マツダ デミオ ユーザーレビュー・評価一覧 (42ページ)

デミオ（年次改良モデル）比較試乗

2016.1.17

総評

※このレビューは初期モデルと年次改良モデルとの比較試乗です。 年次改良の入ったデミオXDツーリング（2WD・AT　セーフティパッケージなし）に試乗してきました。 ディーゼルモデルの年次改良トピック...

満足している点

ディーゼルデミオの気になる点であった出だしのモタつきは少し改善され、ドライバーの操作にリニアに反応するようになった。

不満な点

改良項目については飛躍的に良くなってネガが完全に消えたと言うまでにはいかないので注意。

乗り心地

走行距離3km（一番乗り！？）の納車してすぐの試乗だったので脚は硬かったです。 あと、（年次改良で追加された）ナチュラルサウンドスムーザーは効いていて、「割りと静か→けっこう静か」という感じでした。...

車、変えました

2015.12.30

総評

ＤＪデミオよりも数倍カッコイイ、黒で揃えたエアロが決まっている。 扱いやすさとか、楽しさとか考えたらエンジンはガソリンの方が良かったかも知れない。

満足している点

燃料代が安く上がる点。 ターボ車に一度乗ってみたかった。 チェーンが付けられる（ＤＪデミオスポルトでは付けられなかった） エアロを付けて前のモデルより数倍カッコイイ外観！！

不満な点

マツダコネクト、頭悪い。 ナビシート側に無理矢理「ゴリラナビ」付けてごまかしている。 スーパーフロントヘビーな車なので、雪が降ったら心配。

乗り心地

足はDEデミオよりも少し柔らかめな印象。 振動はディーゼルながら静かです。

スペシャルティーカー的なコンパクト

2015.12.29

総評

・雑誌等での高評価を見ての試乗でした。全方位的に優れた車かと思っていました。 ・結果は、スペシャルティーカー的なコンパクトというものでした。 ・デザインやディーゼルのトルクの太さが、タイトな室内や視界...

満足している点

・デザインですね。あとディーゼルのトルク溢れる低速域の走り。赤い色の美しさ。

不満な点

・視界の悪さとタイトな室内空間。特に後部座席の狭さ。

乗り心地

・街中で、しかも低速域での試乗でした。足回りはやや硬めかなとは思いましたが、乗り心地は悪くないと思います。 ・ディーゼルのガラガラ音を予測しての試乗でしたが、音は良く抑えられていると感じました。 ・室...

6ヶ月点検を終えて

2015.12.27

総評

80点はつけてもいいと思います

満足している点

加速 燃費 スタイル

不満な点

後席の狭さーーーしょうがないけど デーライトが欲しい

乗り心地

乗り心地は最近道路の凹み通過の時の衝撃が 気になるところです

試乗だけではわからない

2015.12.8

総評

★★★でまあまあというところです。 可もなく不可もなくといったところでしょうか。

満足している点

ステアリングの調整幅が大きく、今まで乗った車の中では１００点。 安全装備はルポ号と同じなので、この点は１００点。購入時に盛んに説明されたが、１２年前のルポ号にはすでに付いていますよと言えばよかった。(笑...

不満な点

シートは毎日乗っている家族と私の両方の評価が× お尻に体重が集中するように感じます。 アクセルペダルはヴァリアントと同じオルガン式であるが、かかとが痛くなる。シートポジションで改善できるかもしれない。...

乗り心地

短時間の試乗のときには、ルポ号と似たような乗り味かと思われたが、長時間乗ってみると色々と違いが見えてきた。 重心が高いような感覚がある。表現がし難いが、ダウンホース(体験したことはないが)が効いている車...

運転していて楽しい車でした。

2015.12.4

総評

免許を取得して初めての自分の車、不満もいろいろとありましたが、最初の車がデミオでよかったと 心から思います。運転することの楽しさを教えてくれた車でした。

満足している点

デザイン(サイドからリアにかけてのラインが特に好み) クイックなハンドリング しっかりしたボディによる安心感 サイズが小さいので取り回しが楽 踏み方次第ですが燃費がよい 維持費が安い 故障が少ない

不満な点

内装が安っぽい(DJデミオと比べると悲惨) シートのホールド性(自分はレカロ入れました) 収納が少ない(主に後席) ハンドルが軽すぎる

乗り心地

他のコンパクトカーと比べると硬めの印象。 ボディはしっかりしていて高速道路では頼もしかったです。 ロードノイズは大きめなので自分はデッドニングを行いました。

ガソリンエンジンは軽快ですよ～

2015.11.21

総評

ガソリンエンジンとMTを選択し、きびきびとした軽快な走りが毎日楽しめ大変満足しています。 Lパッケージということで、白い革内装がコンパクトカーということを忘れさせてくれます。 DJデミオといえば、ディ...

満足している点

１３S－Lパッケージということで白い革内装の質感。 以前所有していた、NBロードスターを思い出させるようなハンドリング ドライビングポジションの自由度の高さ 何かしゃべりかけてきそうな、顔面 スモ...

不満な点

５０００キロ近く走行を重ねたにもかかわらず、左側への車線変更、バック時の左側～後方の確認はいまだひやひやしています。後部座席の窓が小さく、後ろに上がっているせいかな。必要ないなと思いながらなんとなくバック...

乗り心地

納車当初は、乗り心地は路面の凹凸に対して跳ねているような感触を感じていました。５０００キロ走った現在は、当初のような感触はなくなり凹凸にしっかり反応していると感じています。 静粛性は、「シャー」という、...

スポーティーエコカー

2015.11.5

総評

走りに関しては期待値に対して120点と言えます 一方で後席にドリンクホルダーが無いなど ちょっと割り切りすぎじゃない？と疑問のポイントもあります 4シーターのスポーツカーとは違いますから、後席の快適...

満足している点

その気になればかなりスポーティーな走行に耐える割に 静粛性が高く平常時のドライブはとても快適なです 100km/h巡航で1500rpm程度のためエンジン音がきになる事はありません 燃料費はとても安く...

不満な点

マツダコネクトに後席ディスプレイのオプションが無いのか不満といえば不満かもしれません 長距離移動時、後席でテレビやビデオが見られるのはお互いの苦痛を和らげる効果があると思います 自分の車では後席にタブ...

乗り心地

純正における乗り心地はスポーティーカーとしては柔らかめ ハッチバックコンパクトとしては固めだと思います 柔らかめとは言ってもダンパーの減衰特性が車体にマッチしているためか 車にかかる横Gを感じ取りや...

納車して２０００ｋｍ

2015.11.2

総評

コンパクトカーと言うよりはＧＴに近い仕上がりじゃないかと思います。 走りに余裕があり、長時間の運転も苦にならない そういった点がＤＪデミオの魅力じゃないでしょうか。

満足している点

運転操作によって燃費を稼ぐことも出来るしガンガン走ることも出来る。 低回転での不評を目にしますがスロコン入れてしまえば見違えるほどの加速を体感出来ます。 運転席はいたずらに広すぎず運転しやすい空間が確...

不満な点

エンジン性能をＥＣＵによって抑え込んであるところ ホイールを４穴じゃなく５穴にしてほしかった

乗り心地

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2ヶ月使用しての感想です。

2015.11.1

総評

良くできた車だと思います。質感の高い内装や走行性能を考えると満足度は高く、日常の使い勝手や燃費を重視する中、この車の登場は新鮮です。マツコネの使い勝手に癖があり今後に期待したいです。

満足している点

生活車でありながら、走る止まる曲がるが楽しい事。車格を超えた内装。

不満な点

後輪がディスクブレーキじゃない事。オプションのアームレストが縦型の小物入れに変身してしまった事。高速道路道路を走ると車の挙動が変わってしまう事。

乗り心地

足回りは少し硬めの印象がありますが、スポーティーなキャラクターなので妥当でしょう。高速道路では高架の繋ぎ目を通過する時、一気に車体が浮き上がるような感覚になりやすく、タイヤと路面の接地感が低く感じました。...

【試乗】デミオ ディーゼル

2015.10.15

総評

この車、気に入りました！ 通勤用セカンドカーで欲しいですね。

満足している点

プライドと拘りを感じる精魂込めたデザイン。造形、質感どれを見てもＧＯＯD！！ オルガンペダル、ブレーキペダル、6ＡＴ！！程良いホールド感のあるシート。ステアリング。これら全てが自分の体へ見事にフ...

不満な点

①時速0→20㎞/hの速度域のモタツキ。ターボラグ（？） ②マフラーカッターが円形→楕円形状にして欲しかった。 ③カップホルダー位置→腕をかなり曲げないと置けない。 ④ドア、ハッチ部分が鉄板むき出し...

乗り心地

若干固さも感じますが、不快ではないレベル。

納車から1ヶ月、1,000kmを走って

2015.10.3

総評

前車のゴルフ6と購入時に比較対象だったデミオ（ガソリン）、スイフト、アクアと比較しながらのレビューです。 まずゴルフ6からの乗り換えで車自体のクラスは下がりましたが、乗っているとそう感じさせない完成度で...

満足している点

エクステリア、インテリア、走行性ととても高いレベルでまとまっている。 ウィンカーの3回点滅して消える機能。このクラスの国産車でこの機能は珍しい。アクアもスイフトもない。 シートベルトを引き出す時やドア...

不満な点

不満というかあったら良いなとかこれだったらもっと良いなと思うところ。 パワーウィンドウのスイッチで運転席からの操作は全席オートが使えるようにして欲しい。 運転席以外のパワーウィンドウのスイッチが平面的...

乗り心地

個人的には丁度良いかもう少し硬くても良い感じですが、一般的にはやや硬めかもしれません。 ですがMAZDAならではの味付けで、これを硬いと思うとマツダ車は全般選べないかもしれないです。 少しリアが跳ねる...

ガソリン車も十分実用的

2015.9.29

総評

年間走行距離が少なく、買い物等近距離がメインならばガソリン車で十分です。

満足している点

コンパクトカーでありながら安定性があり、買い物から高速道路まで実用的なところ。 前方視界が見やすい。（フロントピラーが気にならない）

不満な点

運転席や助手席周囲に収納が少なすぎる。 ナビに選択の余地がなく、ディーラーオプションしかない。 後方視界が見ずらい。（リアウインドウが小さい）

乗り心地

急加速とかしない限りエンジンは静かです。 大人しく走るなら何ら問題ありません。 また、高速道路を走行しても６速ＡＴのおかげなのか、割りと静かです。 昔のコンパクトカーしか知らない私は驚きでした。 ...

デミオ乗り出して、半年経った

2015.9.27

総評

カッコイイし運転が楽しい車です☆ 燃費の良さは燃料代の出費を抑えてくれて助かります。あちこちに走りに行きたい人には尚更。

満足している点

マツダスピードエアロつけた姿はカッコイイです☆ 赤ステッチやカーボン調のパネルとか、内装もしゃれてます。 後付装備を付けてゴチャゴチャさせるのイヤだな　と思わせます(笑) 加速の良さと燃費の良さ...

不満な点

純正マフラーの径がも少し大きいと良かったのですが。 フロントガラスが随分曇りやすいです。 コペンやスターレットではフロントガラスへの送風だけで曇りが取れてた状況でも、デミオだとエアコンオンしないと...

乗り心地

やわやわではないけど硬いってわけでもないです。凸凹したとこではコツコツっとした感触です。乗り心地いいと思います。 曲がる時のロールは大きいわけではないですが、ロールしきるまでが速い気がします。

大満足です！買って良かった。

2015.9.23

総評

初のマイカーですが大満足しております。 知人の車やレンタカー、同クラスの試乗、あと社用車（） 比較する対象が薄いかも知れないですが、個人的にコンパクトカーの中ではトップクラスだと思います。

満足している点

クリーンディーゼル！走りも燃費も良好です。 大人４人で坂道もストレスなく走ってくれます。 ハンドリングや足回りもしっかりしていて長距離運転でも疲れませんでした。 デザインはお馴染みの魂動デザイン...

不満な点

やはりマツコネがちょっと・・・。 発進時にどっちに進めばいいのか迷います。 旅先で全く知らない道だと・・・走り出したら大丈夫なんですけどね。 渋滞を考慮したルート探索も欲しいですねー。 そ...

乗り心地

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トルクフル！

2015.9.19

総評

初めてのクリーンディーゼル車ではありましたが、ディーゼルエンジンの進化には驚かされています スペック的にはトルクは2500ｃｃではあるものの、馬力は105馬力で1500ｃｃクラスです 程度エンジン...

満足している点

・走行性能 ディーゼル特有の極太低速トルクにより、走行性能はクラストップではないかと思います 小さなボディを2.5L級のトルクでグイグイと引っ張っていく… 高速等でアクセルを踏み込むと８０キロぐらい...

不満な点

・走行性能 出足のトランスミッションのスベリ感が気になります 実際には他社のトルコン式と比べ、決して滑りすぎているということはないと思いますが、その後の強烈な加速とのギャップがあるため、特にスベリ感が...

乗り心地

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マツダでよかった。満足度90点

2015.8.30

総評

現在のところ、固くしておいても90点で一押しです。

満足している点

前面外観デザイン、側面デザインがいいです。乗り心地に加えてディーゼルの力強さ。燃費の経済性です。

不満な点

今のところ、特にありませんが、あまりにもハイテクシステムがついていて、まだまだ使いきれていません。

乗り心地

運転席が最初少し狭く感じましたが、椅子を下げたり後ろに引き、ハンドルを自分に合わせたところ、試乗時は感じなかったとっぷりとしてさらにゆったり感があり、オプションでアームレストをつけてもらい左腕を載せながら...

１日だけの代車生活

2015.8.27

総評

一度乗ってみたかったガソリンデミオに代車としてお借りしました。 正直、ＭＴに試乗していたら購入時に相当悩んだと思います。 ＮＤロードスターに実用性が無いから購入を控えている方にはお勧めかも知れませ...

満足している点

フロントが軽い分、ハンドルの応答が軽いです。 ＮＡのガソリンは音がよいですね＾＾

不満な点

・ＡＴなのでｉ-ｓｔｏｐしにくい（ＭＴと比較するとブレーキを奥まで踏み込まないとかかりません） ・マニュアルモードの操作はパドルのほうが使いやすそう。 （パドルシフトはＮＤロードスターで体験しました）...

乗り心地

ＸＤ　Ｔｏｕｒｉｎｇとの比較ですが、ほとんど変わらないかと・・・

Bセグ日本車のなかでは最も欧州的

2015.8.26

総評

走り・デザインなどいろんな点から見ても欧州っぽい（インテリアに至ってはアウディA1にそっくり）。最初のクルマとしてBセグ辺りで考えていましたがデミオにしてよかったかなと思います。

満足している点

運転していて楽しい。遠出したくなる。

不満な点

1500回転以下のアクセルレスポンスとUSBメモリでの音楽再生時にアップルロスレスが使えないところ

乗り心地

（ゴツゴツしているわけではないが）比較的固めかも。静粛性、振動は（比較対象が無いため）こんなものかなと感じる。

マツダデミオ：試乗インプレッション

2015.8.21

総評

これまではスズキスイフトかホンダFITがこのクラスのベストと 思っていたが、このニューデミオ登場でその考えは変わった。 デミオ1300が私におけるこのクラスのベストを更新した。 これはあくまでガ...

満足している点

・このクラスにしては異例のロングノーズショートデッキの 　特徴的スタイル。 ・運転環境に対して最大限に配慮した設計が実現している。 ・クラスを越えた内装の質感を持っている。 ・スカイアクティブガソ...

不満な点

・室内空間はライバルに比べてタイト。 ・個人的主観であるが、フロントナンバープレートの配置

乗り心地

オーソドックスなグレードではタイヤも穏当な扁平であることから 路面の当たりはマイルド。コーナリング時の脚の動きもしなやかで 仏車のようなライドを感じる。 一方エンジンの遮音はクラスの平均的なレベルで...