マツダ デミオ ユーザーレビュー・評価一覧 (30ページ)

購入して一か月

2018.10.14

総評

乗り心地よく、よくできた車だと思います。 このお買い物車を1000Km/日走行できる車にするのを、当面の目標にしよう。

満足している点

左右後方からの追い越される時、警報が鳴る。

不満な点

なんか今一、車の挙動がしっくりこない。限界まで攻めてないから、安心感が無いのかな。 シートがしっくりこないのも、原因の一つか。

乗り心地

とってもいい(前車比)

デザインで選びました

2018.10.14

総評

ちょっと走りの良い、コンパクトカーを検討している方にお勧めです。室内の広さ、燃費の良さだけで選ぶならほかの選択肢もあります。走りだけならスイフトもよさそうですが、デザインで却下でした。これも好みですが。

満足している点

とりあえず外観が同クラスで一番好みです。 フロントは文句なしです。 内装も質感やデザインが高級感があり、シートもドラポジもいい感じです。 走行性能も必要十分かつスムーズで気持ちいいです。６ATも良い...

不満な点

リアデザインは少し腰高な感じがしてます。 内装の高級感はありますが、物入れスペースがあまりないです。ちょっと不便。 内装がちょっとカタカタ音でます。 高負荷時の2速から3速変速時にヒュッという変な音...

乗り心地

好みがあると思いますが、適度にしまった上質な感じがします。ゴツゴツしますが、カドは取れており、変な異音もないので（いまのところ）大変満足です。

真面目に作られた車という印象

2018.10.3

総評

点数を付けるとしたら総合満足度では90点をつけていい。 毎年着実に商品改良を続けているので、後に購入するユーザーほど満足度は高いかもしれない。 旧型になるオーナーとしては悲しいがメーカーとしてのそうい...

満足している点

内外装の質感およびデザイン。 燃費。 エンジントルク。

不満な点

物入れがほとんど実用的でない。 視界が悪い(最近の車はどれもそうだけど）。 マツダコネクト・純正ナビの使い勝手が非常に悪い。

乗り心地

前席は非常に良い。 車のキャラクター的にも後席はオマケみたいなもの。 タワーバー類の装着で硬くなった乗り味を改善するにはタイヤ周りでの調整が手っ取り早いかと。

普通に乗ってて楽しい

2018.10.1

総評

燃費もいいし長距離も快適で特に問題もなくいい車かと

満足している点

荷物もそれなりに積める いろんな道(未舗装・舗装)も走れて楽しい

不満な点

ちょっと力が足りないと思うけどまぁ1.3だからしょうがないのかなぁと…前の車がセリカだったからそう思うのかもしれない。 アイドリングストップはいらない!!

乗り心地

-

デミオ 1.3 mt インプレ

2018.9.24

総評

MTで乗りたいのなら、15MBを買うべきかなあという感じ。ATで買ってればもっと評価がよかったかもしれない。まぁ、今はGベクタリングコントロールがついたり、エンジンが1.5になったりしてるので、これらの不...

満足している点

車内が静かで乗り心地もよく、内装がカッコいい所。ドラポジの自由度が高く、ビシッと決まるのがいい。あと、燃費もいい。

不満な点

エンジンにはパンチがない、ATだと6速なのとトルコンのおかげで大丈夫なのかもしれない。電動パワステのフィーリングは悪くないのだが、ごく微操舵の領域の反応が鈍く、修正舵に気を使う、が、今はGベクタリングコン...

乗り心地

あまりコンパクトカーに乗ったことがないので、スポーツカーの類よりはいいが、特筆していいとは思わない。ワインディング攻めてもすんなりこなすのは良い、ロールはでかいけど。ピッチングが大きいのが気になる。静粛性...

田舎での燃費はＨＶを凌駕する！？

2018.9.21

総評

燃費・動力性能は申し分ないが、 車内の狭さ、取り回しのしにくさにより人を選ぶ車種ではないかと思うが、慣れれば問題ない。 出勤用が最適かと。 ファミリーカーなら、軽トールワゴンがまだいいと思う。

満足している点

・燃費が良い上、軽油を使用するので燃料高騰でも怖くない。 ・小さい車体に規格外のハイパワーエンジンを搭載しているので、パワーは申し分ない。 ・エクステリア、インテリアともデザインが良い、と言われる(自...

不満な点

・同クラスのコンパクトカーでは、最も狭いのではないかと思う。大人４人でも一杯一杯。 ・オイル交換はコマメにしないと、燃費がすぐに落ちる。また、交換はそれなりに費用が掛かる。 ・ディーゼルではＭＴよりも...

乗り心地

・全然悪くない。個人的に。

よく出来た車だが人を選ぶ

2018.9.17

総評

15MBの実力をはかるため、とりあえず15Sを試乗してみましたが、一昔前のマツダ車と比べると別の会社の車と思うくらい商品レベルがかなり向上しています。 運転姿勢の作り方でも、この車格でもシートリフターや...

満足している点

内装の質感がかなり良く価格以上の高級感がある。 見晴らしも良くドアミラー付近の死角も少なめなので運転しやすい。 ツーリング以上になるとヘッドアップディスプレイがあるので視線移動が少なくて済むので安全。...

不満な点

予防安全装備の検出がシビアで不必要な警告が多い。 安全運転評価みたいな機能があるが、あれに従うと渋滞の元になるレベル。 個人的な意見で言うと、この車のオルガンペダルがどうにも操作しづらかった。 普通...

乗り心地

足回りは比較的硬め。 タイヤが厚い分乗り心地は悪くない。 あまり速度を出せなかったのでバンプなどのいなし方は不明。

走行１万Kmを超えて

2018.9.14

総評

ここ数年コンパクトカーを乗り継いできましたが、一番気に入りました。(^^)

満足している点

走行１万キロを超えても最初のお気に入り状態が持続しております。４０年以上前に最初乗った軽も何の装備もないくたびれた中古でしたが乗ってるだけで楽しかった、それに似た楽しさを感じています。

不満な点

カーナビの立ち上がりが遅い

乗り心地

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15Sツーリング　FF　AT　試乗

2018.9.9

総評

非常にいいバランスでまとまっていて良い仕上がりになっていると思います ＭＴは中間グレードからのようですべて6ＭＴとなるそうです ＭＴはＦＦしかないそうです 燃費的には試乗時で200Ｋｍも走ってない状...

満足している点

13CのATと比較してパワーに余力がある分安定した走行になります アイストップの起点が浅くなっていてアイスト肯定派の方には停車時の負担の軽減になりいいと思います 車内や外観は現行デミオそのまま Ｓツ...

不満な点

6ＡＴなので登坂では軽くアクセル当てただけでキックダウンしてしまいＭＴと比較するとちょっと扱いづらいかなと

乗り心地

特に違和感無く走れます 16インチが標準のグレードでしたが乗り心地はいいと思います

納車後10年経過してのレビュー

2018.9.1

総評

デザイン優先なので後席は狭めだが、２名乗車を前提とすれば軽快なハンドリングマシンである エアロと専用脚まわり195/45R16インチアルミを装備して158万円は当時としてはバーゲンプライス

満足している点

10年経過しても色褪せないデザイン 前期型なのでスポルト専用バンパーとグリル パッションオレンジマイカは汚れが目立たない 全長とホイールベースが短いので取り回しが楽

不満な点

外装と比較して内装がプラスチック感丸出し ノーマルマフラーのしょぼさ(納車時にHKSマフラーを装着)

乗り心地

納車時にAutoExeのローダウンスプリングとロアアームバーを装着しているが前席に座る限りは快適 Sdriveを装着しているのでタイヤのパターンノイズがうるさめ

乗って楽しい車

2018.8.26

総評

速いくるまでもなく、広いくるまでもなく、そんなにかっこいいわけでもない。 でもいいくるま

満足している点

長く乗っていても古臭さを感じなかった

不満な点

特に無かった

乗り心地

良くはないが悪くも無い

デミオ15MB(2017.12～)

2018.8.16

総評

アクセラ・ロードスターと共通のエンジン(細部異なりますが)に、6MT、軽い車体とくれば、好きな人にはこれ以上要りません。 パイロンコースとスキッドパッド上を走っても、軽快で気持ちいいです。 意外と...

満足している点

①NAエンジンで結構爽快に吹け上がる。 ②6MTの出来、節度感がしっかりしていて、シフトチェンジが気持ちいい。 ③足回りのセッティング、意外に粘る設定でツルっといかずに踏ん張る。ロールするけれども気持...

不満な点

①先代よりも背が高くなったせいか、高速で強い横風にはハンドルが取られる。 ②おそらく、ホイールが軽量ホイールなので軽快感はあるが安定感(どっしり感？)は薄め。 ③内装は13Cなどの営業車グレードと同じ...

乗り心地

乗り心地は普通にいいクルマ。タイヤがブルーアースAなのもあるかも知れませんが。 個人的には適度にロールして、アクセルで曲がれるのが気に入っています。

デミオ（デミ丸号）！

2018.8.15

総評

「良いところと悪いところがはっきりしているｸﾙﾏ」 そんな印象でした。 低燃費で安価なｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰなのに、街乗りの快適性はｲﾏｲﾁで、峠や長距離ﾂｰﾘﾝｸﾞの方が楽しいという、いかにもﾏﾂ...

満足している点

初めて所有したｸﾙﾏでした。 まだｸﾙﾏの事が何も分からなかった頃だったため、とりあえず「燃費の良い安いｸﾙﾏを」と考えて巡りあったのがこのDEﾃﾞﾐｵｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞでした！ ｽﾀｲﾘﾝｸ...

不満な点

ｸﾙﾏの楽しさを知るにつれ、CVT独特の挙動に違和感を覚えてきました。 CVTが苦手なｱｸｾﾙ全開、全閉時や、高速道路の渋滞時のような、ｽﾄｯﾌﾟ&低速発進の繰り返しなどでは、最新のCVTの...

乗り心地

良くもなく悪くもなく、という感じでした。 風切り音やﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞは大きめで、この辺りは安価なｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰの宿命でしょうか。 遮音材は最低限という感じでした。 軽量化のために新設計され...

不満が無いところが弱点？

2018.8.10

総評

値段の割に優秀だと思います☆

満足している点

飽きが来ない。 ずっとお気に入りでいられます。

不満な点

後部座席が狭いくらいですかね？

乗り心地

静粛性以外は満足

デミオ（デミちゃん号）！

2018.8.9

総評

「ﾄﾞﾗｲﾌﾞが楽しくなるｸﾙﾏ」 これに尽きると思います。 広い後部座席が欲しいならﾌｨｯﾄやﾉｰﾄを選んだ方が良いです。 燃費重視ならﾄﾖﾀをどうぞ！ 痒いところには手が届かな...

満足している点

2018年7月に納車されてから、市街地、峠道、高速道路と700㎞ほど走りました。 第一印象はとにかく「軽快」です。 峠道の下りがとても楽しくなるｸﾙﾏですね。 ﾊﾟﾜｰは1300ccなのでそ...

不満な点

分かっていましたが、後部座席が狭いです💦💦 分かっているのであまり不満ではないかな？ 先代型ﾃﾞﾐｵと比べると、後部座席の乗り心地やﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞは劇的に改善されたので、十分使える空間で...

乗り心地

あまりこだわらないので気にしないのですが…。 先代型ｱｸｾﾗやﾃﾞﾐｵと比べれば、はっきりと良いと思います。 ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞや風切り音が減りましたね！ 後部座席も狭いながら、良くなりました...

このサイズの中なら、動力性能はピカイチ

2018.8.6

総評

1人〜2人で出かける事が多い人には自信を持っておすすめできます！ 後部座席は狭いので、フル乗車するならワゴンなどワンランク上が良いと思います。（まじで後部座席は狭い） ディーゼルターボ...

満足している点

ディーゼルターボなので長距離メインですが、加速に不満がありません。 高速の追い越し車線でも気持ちよく加速してくれます。 また、購入前にはそこまで気にしていなかったのですが、アクティブ ドライビ...

不満な点

後方の視界。 巻き込み確認する時、見えない部分が大きい。 ただし、ちゃんとミラーみてその後に巻き込み確認すればちゃんと確認出来るので、慣れの問題でもあります。 今まで視界が良好な車に乗ってい...

乗り心地

他のコンパクトカーに比べると硬いような気がします。 硬めの乗り心地が好きな人はおすすめできます！

ディーゼルターボのトルクは快感！

2018.8.1

総評

通勤に使うには問題なし。

満足している点

トルクフルで1500回転からの加速はすごい！！

不満な点

小物入れが少ない。

乗り心地

GOOD。

ドライビングポジション

2018.7.31

総評

やはりコンパクトカーでは良い出来と思う。

満足している点

ドライビングポジションはオルガンペダルに合わせ、ハンドルの上部の窪みを１０時１０分に合わせる。このように気持ち近めにセットすると、高速が楽。３０年以上ストレートアームだったが改めた。

不満な点

この酷暑で気づいたが、外気導入モードではエアコンは冷えない。内気循環にすると十分快適。

乗り心地

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ガソリンDJデミオ　レビュー

2018.7.15

総評

街中でキビキビと走り、ワインディングでは伸びやかな加速と安定感のあるコーナリングを楽しめます。 不満な点もありますが、総じて満足しています。

満足している点

・無理のない姿勢でリラックスして運転できるので、運転に集中できて楽しめる。 ・ATでもマニュアルモードが楽しめて、レーシングカーと同じようにシフトレバーを引くとシフトアップする。 ・スポーツモードにす...

不満な点

・マニュアルモードで減速時に、2速から勝手に1速に落ちてガックンとなる。2速発進はできるので、2速停止ができればストレスが減る。 ・低速トルクが薄い。

乗り心地

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分厚いトルクが気持ちいい

2018.7.12

総評

どこまでも走って行ける感、快適です。

満足している点

急な山道でも安心して走れる分厚いトルクが特に気に入ってます。

不満な点

車両サイズの割に、小回りが不得意。

乗り心地

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