マフラーからの白煙について

Question

マツダ CX-7・４WD・クルージングパッケージ 走行距離46000km に乗っています。

先日、停車中に隣の車線に止まっていたドライバーから白煙が出ていると伝えられたため、その日に検査のためディーラーに行きました。
結果は、簡単な検査では原因が分からず、今度エンジンを分解して原因を探ってみますとのことでした。

白煙についてはリコール（http://www.mazda.co.jp/service/recall/otherinfo/other201103a.html?link_id=hi）がメーカーからでていますが、昨年、別件での故障(警告ランプが消えない症状）の修理のときに、一緒に対応されたみたいでリコール済みです。とディーラーに言われています。

質問は、
症状は、リコール内容と一致しています。しかし、ディーラーよりリコール対応済みのため可能性としては低いとのこと。
タービン等の損傷の方が可能性としては高いでしょうか？

注）オイルについては、現在maxとminの中間あたり、アイドリング中は後ろにいる自動車のヘッドライトがマフラー辺りを照らされると白煙がはっきりと分かります。あとは、燃費が少し落ちたような気がします。いつもは４５０～５００kmですが最近は３５０～４００kmです。パワーについては、落ちているような印象はあまり感じません。

これについて、憶測等でよいのですがご返答お願い致します。

補足

結果が出ました。 電話のみでの話のため詳細にはまだわからないのですが、タービンに傷が生じていたとのことです。 見積もりも行ってもらいましたが、妥当なのか分かりません。 ターボチャージャ アッセンブリ AND/OR ガスケット取替(工賃) 50.450 ターボチャージャー 126.000 ガスケット、ターボチャージャー 3.969 ホース、ウォーター 714 ホース、ターボチャージャーウォーター 1.459 ガスケット、オイルパイプ 409 ガスケット、オイル OUT パイプ 462 ガスケット 6.814 リング、シール 2.709 エンジンオイルSM１L\1600 5.7L 9.576 LLC(ロングライフクーラント)1L 2L 3.360 アクチェーター交換(工賃) 26.460 アクチェーター、カヘン、V.タイミング 12.180 部品代167.652 工賃76.910 工賃が高い気がします・・・

Answer 1

白煙の出る症状は、
＊バルブステムシール不良によるオイル下がり、
＊ピストンリング摩耗によるオイル上がり、
＊ターボ不良
＊ブローバイガスにオイルが混じってインテークからシリンダー内に入り燃焼。
走行中大量に出るのはターボです、発進時に出るのはオイル下がり、普通に少量ず～～とでるのはオイル上がりです。

エンジン廻りの修理で一番厄介なのがヘッドガスケット取り替え、次にターボ取り替えです、時間がめちゃくちゃかかりますよ。
しかし中でも一番高いのはディーラーです。

Answer 2

可能性が低いならゼロではないんですよね、違うディーラーで事の経緯を説明して見て貰いましょう。

Answer 3

参考までにどうぞ。

現状、見てないので憶測ですが、点火系トラブルではないでしょうか？。

停車時の低回転で、1気筒が点火が弱いなど・・・。

マツダ車を所有経験がないので、何とも言えませんが・・・・。

日産車なら、日産のディーラーでＣＰＵに端末ＰＣつけて信号拾って診断して貰えますけどね。