マツダ MPV 「不満を言ったらきりがないですが、このクラ...」のユーザーレビュー

不満を言ったらきりがないですが、このクラ...

2003.8.15

総評

不満を言ったらきりがないですが、このクラスのミニバンでしかも３Ｌとなると、これほどコストパフォーマンスの高い車はないのではないでしょうか。実用域では２.３Ｌでも不満はないと思いますが、３Ｌとの価格差も小さいので、車重からして私は３Ｌの方をお勧めします。（レギュラー仕様ですよ）このクラスのミニバンはエ○ティマ・オ○ッセイ（新モデル近い）・シ○リオグ○ンディス・○レサージュなど競合が激しいですが、ＭＰＶも決して引けを取らないと思いますよ。ミニバン購入計画のある方は是非一度見て、また試乗してみてください。マツダ車はじめての私も最初は不安で、不満もないわけではないですが、今はマツダも結構頑張ってるじゃんと応援したくなる気分です。
燃費は以前の車も５.６ｋｍ/Ｌ位でしたので、車重からしてもそんなに気にしてないです。

満足している点

パワースライドドアは特に小さな子供がいる場合は非常に便利。試乗は２.３Ｌのスポーツでしたが、以前○ークⅡツアラーＶに乗っていたこともあり、パワーに余裕のある３Ｌを選んだ。（４気筒独特の振動も好きではなく、３Ｌエンジンも６０００回転+αまでストレスなく回りますよ。）
５速ＡＴということもあり、高速クルーズでの回転数も低く静かな点。（１００ｋｍ/時＝１８００ｒｐｍ位）エクリプスの３デッキＤＶＤナビが４万円ほどで付けられ、バックモニターは純正が取り付けられ、取り付け位置も目立たないこと。両側スライドドアの窓も開く点。初めてのマツダ車でしたが、営業マンの対応も私の場合は好印象でした。

不満な点

小さな事も含め他の皆さんの意見と重なる点も多いですが、以下のようなことが気になる。２列目シートのスライド量の少ない点。シフトレバーの操作感の低さと操作位置。（マイナー前から比べて改良はしているようだが）３Ｌ車のユーザーが指摘していますが、たぶん２速から３速へのシフトチェンジ時の大きな衝撃。（シフトチェンジ域での速度とアクセル開度のバランス？）この前は一度ニュートラル状態で回転が上がりその後シフトチェンジしたので、びっくりした。この点はメーカーに是非対策をとってほしい。内装がプラスチックが多く価格が安いとはいえ多用しすぎのような気がする。シートレールなど、マットで覆われている部分仕上げの粗さ。フロントフェンダー内アーチ部が、どでかいホッチキス針で止めてあるのはショックだった。（もう少しやりようないの？と疑う）ディスチャージライトは点灯直後は白系の明るさを認識できるが、しばらく点灯していると黄味系に色が変化し、他のメーカーのディスチャージライト付きの車より暗い気がする。納車は１２月上旬だったが、エアロリミックスの追加案内が納車前にあって、悔しい思いをしてます。（出るなら教えてほしかった）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験