マツダ デミオ 「待機電流 9年落ちのBMW 320iからの買い替えです。 乗り換えて違いを感じたのは出足の加速とパワステの 軽さ。さすが１トン弱しかない車重なので街乗」のユーザーレビュー

待機電流 9年落ちのBMW 320iからの買い替えです。 乗り換えて違いを感じたのは出足の加速とパワステの 軽さ。さすが１トン弱しかない車重なので街乗

2008.8.16

総評

待機電流
9年落ちのBMW 320iからの買い替えです。
乗り換えて違いを感じたのは出足の加速とパワステの
軽さ。さすが１トン弱しかない車重なので街乗りでは
BMWよりいい加速をしてくれます。一方パワステはおもちゃのように軽い軽い。納車直後に
ハンドルを切りすぎてぶつけそうになりました。ただこの感覚は他のどのコンパクトカーも試乗してみて同じだったので
このクラスのコストでは仕方がないのでしょう。ハンドリングはかなり古いとはいえ400万以上したBMWと比較するのは酷ですが
タイヤのサイズの割りにがんばっていると感じました。サイズを普通車並みに上げれば相当良くなると思われます。
内装はBMWが元々シンプルだったので違和感もありません。トヨタなどの豪華な（言い換えるとゴテゴテした）内装は嫌いなので
どちらかと言えば好みです。ただ、専用オーディオパネルは社外オーディオを否定しているのでできれば通常の2DINが普通に付けられる形にしてほしかったですね。
見た目について周りから綺麗とか後ろにかけてのラインがいいなどと言われますが興味がないので外観はヴィッツでもフィットでもマーチでも構わないくらいです。
積載容量はトランク、後部座席共に他のコンパクトカーより小さいようですがこれらも、あまり使わないので気になりません。
BMWから乗り換えた最大の理由は通勤で使用しなくなり稼動時の充電量に対して駐車時の待機電流（暗電流）が上回ってしまい
毎月バッテリー上がりを起こして半年毎にバッテリ交換する羽目になったためです。そこでセキュリティシステムがないコンパクトカーという
人と違った基準でデミオを選びました。
これから　ガソリンが高騰したまま安定　→　皆あまり乗らなくなる　→　駐車中にセキュリティやドアロックなど増加している待機電流にて放電　→
バッテリーが上がりやすくなる　といった法則が成り立ってくるのでいろいろくっ付いて増加の一歩をたどる待機電流が少ないことも
購入時の選択要素に入れるべきでしょう。あまり乗らないが乗りたいときにバッテリが上がっている辛さは体験した人でないとわかりません。
実のところデミオがコンパクトカーの中で待機電流が少ないのかはわかりませんが、セキュリティシステムがないことが有利に違いありません。
逆に車上狙いの安全性が下がりますが車に貴重品を置かなければあまり気にしなくてもいいと思います。

満足している点

シンプルな内装
セキュリティシステム無し

不満な点

専用オーディオパネル周り
車内のヒューズボックスに常時電源がない

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

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価格

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故障経験