マツダ MPV 「１ヶ月点検終了です。 Ｓ社ターボセダン（ＭＴ）からの乗り換えです。９年目の車検を通すつもりが，家族５人で乗ることが増え，家族からの強い要望（特に子供達」のユーザーレビュー

１ヶ月点検終了です。 Ｓ社ターボセダン（ＭＴ）からの乗り換えです。９年目の車検を通すつもりが，家族５人で乗ることが増え，家族からの強い要望（特に子供達

2008.2.24

総評

１ヶ月点検終了です。
Ｓ社ターボセダン（ＭＴ）からの乗り換えです。９年目の車検を通すつもりが，家族５人で乗ることが増え，家族からの強い要望（特に子供達から）でミニバン系に買い換えることに・・絶対乗らないと思っていた系統の車を購入することになったので少しでも今まで乗っていたセダンに動力性能やスポーツ性が近いものを探すとぴったりなのがＭＰＶでした。他のミニバンには目もくれず交渉です。ちょうどＭＣ時期で，ＭＣ前の在庫がなくなっていたことでＭＣ後の型を購入することになり，正月も近かったことで初売りで契約しました。
メーカーＯＰ：ＢＯＳＥ８スピーカー，バックモニター，ブラック内装，ディーラーＯＰ：ＨＤＤナビ（ＰＩＯＮＥＥＲ），フロントエアダム，リアクリアランプ，バイザー，マット，スタッドレス（アルミ）値引きですが，初売りの特典などもあって，車体・ＯＰ合わせて５０万＋下取り２０万といったところでした。
　さて，約１０００ｋｍ走った感想です。
エンジン・動力性能は，かなり低・中速のトルクが出ていて，１５００ｒｐｍあたりから十分なトルクがあり，２５００ｒｐｍも回せば十分な力を感じます。大排気量車に近い特性です。その分回してもターボらしい爆発的な加速はないですが，重さを感じさせずスーっと速度が乗っていく感じです。高速でも楽にかなりの速度まで出せますが，どっしりと安定した直進安定性が少し足りず細かな修正舵が必要だったので，それで巡航するにはちょっと慣れと勇気がいりますね。また，高速では６速での巡航が多くなりますが，かなりハイギアードで軽い登りでも速度が落ちるので結構頻繁なアクセル操作が必要です。重さとサスのセッティングが影響しているのかも知れません。
　サスペンションは，ＭＣで柔らかめになったこともあり，街乗りでは乗り心地も良く，しなやかですが，その分速度が上がったときの落ち着きが足りないです。また路面によっては車体の重さとバネ下の重さも感じ，上下動が大きくなるときがあります。ただし，これはスタッドレス（１７インチでも扁平率６０なのでタイヤの柔らかさも出ているかも？）での走行ですので，夏タイヤではもう少し締まった感じになると思います。上下方向の動きは大きく感じますが，コーナーでのロールはよく抑えられていて，気持ちよいコーナリングが楽しめます。

満足している点

すみません。総評の続きです。内装は，ＭＣで高級感をかなり意識したようで，以前よりメッキなどが増えてその効果は出ていますが，あまりけばけばしくしなかったことには好感がもてます。見た目よりエアコンの調節つまみの操作感（高級オーディオみたい！）や立て付けの良さ，車内の静粛性とボディの剛性などに十分高級感があると思います。実際に見て触って判断した方がいいです。オーディオはＢＯＳＥですが，前の車のマックの音は高音域の伸びやかさがよく，それと比べてしまうと物足りなさがありますが，逆に低音域は迫力があり，ロック系の音楽にはよく合います。かなりいい音であることは確かです。シートはしっかりしていて，座り心地はどの席でも非常に良く，特に２列目は以前よりかなりスライドするので，広さも満点です。３列目は大人なら余裕があまりありませんが，子供なら十分で，かえって隠れ家のように感じるのか気に入って座っています。リラックスシートなしでも十分です。ベージュよりブラックの方がスポーティーだしブルー照明のメーターが映えると思います。前の車が本革で，夏熱く，冬冷たいという見栄え以外はあまり車には適さないことを体験していたので，最初から考えませんでした。ＭＰＶはシートヒーターで冬対策はしているようですね。
　スタイルは，強調されているフェンダーラインや迫力増のフロント，塊感，ワゴンに近いサイドビューなどがポイント高いです。左右振り分けマフラーは，出口にもっと迫力があれば尚良かったと思います。幅と長さがかなりあるので，駐車でのサイド・バックモニターは必需品です。
　全体的にとても良くできた車で，セダンと比べたら分が悪いですがこの手の車の中では一番輝いているように思います。一度試乗してみることをお勧めします。
その他
　良く効き，コントロール性も抜群のブレーキ。
　燃費も思ったほど悪くなく，踏みすぎなければ８～９ｋｍくらいいく。
　ほぼ標準装備された電動サイドドア（子供にも無理なく開閉できて便利）
　雪道では重さが有利にはたらく。（滑りにくい。）
　Ｄモードでは非常にスムーズな６速ＡＴ

不満な点

重い車重
車体の大きさ
リアのクリアランプがＯＰになってこちらがいい人はよけいな料金がかかること。
せっかく１８インチなのに幅が２１５なのでこの車格にしては細く頼りないこと。
マニュアル変速するとシフトショックも大きくかえって変速に時間がかかること。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験