素人です 電スロではないMT車ならどれでも楽しいですか？ ランエボとかに憧れます スポーツカーがほしいです ランエボは峠とか走るとテクニックがなくても

Question

電子制御である程度走らせてもらえるのでしょうか

早く走れて楽しいでしょうか

Fitも初代のみワイヤー機械式スロットル。
Fitも1.5L車（GD3 MT）
DemioはDY系 MT車は2007/07までワイヤー機械式スロットル

マニュアル車の場合、
最初に乗る車は、絶対的に ”ワイヤー機械式スロットル” のほうがいいですか？

電スロのMTはレスポンスが良くないのでしょうか


スイスポ
Demio
Fit

などは良いと思いますか

マツダのロードスターなどはパワーがなくても楽しいのでしょうか

補足

https://qr.ae/pypWaH マツダ・ロードスターは良いのでしょうか？？

Answer 1

エボ歴はエボ5→エボ7→エボ10です。

クルマが助けてくれるのである程度までは速く走れます。
ただ電子制御のクセを理解しないとただ速いだけのつまらないクルマで終わってしまうでしょうね。
エボ特有の変態的なハンドリングはその先にありますので。

電スロでもガチのサーキットモードがあるようなモデルですとモード選択でアクセルレスポンスも変わりますのでワイヤー式と遜色ない感じです。
エンジンかける度にいちいちモード切り替えが必要になりますけどね。
電スロのエボ10もモードが3段階ありサーキットモードがありますのでその辺はご安心を。

Answer 2

何にしろテクが無くては無理。

Answer 3

車を楽しむことが大切だと気が付きました。
私の車歴ですが中古車セリカXX（1年，8万km）⇒ランエボ２（7年，17万㎞）⇒ランエボ７（6年，5万㎞）⇒NCロードスター（17年，10万㎞継続中）こんな感じですが、早い楽な車（ランエボ2台）は四輪駆動の独特なフィーリングとハンドリングがありましたが所謂、早い車でした。NCに乗り換えて替えの利かない車と巡り合えました。走るフィールドをどこに置くかによると思います。NAですが乗っているだけで、運転しているだけで楽しい、ずっと乗り続けて行きたいと思う車です。勿論、個人差アリアリですけどね。

Answer 4

ロードスター乗ってますが楽しいですよ。
決してハイパワーではありませんがアクセルに応じて気持ちよく加速してくれ、峠やサーキットも走ってますがパワーに関して不満はありません。
電スロは確かにレスポンスが悪いですが空吹かしの時だけです。
シフトダウンの時などにアクセルを吹かしても一瞬遅れて回転が上る感じでちょっと慣れが必要ですが、クラッチを繋いで走っているときはレスポンスの遅れは気になりません。
その空吹かしのモッサリ感も、ECUチューンしたところ気にならなくなりました。

Answer 5

軽トラが一番楽しいですよ。
https://m.youtube.com/watch?v=mqZDa8WjmhY

Answer 6

どのクルマが楽しいかは人によるでしょう。

私はロードスターはいいと思います。
軽いので軽快ですし、パワーもそこまで無いのでアクセルを踏めます。
エンジンも回して楽しめます。

インプレッサとか乗ったことがありますが、私の腕では速すぎてアクセルもあまり踏めず、そんなに回さなくても速いので最初は「速えー」ってなりますが。
エンジン回せず、アクセルも踏めないのがストレスになってしまいます。

サーキットなら踏めるでしょうけど、自分の腕ではビビって遅いか自爆するでしょうけど。

軽トラも意外と楽しいよ。

Answer 7

GT-Rも今では電スロ。
速さは関係無く、どう言った味付けがされているかです。

電スロが付いていない古い車(NSX)を所有していますが、ワイヤー式だからレスポンスが良いとは感じません。

味付けが気に入らないなら、電スロコントローラーも有りますし、始めからスポーツモードが有る車を購入されては？

Answer 8

速いからって楽しいわけではないよ
軽トラどうよ
楽しい

Answer 9

それは人によるよ。

WRX STI乗ってますけど、0-100㌔4秒で走ります。

やったことないですけどね(^_^;)