マツダV6エンジンについて。 はじめに、一般論ではなく、マツダのV6、K型エンジンの魅力をご存知の方、御回答よろしくお願いします。 最終型ミレーニアが欲しいです。 エンジンはミラー

Question

サイクルと2500ccと2000ccがあります。

どのエンジンがベストでしょうか？

ミラーサイクルKJ型は、トラブルが心配なのでやめたいですが、KL型2500ccと、KF型2000ccで迷います。

当然、ミレーニアの車格や大きさを考えると2500がいいのだと思いますが、
2000ccにも線の細さを魅力、と思えるような点があるという話がそこら中に転がっています。

燃費も2000と2500で大差は無いようです。

どちらも回して気持ち良いエンジンとのことなので、ならば2000でも良いのでは？と思ってしまいます。新卒社会人なので、経済的なのも嬉しいです(かと言って、2500だと維持できない訳ではないですが)。

車種問わずKLもしくはKF、どちらか、もしくはどちらも乗ったコトのある方、感想やアドバイスありましたら、よろしくお願いします。

補足

すみません。最終にはミラーサイクルないので、そこを訂正しますm(_ _)m

Answer 1

ミレーニアは所有したことはないですが、2000cc,2500ccどちらにも乗ったことがあります。
比較すれば間違いなく、2500ccのほうが上質です。

比べることがなければ、2000ccでも不足を感じることはまずありません。

KF(2000cc)は、以前に乗っていた車がランティスクーペのマニュアル車でしたが、伸びが気持ちよくて、５０００回転を超えたあたりから何とも言えない感覚だった覚えがあります。


ミレーニアの場合、そこまで回すことはないでしょうが、（当時のレベルで言う）シルキーフィール、というものは感じられると思いますよ。
最近のセダンをあえて外すという狙いがどこかにおありでしょうから、しっかりと情報収集して、満足のいくクルマ選びをして下さいね。

応援しています。

Answer 2

２０００年式のミレーニア２０Ｍに乗っていました。今見ても、ミレーニアのスタイルは美しいと感じます。
トルクが細いと言われている方が多いですが、静かでスムーズに回転が上昇し、普通に走る分には不満を感じた事はありません。
２．５にも少しだけ乗った事がありますが、感覚的に２０００と大差無かったように記憶しています。（私が鈍いだけかも知れませんが）
元々、ブンブン回して走る車ではないため、どちらのエンジンでもミレーニアらしく優雅に走れると思います。
２Ｌと２．５Ｌどちらが良いか？との事ですけど、金銭的に余裕があるなら２．５Ｌかな？くらいのアドバイスしか出来ません。
それより、排気量では無く装備で選ばれた方が良いと思います。
個人的には、４ＷＳなどは必要無いかと思いますが、上級グレードにはクルーズコントロールなど細かい快適装備が沢山着いています。
程度の良いミレーニアに出会えると良いですね。

Answer 3

そもそもが新卒サラリーマンが経済性を気にしながら選ぶ車では無いことを承知の上の選択なのだろうか。


もはや玉数も少なく、程度を選べる状況でも無いので購入後に大金叩いて手入れしなおすなら面白い選択ではあるが、そういう前提ならユーノス８００の方が面白いし、そうで無いなら選ぶべき車種ではないかな。燃費もカタログ値で１０なら実用燃費は７行くか行かないか程度。しかもハイオク。このクラスのV型で低速トルク捨てて走るくらいなら2000cc未満の直4を廻すなりボクサーにした方がコストパフォーマンスは良いだろうし、エンジンの希少性で行くなら直６の方が分かりやすい。マツダのセダンで縛るにしても初代アテンザも値ごろ感のある価格帯なハズなので、そこまでしてミレーニアにこだわる必要性が謎です。


全てのネガティブ要素を受け入れてまでミレーニアが良いのであれば、悩む前に買った方が早いです。そして、悩むのであれば排気量ではなく装備（グレード）で悩みましょう。


昔知り合いにランティスユーザーとMX-6ユーザーがいましたが、、、KF-ZEであまり良い話は聞いたことがない。6発と言えば直６ターボに華があった時代でしたからねぇ。。。