫
・アンチロックブレーキの性能テスト
・４ＷＤの性能テスト
・運転席から室内灯を点灯できるようにする。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験