マツダ MAZDA3 ファストバック ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)

なんと言ってもデザインに一目惚れ

2022.6.15

総評

ディーゼルなので燃料は安く燃費も良いので助かります。低速からトルクがあり長距離運転が非常に楽です。その気になれば峠もハイペースで走れます。GVC +のおかげかな。

満足している点

デザインはもちろんですが、安全装備もじゅうぶんで、プログラム更新で走行性能も満足できるものになりました。マイマツダアプリも10年無料となり満足です。

不満な点

Cセグなので仕方ありませんがトランクが狭いです。サスペンションが硬めで低速で凹凸を通過すると揺さぶられます。後方視野が狭く斜め後ろが全く見えません。

乗り心地

高速走行やコーナリングではどっしりとしていて安心感があります。直進でもGVC +が働いているそうです。

ムービングピースオブアート

2022.6.14

総評

全てにおいて洗練されている

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

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MAZDA3 ファストバック1500ｃｃ

2022.6.5

総評

最高出力 111ps(82kW)/6000rpm 最大トルク 14.9kg・m(146N・m)/3500rpm 種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブ 総排気量 1496cc 車両重量 1340k...

満足している点

軽い、コーナーが早い、ロールも大きくない。

不満な点

素っ気ない。 デザイン優先のため、車格の割りには広くない。

乗り心地

先代よりマイルドになった？？？ 良くなったと思います！でも、まだもう少し段差の初期の突き上げ感がマイルドになるともっと良い。

かっこいい

2022.6.4

総評

前者のアテンザがでかかったので取り回しは楽かなー

満足している点

デザイン

不満な点

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乗り心地

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乗れば乗るほど良さが分かる

2022.5.28

総評

ドイツ車程のオーバースペックではないため、物足りない所がないわけでは無いですが、日本の環境下で使う分には全く問題ありません。デザインとは裏腹に、非常に真面目に作られた車なため安心感があります。 後方の視...

満足している点

デザインの美しさに惹かれて買いました。プラチナクォーツメタリックを選びましたが、オプションカラーでなかったことに驚きました。黒を基調としたシックな内装に、バーガンディレッドが映えます。大衆車とはとても思え...

不満な点

後方の視界の悪さは覚悟していたので、あまり気にならないです。360°カメラをつけましたが、正解でした。とても使いやすいですし、重宝します。 唯一不満なのはエアコンの吹き出し口が後席に向けてはないこと。な...

乗り心地

硬めではありますが、ドイツ車に慣れているからか、全く気になりません。シッカリ感があって私には好ましく感じられます。

デザイン重視

2022.5.23

総評

外観のデザイ重視で購入検討されてる方 １人及び2人程度で乗られる方 トルク、馬力等気にならない方には良いかと思います。

満足している点

価格の割に内外装の見た目、質感はよくできていると思います。 内装だけで言えば購入候補であったインプレッサ スポーツSTIよりも質感は良いかと思います。 ロードノイズもあまり気にならない位の遮音性

不満な点

後部ドアの開閉時の音が一昔前の軽自動車並みの 薄っぺらい感じが気になる。 試乗の時点で判ってはいたが、後部Cピラー辺りの 視界はやはり悪い。 遮音性が良いためかアクセルを踏み込んでもあまり...

乗り心地

ノーマル車高ですが、前車レガシィのビルシュタインサスと同じ位の固さに感じます不快な固さではありません。 バタつきの終息はわりと速いと思います。

デザインで買った車

2022.5.21

総評

細かい点に不満はあるが、おおむね満足してます。何より運転の楽しさを感じるようになりました。

満足している点

フロント、サイドのデザイン。 ディーゼルエンジンならではのトルクフルな走り。 HUDが標準装備。

不満な点

多少乗り降りしづらい。 ステアリングアシスト機能があるのはいいが、コントロール精度がやや粗い印象。

乗り心地

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初期インプレ②

2022.5.13

総評

過激な操作をしなければ何も問題ないよ

満足している点

電動シートでドラポジ設定範囲が広い 見晴らしが良い

不満な点

クラッチのストロークが短い タコメーターが左にいる

乗り心地

座面が高いから視野が広い 低い座面からの乗り換えだから感動してる

4人乗れるロードスター

2022.5.12

総評

デザインで買う車かと はっきり言って狭いですね(^_^;)

満足している点

デザインはネ申

不満な点

Cピラーが太すぎ&後方視界悪すぎて360°モニターつけないと不安です(^_^;)

乗り心地

リアがトーションビームだから〜って言う方がいますが、プレマシーのマルチリンクより良い気が(^_^;)

何度見てもその美しさに気持ちが昂ぶる車

2022.5.6

総評

10,000kmと少し走行した総評 とにかく美しく、カッコよく、所有する喜びを刺激しまくってくれる。 ソウルレッドクリスタルメタリックとシグネチャースタイルの組み合わせは、そのデザインの完成度もあ...

満足している点

内外装のデザイン、質感。 特にエクステリアは毎回見惚れてしまう。 上質な雰囲気の車なのにマニュアルも用意してくれているところ。 オートブレーキホールドや坂道でも下がることがないのが本当に便利。

不満な点

クラッチ操作にかなり気を遣う。 自分が下手なだけかもしれないが、ミートポイントが手前の方にあり、かつ範囲が広いから結構繊細にやらないとすぐショックが出る。 前者のコペンは奥の方にあったから未だに慣れて...

乗り心地

前車がコペンだったので全く気にならない。 細かい段差など拾うので、柔らかい車に乗っている人は硬いと感じるかも。

とてもエロカッコいい！！

2022.5.5

総評

・私は週末の1人でのドライブに、または妻とのレジャーや買い物にという使い方が主なので、後席を使用する頻度がとても低い。したがって、MAZDA3の後席空間やラゲッジスペースに不満はない。 ・後席に座ること...

満足している点

・第7世代商品群のデザインテーマ、「引き算の美学」。アートの域にまで達したエクステリアとインテリアの上質な世界観。艶めかしい美しさに惚れ惚れする。 ・ポリメタルグレーメタリックのボディー色。 ・バーガ...

不満な点

・若干だがステアリングが重いところ。 ・不正路での乗り心地が一転して悪化するところ。 ・贅沢を言えば、エンジンのさらなるトルクとパワーが欲しい（350Nm、150PSほどは、、、）

乗り心地

・硬めの足で、基本的に路面に張りつくような走りが好ましい。 ・不正路では一転して乗り心地が悪化する。

MTの設定がある

2022.5.4

総評

しばらくは純正で乗ってみます

満足している点

電動シートでドラポジ調整がしやすい（試乗車）

不満な点

ボンネットが重い

乗り心地

判断がつかないよ

色気の塊

2022.5.2

総評

デザインに惚れた方、乗りたい！と思った方は絶対に後悔しない車だと思います。 ドライブが楽しくなる最高の車です！

満足している点

・降車時についつい振り返って見てしまう程、カッコよく妖艶なデザイン。 ・思い通りに曲がってくれるハンドルの応答性の高さ。 ・車内の静粛性が高く、高速走行での安定性の高さ。 ・ハッチバックならではの積...

不満な点

・1.5Lエンジンではややパワー不足に感じる (高速走行時) ・車内照明が少ない為、夜間の車内の暗さが気になる (ドリンクホルダー周辺)

乗り心地

やや硬めに感じますが、路面状況が伝わりやすく個人的には好みの乗り心地です。

見た目重視の方に

2022.4.29

総評

不要というほどではないが後席にプライオリティを求めない、スタイリッシュな見た目重視、遠出や高速走行をほとんどしない街乗り派、それでいて車両価格や維持費は抑えめにできるクルマだと思います。

満足している点

見た目とコスパ。マツダのクルマは金太郎飴だとかいうのは他との比較なので、単体で見たらこのクルマは相当かっこいいし安いと思います。

不満な点

見た目で犠牲になっている視界と動力性能。そこまで酷いもんでもないけど、家にあるベリーサなんかと比べるとまあ見えない。 試乗した時は必要十分とも思える動力性能だが、所有していると非力さを感じる、やはり15...

乗り心地

　リアがトーションビームなので…とか違いが判る敏感な人は先代乗ってください。私にはわかんないです。 　タイヤのパタンノイズ以外はうるさいとかよく揺れるとか思ったことはないです。エンジンに起因するような振...

全てにおいて問題無し

2022.4.28

総評

以前からISが好きで何台か乗継、最後はIS300H,18年式を3年乗り、燃料の高騰と車検を機に乗り替え。MAZDA3FBのデザインとディーゼルに惚れ新車で購入。外観勿論だが、内装まで赤革と黒革で調えられ、...

満足している点

どの車とも被らない独特なデザイン。好き嫌いは、はっきりすると思うが好きなら、気に入ったのであれば飽きが来ない車。

不満な点

コックピットの表示で、残りの走行可能距離が伸びたり縮んだりを繰り返す事が、燃費を気にして走る私としてはやきもきする。 ボディカラーはメタリックグレーを選択したが、塗装の層の薄さからは解らないが、少々線傷...

乗り心地

高級車よりは振動はくるが、量産型乗用車よりは振動を感じさせない。

毎日車に乗るのが楽しみで仕方ない♡

2022.4.26

総評

単調な毎日に、彩りが加わったようなウキウキ感が味わえて、通勤で乗る事すら楽しい。

満足している点

とにかくビジュアルがまず最高。内装の質感も過去のBMアクセラよりグッと向上。このクオリティで、200万円台前半なんて嘘みたい！その分ドレスアップにお金がかけられるし、燃費も悪くない。

不満な点

ナビがたまに、おかしな事を口走る。

乗り心地

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所有することに意義を見出せる、美しい一台

2022.4.21

総評

曲面を巧みに使った艶っぽいデザインに濃淡が映えるボディカラー。まさに所有することに意義を見出せる、美しい一台。

満足している点

デザインの美しさは国産車の中で飛び抜けている印象 細かい内装の造り込みも素晴らしく文句なし

不満な点

燃費、後部座席の広さ、荷室の積載性が今ひとつ

乗り心地

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乗りやすいマニュアル車

2022.4.21

総評

子どもたちも大きくなって家を出て夫婦二人がメインですが、大人４人と荷物が積めるマニュアル車に乗りたくてこの車になりました。 ハイブリッドやターボも付いてないシンプルなガソリンエンジンのマニュアル車は無く...

満足している点

デザインや質感の良さと大人４人と荷物が積めてマニュアル車で燃費もいいし価格も手頃でコスパがいい。 プラチナクォーツメタリックの落ち着いた色。

不満な点

後部座席の窓が小さいかな。

乗り心地

乗り心地は少しだけ固めで静粛性は高いですね。

いい意味で運転しにくいクルマ

2022.4.21

総評

全高が低くツーリング走行としては最高の車です。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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見た目で購入を決めました🙂

2022.4.18

総評

1.5のATでパワーはありませんが、街乗りには十分です。また、普通に街を走っていても不思議と気持ち良い感覚になるのでMAZDA3は運転が楽しいクルマなんだと思います🙂

満足している点

内装がシンプルで高級感がある。座席のホールド感がとても良い。始動時と加速した時のエンジン音が心地よい。 マニュアルモードが楽しい。 ディミングターンシグナルがカッコいいw

不満な点

座席のホールド感が良すぎる為、前に乗っていたタントのようにリクライニングして休憩·昼寝とかはちょっときついw 360°モニターである程度改善されますが、左斜め後方の視界があまり良くない。

乗り心地

少し硬いですが、不快ではないです。