ハイオク仕様にレギュラーガソリンはダメ？？

Question

マツダのCX-7の購入を考えています。
この車はハイオク仕様ですが、レギュラーガソリンの給油をするとどの様な不具合が出るのでしょうか？？？

Answer 1

今の車はコンピュータが判断してエンジンマップ使い分けますからエンジンが壊れるといった不具合はまず無いでしょう。
デメリットは出力の低下(パワーが出ない)と燃費の悪化くらいですね。
使用を前提に巨費を投じて造り込まれたハイオク仕様のエンジンマップに比べ、一時的な応急処置として載せられてるだけのレギュラー仕様のエンジンマップでは燃費や出力等あらゆる面において造り込みが甘いです。また、ノッキング抑えるためハイオクより燃料噴射量増やしてその気化熱でエンジン内の温度を下げたりと燃費が悪化する要因がいくつか考えられます。
パワー出ない上に、燃費悪化で燃料代まで高くつく可能性があるんじゃ割に合いませんから、あえてレギュラーを使う意味はないかと。

Answer 2

マツダは取扱説明書がダウンロードできるから読もうよ
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/manual.html?cx-7/index.html

無鉛プレミアムガソリンが入手できない場合､無鉛レギュラーガソリンをお使いになることもできますが､エンジンの性能を十分発揮できないことがあります。
また､エンジン始動時やアクセルペダルを踏み込んだときに異音が聞こえたり､変速時にショックを感じることがあります。このような場合は､無鉛プレミアムガソリンを数回給油し､運転するともとにもどります。

Answer 3

今の車は、ハイオク、レギュラーの熱効率等を車載コンピューターで、測定していますので、馬力とかが、多少減りますが、問題は、無いと思います。 私はハイオク仕様のエルグランドに乗っていますが、新車の時から、レギュラーオンリーですが、燃費もカタログ数値に近い燃費で走行しています。 高速走行でも問題なく、加速もしますから。

Answer 4

片道３時間程度走るシチュエーションで
レギュラーだと帰り道の後半「エンジン壊れてるんじゃ？」と思うほど不調を来しますが
（でも次の日エンジンかけると「ケロッ」としてます・・・）
同じ条件の下ハイオク使うと最後まで全くトラブル起きません。
そんな差（異常燃焼）だと思います。

Answer 5

緊急用途としてレギュラーを使用するのは問題ないにしても、常用するのはやめておいた方が無難です。

大抵の場合、ハイオク仕様車にレギュラーで代用していると燃費が1割程度以上は悪くなりますが、そもそもハイオクとレギュラーの燃料価格差は1割も無いので、年間燃料使用量からすれば割高になります。