マツダ デミオ 「機能本位の実用車として割り切れば最高のｺ...」のユーザーレビュー

機能本位の実用車として割り切れば最高のｺ...

2008.8.12

総評

機能本位の実用車として割り切れば最高のｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ。とにかく安い(値引きが大きい）。しかも安かろう悪かろうではなく、生活の道具としての質・機能は十分果たしている、というより他車より優れた部分が多い。Ｔ社のｳﾞｨ○○に劣るのは燃費位でしょ。勤務先の社有車がｳﾞｨ○○だが、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞと加速感に乗り手の意思との微妙なｽﾞﾚというか違和感がある。ﾃﾞﾐｵにはそれがなく自然な感覚で乗れる。これは大事なことですよ。あと「内装が安っぽい」と仰る方が多いですが、安い車だから当然です。好みもあるでしょうが私から見ればこのｸﾗｽは皆安っぽいですよ。敢えて言えばﾄﾞｱの内張りが他車は一部布張り、ﾃﾞﾐｵは全部ﾌﾟﾗｽﾁｯｸ位の違いでしょ。却って雑巾でｺﾞｼｺﾞｼ拭けるから、この手の実用車としてはこの方が好ましいと思いますが...。最後に、ﾏﾂﾀﾞ車は下取りが安いとの評判ですが、ｺﾝﾊﾟｸﾄｸﾗｽは6～7年乗ったらどれでもﾀﾀﾞになっちゃいますよ。だから「そんなの関係ねぇ～」

満足している点

2代目ﾃﾞﾐｵの最終型です。ｶﾐｻﾝの足車として購入しました。①何と言ってもｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽが抜群。事実上最安ｸﾞﾚｰﾄﾞの1.3Casualだが、必要な装備は全てある。特にﾀｺﾒｰﾀｰ付は秀逸。水温計もちゃんとあるし(某車はﾗﾝﾌﾟだけ）。②使い勝手が良い。ﾘﾔﾊｯﾁの見切りが低く、荷物の積込みがとても楽。重い荷物の時は女性にはとても大きな美点。③「この手の車」としてはﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞがかなり良い。切り始めの反応が素直で且つ挙動が判り易い。ｻｽも軟らか過ぎず硬過ぎず、最近のﾏﾂﾀﾞ車は本当に良くなった。④ｴﾝｼﾞﾝﾝも旧型に比べてうんと静かでｽﾑｰｽﾞになった。ﾊﾟﾜｰも必要充分。4人乗って高速の上り坂でもｽﾄﾚｽは無い（余裕も無いけど）。⑤室内が広い。身長174cmの私が運転しても後席の足元は余裕。幅も大人4人は楽々。5人でも1時間程度なら問題無し。

不満な点

①強いて言うなら燃費。街乗りが殆んどで12Km/L、高速主体で14Km/Lはそれ程悪いとは思わないが、他社のCVT車と比べれば見劣りするのは否定できず。②ﾎｰﾝの音。屁でもこいた様な「ﾌﾟ～」という貧弱な音。車両価格が3000円高くなってもいいからﾀﾞﾌﾞﾙﾎｰﾝにして欲しかった（ﾒｰｶｰのｺｽﾄUPは1000円もしないでしょ）。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験