マツダ ファミリアGTXまたはGTRは復活しないのでしょうか？

Question

マツダ最強の4WDです

Answer 1

懐かしです。

中古車にみとれてあたのをおもいだします。

Answer 2

今の状況では難しいと思います。特にハイパワー4WDとなるとどうしても「対決企画」がなされ、WRXやフォーカスのように継続的に製造されているメーカーの車に敵わないところが多いと思いますので。

「ウチもランエボが欲しい」「じゃあアテンザセダンベースで作る」「勝てそうにないなー」「じゃあ高速ツアラーという位置づけでどうよ？」でできたのがマツダスピードアテンザ。
「それでもインプWRX欲しい」「じゃあアクセラベースで作る」「勝てそうにないなー」「じゃあFFのじゃじゃ馬でどうよ？」でできたのがマツダスピードアクセラ。
販売は．．．共に芳しくなかったですよね。

こういうホモロゲーションモデルに近い車や、逆に国内専売のボックスミニバンは、既にブランドを確立した車が存在していて、新規参入に高いハードルがあると考えます。
マツダスピードアクセラの3代目がいまだに発売されない状況で、小柄なハイパワー4WDの発売はなかなか現実味が無いですよね。

ホントはぜひ頑張ってほしいんですが。
少し販売が好調になると、必ずいらんことを(笑)やらかすマツダですので一縷の望みはあるかもしれませんが、多分そういう無茶はロータリー復活とかになりそうな気がしますし。

Answer 3

シルバーツートンのBFMRを新車購入後ブーストアップ、ワンオフ車高調で乗っていました

でもパワー的には現在の車からすると大した事は無かったのと、曲がらない車だったです・・・

あの頃は各メーカー共国際ラリーへの参加していたけれど、様々な理由から今後あまり期待出来ないので、復活は難しいでしょうね

Answer 4

当時のマツダはワールド・ラリー・チャンピオンシップ(WRC)に参加していました。
ヨーロッパではF1も人気ですがラリーも人気なのです。そのヨーロッパ地方での日本車の評価は「安い・壊れない」でした。そのイメージを変えようとトヨタや三菱、マツダ、スバルが参戦したのですが段々と規則が日本車を排除する様になったのでマツダは撤退しています。その後にトヨタが撤退しリーマンショックの影響で三菱とスバルが撤退しました。その三菱もランエボを生産終了しています。
マツダの場合は三菱やスバル、その前のトヨタよりも昔にWRCから撤退してファミリアはアクセラに名称変更して時間が経っています。ラリーに出す予定も無いのだからCX-5が事実上の後継車になるのではないでしょうか?

Answer 5

どこまで続くんだろう・・・・
http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=garururu1000

Answer 6

無いですね。
出すメリットが感じられない。

Answer 7

復活シリーズですか(笑)

しませんよ。