国産テンロク車といえば何が好きですか？

Answer 1

テンロクスポーツと言えば、私が最初に乗ったオープンカー、
初代ユーノスロードスター（NA6CE）を思い出します。

当時のファミリアのエンジンを縦置きにし、
FRスポーツとして、クルマの楽しさを教えてくれました。

子どもの頃は、セリカ1600GT、ランサーGSR1600
に憧れました。

大学４年生の時に、カッコインテグラのVテックが出たときも
衝撃を受けました。
カムシャフトの切り替わりとともにエンジンが別のエンジンに
なった感じで、日本のテクノロジーの高さにビックリしました。

そして、ロードスターの登場です。
バブルとともに周囲は大きなクルマになっていきましたが、
テンロクスポーツが、頂点を極めた頃であったと思います。

昔は、1500ccよりも、100cc大きいテンロクが
贅沢の極みでした。
ただ、税制は３ナンバーで切り替わったため、
1500ccと1600ccはほとんど変わりませんでした。

今となっては、税制が変わってしまって、
1600ccが2000ccと同じ税制になってしまったため、
ある意味、テンロクは誠に贅沢なクルマになりましたね。

スバルのインプレッサやレヴォーグはたいしたモンだと思います。
スイフトスポーツも、現行国産車唯一のホットハッチです。
ただ、昔のテンロクと比べると、やはり華がありません。

ダウンサイジングブームに乗って、
テンロクのスーパースポーツなんて生まれるのでしょうか。

Answer 2

ＪＴ１９０ジェミニZ/Z
ＪＴ１９１ジェミニZ/Z R

Answer 3

シビックですね。EF, EG, EKの VTECエンジンが良かったですね。

Answer 4

AE111スパシオが良いと思います。

Answer 5

サイバーＣＲ－Ｘ（ＥＦ７・８）でしょうか。

Answer 6

シビック
動力ならEK9なんだろうけど、スタイルはEGの方が好き

次点でセダンのAE111(カローラ･スプリンター･カリーナ)

Answer 7

以前乗っていた初代ミラージュアスティ

リミッター切ってスピードメーター振り切るまで走ってたなぁ…