CX-7 タービン交換費用について

Question

6年目マツダCX-７ クルージングパッケージ 46.000km 今年車検済み

先日、マフラーから白煙が生じたため、ディーラーにて検査依頼をしました。
結果、タービンの破損が確認され、交換としないといけないとのこと。保障も切れており、交換には費用が生じます。
いくらかかるか見積もりを出してもらったところ以下となりましたが工賃が高いように感じます。
妥当なのでしょうか？
ターボチャージャ アッセンブリ AND/OR ガスケット取替(工賃)
50.450
ターボチャージャー
126.000
ガスケット、ターボチャージャー
3.969
ホース、ウォーター
714
ホース、ターボチャージャーウォーター
1.459
ガスケット、オイルパイプ
409
ガスケット、オイル OUT パイプ
462
ガスケット
6.814
リング、シール
2.709
エンジンオイルSM１L\1600
5.7L 9.576
LLC(ロングライフクーラント)1L
2L 3.360
アクチェーター交換(工賃)
26.460
アクチェーター、カヘン、V.タイミング
12.180

部品代167.652 工賃76.910

Answer 1

そんなの自分で交換すれば、工賃は自分の時間だけですよ。

簡単なので、自分で作業しましょう。

高いと思うなら自分でやるのが一番。

そんな高い工賃払うのバカバカしいでしょ。

作業は１０時間も有れば。

工具も揃えましょう。

では、頑張ってください。

Answer 2

横置きエンジンなので、こんなもんでしょう。
ＤＩＹ作業でやれば工賃はタダですが、工具とスキルが必要です。
作業時間はどんなに早くても、プロで2日、ＤＩＹなら4日はみておいて下さい。
どちらでやるかは質問者様にお任せします。

Answer 3

正当な料金だと思います、、、

ディラーですと部品は新品使用しますし、後のトラブルを考えると
任せた方が良いと思います。

参考：
他、私が任せるチューンUPショップってのも「１つの方法」ですが、
有名ショップでも、部品のごまかし（中古を使う）、や後日不具合が
有っても取り合わないとか。

参考2：
新車であれば、ターボ交換は「趣味レベルで可能」、なだけで整備の初歩位
は知っていないと。
ソアラの純正ターボをHKSキットを知り合いのチューン店で１人で交換しました。
（でも１週間掛かり暇な店で助かったしｗ、HKSキットの取り付けはOKでしたが、
HKSマフラーとの接続部のリングを折ってしまい、富士山近くのHKSまで買いにｗ）

[ 中古車なら錆や固着していて、私(の工具)では不可能でしょう。。。]


蛇足：
ターボ車はそこが壊れると高いのは仕方ありません。
私の場合、GTRでシングルターボに改造してあり、T-04Sタービンが白煙だし、
修理しましたが、修理に１８万（外注：部品代のみ）＋工賃７万だったので中止し、
外注の社に下取りしてもらい、T-51S新品付けました。

Answer 4

エンジンを降ろすのに4時間。降ろしてターボやホースの交換に4時間、そして乗せるのに4時間。合計12時間。国内メーカーのディーラーサービスの時間単価は6300円。12時間ｘ6300円で75600円。これをちまたの整備工場で行うと時間単価が6300円から5250円位に。外車ディーラーのサービスだと時間単価7350～10500円程。

これで納得して貰えませんか'`,､('∀`) '`,､ 有り得ないけど、家建てるのに大工の工賃一式が76910円なら安いと思うでしょ？ 基準とか作業内容が見えないから高く感じるんだよね。縦置きエンジンのターボの交換はおいそれとは出来ませんよ。