マツダ MPV 「走行約6300kmです。 結論から言えば「走る方」でも、まぁ満足できるのでは？と思います。 最初に23Tに試乗した際はミニバンにしては加速はまぁまぁか」のユーザーレビュー

走行約6300kmです。 結論から言えば「走る方」でも、まぁ満足できるのでは？と思います。 最初に23Tに試乗した際はミニバンにしては加速はまぁまぁか

2007.2.12

総評

走行約6300kmです。
結論から言えば「走る方」でも、まぁ満足できるのでは？と思います。
最初に23Tに試乗した際はミニバンにしては加速はまぁまぁかなと。
実際納車されて3000kmまでは慣らしで3000rpm/minを限度に流していましたが、最大トルクが2500rpm/minなので、それでも街乗りでは十分な力と燃費（確か最良で10km/L弱位）でした。
乗り心地は純正らしからぬ硬さなので、柔らかい方が好きな方には向かないと思います。
それと、街乗りが多い方はターボは不要かも・・・（NA2.3Lで十分）。
細かな道や車幅には多少苦労するかもしれませんが、その分、
室内は広々と感じますし、長距離の高速移動などはとても楽チンで、
その為に車から降りた時にあまり疲れは感じません。
ミニバンが欲しいけど、動力性能も重視したい方向けかと・・・。

満足している点

国産ミニバンではトップクラスの動力性能（走る・曲がる・止まる）。
NAには無い、ターボ車独特のフワッとした加速感、F/17inchのブレーキによる減速性能、厚いボディと剛性と純正らしくない硬い足回り⇒旋回時の安定性などの向上。
6速目がある事で、高速でも低回転で静かに走れる。（燃費の向上）
運転席・助手席・リアで独立したオートエアコンは便利。
車幅の広さを生かした室内幅の広さ、多彩なシートアレンジも◎。
車重と低重心化の分、高速走行や強風でもずっしり安定して走れる。
（コンパクトや高い車だと高速や強風時には不安定さを感じます。）
室内の色んな所に青LEDの間接照明があり、夜は綺麗に演出。

不満な点

最大出力（5000rpm/min）まで回すと燃費はそれなりに悪くなる。
パワーシートが無い（未だにリクライニングなど、手動式・・・）。
長所の逆で、街乗りが多い方・柔らかい乗り心地が好きな方には23Tは不向きな車だと思います。NAモデルか他車種でも良いと思います。
あと、仕方ないが、不具合が多かったのも残念だったかな・・・。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験