マツダ CX-8 「ガソリンターボお勧めです」のユーザーレビュー

ガソリンターボお勧めです

2022.4.3

総評

25Sの静粛性とXDのトルクを併せ持ち、加えて高速域での伸びやかな加速も兼ね備えた優等生。欠点は燃費性能と視界性能。
５人家族子ども３人で一番上が160cmを超えてきて、LEVORGでは乗車人員的にも積載量的にも限界になってきたので、乗り換えました。
乗り換えて、この二つの問題をクリアしただけでなく、乗り心地が想像以上に素晴らしく、子どもたちが車酔いが著しく改善されました。
不満な点については視界性能を除けば小さなものばかりです。
実用性重視ならミニバンの方が良いと思いますが、みんカラユーザーの方なら、走りやスタイリングも捨てがたい方が多いはず。そんな方にはCX-8特にガソリンターボをお勧めします。動力性能に関しては後悔しないはずです。

満足している点

静粛性
乗り心地
オーバーン色の内装
子どもが車酔いしなくなった
BOSEサウンドシステム
マツコネ（７年前の2DIN楽ナビより軽快。噂ほど悪くない。）

不満な点

視界不良（Aピラー根元、左右後方。スバルの０次安全思想を参考にして欲しい。）
給油口の位置（セルフ全盛の時代にどうして左なのか）
内装LED照明が暗い（交換できない）
実用性のないLEDフォグ
ヘッドレストの角度調整機構がない
ナビ案内音声で音楽が途切れる
オートクルーズ及びオートワイパーの挙動が微妙

デザイン

4

好みの問題ですが、エクステリアはまあまあといったところです。
内装はシートのキルティング加工やシートの色味などとても気に入っています。

走行性能

4

高速道路でもストレスなく、追い越し追い抜きができます。走安性は前車LEVORGに及びませんが、車の性格もスタイルも違うので、止む無しといったところでしょうか。車両感覚は意外に掴みやすいですが、小回りがきかないのが難点です。小回りはきかないのですが、AWDにもかかわらず、回頭性は意外に良いように感じています。

乗り心地

5

走行性能面から言うと柔らかめの足回りですが、乗り心地としてはそうでもありません。どちらかというと硬めかと思います。19インチタイヤの影響かもしれません。高速道路の継ぎ目でのピッチングがやや気になりますが、家族は全く気になっていない様子なので、その程度なのかもしれません。
静粛性は高く、走行中に一列目と三列目で普通に会話ができます。また、普通の雨降りでは、雨粒が天井を叩く音もほぼ聞こえません。フロントガラスを雨粒が叩く音の方が聞こえます。
前車LEVORGでは走行開始後３０分以内に長男と次女が酔っていましたが、CX-8では１時間以上ドライブしても二人ともピンピンしてます。スバラシイ！

積載性

4

三列目を倒すと結構積めます。
170cmのスキー板を斜めにすれば室内積みできます。
三列目を倒さなくても普段の買い物程度なら難なく積めます。

燃費

2

LEVORGの２リッターターボが出力300psトルク400Nmで高速燃費15km/L、平均燃費12.4km/Lであったことを考えると、悪いと言わざるを得ません。
まあ、重量が300kg以上違うのでやむを得ないかもしれませんが、もう少し頑張ってほしいところです。まだ走行距離が短いので具体的な数値は出せませんが、恐らく平均燃費としては10km/Lには届かないと思います。

価格

4

下取り分を差し引いて400少々の追金でした。
当時はエクスクルーシブモードしか25Tの設定がなかったので、やむ無しですが、内装に拘りがないのであれば今なら断然25Tブラックトーンエディションをお勧めします。

故障経験