スバルアウトバックですが、マツダ新型CX-5より随分良いですよね？？

Question

（特に走りの質感）5年〜7年乗ることを考えた時にマツダ新型CX-5の風に流されてはいけないなと思うのは私だけでしょうか。アウトバックの方がよっぽど熟成したSUVのように感じます。

補足

結局のところどっちを買えば良いか考え方の基準がわかりません。cx5はXD AWDです。アウトバックはlimited。乗る程に味が増して楽しめるのはどっち？？

Answer 1

アウトバックはいい車です。アメリカで乗るには。
だから、アメリカで売れています。
なぜか理由をご存じでしょうか。

そして、新型に切り替わって日本ではcx5が売れています。これにも理由があります。

誰が何を目的に乗るかで評価は変わってきます。そして、自分の贔屓が入れば評価はさらに変わります。

しかし、機械としてどちらがより優れているかは、論点を決めれば答えは出ます。

例えば、オフロードと、オンロードの両方に強いのがアウトバックです。オンロードだけに限ればcx5の方が高性能です。

結論はどちらもいい車です。

Answer 2

アウトバックユーザーです。
乗るほどに味が増して楽しんでます。
とても気持ちの良いクルマです。

購入の時にcx5は検討しました。
試乗すればどちらが良いか、違いがわかりやすいですよ。

リセールバリューはアウトバックの方が遥かに高い。
使い勝手もアウトバックの方が良いです。
車の基本性能を重視したのでアウトバックにしました。
ワインディングでタイヤの性能を使い切る走りが出来ますよ。

試乗して違いがわからない人と、
ディーゼルが良いならcx5の方が幸せになれます。

Answer 3

＜＜スバルアウトバックですが、
・・・・・・・マツダ新型CX-5より随分良いですよね？？＞＞

””随分良い””？？・・何処が？？・・何を基準に？？

スバルのAWDは、確かに定評あります。
◆SUBARU独自の4輪駆動システム、シンメトリカルAWD◆
https://www.subaru.jp/brand/technology/technology/driving_awd.html
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上記の説明の通りで、デファレンシャルギアの工夫です。
言い換えれば、メカ式の４輪制御と云う事です。


更にマツダはAWDを究極の制御を加える事で、
２駆（FF/FR）よりも燃費を良くする術が見えてきたと言っている。

同じ、【AWDのエンブレム】をバックに貼ってあっても・・・

■片やメカ式で、言い換えればアナログ式のスバル。

■其れと正反対なのがマツダの
各種センサーを駆使した電子制御のデジタル式のマツダ。




◆i-ACTIV AWD＋走りのクリーンディーゼル。
新たな選択が、「人馬一体」の世界をさらに広げる。
http://www.mazda.co.jp/beadriver/dynamics/awd/
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★マツダ、-------------2017年4月20日（木） 17時28分-----
i-ACTIV AWDなどで科学技術分野の文部科学大臣表彰を受賞
https://response.jp/article/2017/04/20/293778.html
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◆マツダが4駆性能を世界一レベルへ
“4WDのマツダ”にイメチェン図る(1/2)
http://autoc-one.jp/mazda/cx-5/special-3078431/

Page1マツダが4駆性能を世界一レベルへ
“4WDのマツダ”にイメチェン図る

Page2今までのマツダ4WDと違い、
アイスバーンでも全開が可能
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◆マツダの新世代AWD、i-ACTIV AWDはどんな機構？
「AWDは燃費が悪い」の常識を吹き飛ばす!?
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20150319-20102390-carview/

Page 3多数のセンサーを駆使して滑りを予測する
Page 4ポイントは「対地速度」を正確に測る独自技術
Page 5フルタイムAWD並の性能を確保する小技も
Page 6いちばんわかりやすいのは登坂路の発進
Page 7ワインディングではFR的な走りも可能
Page 8思った通りにクルマが走ってくれる
Page 9AWD性能・走り・燃費の三拍子が揃う
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【 CX-5 XD プロアクティブ 】
全長×全幅×全高＝4540mm×1840mm×1705mm
ホイールベース＝2700mm
車両重量＝1620kg
駆動方式＝AWD
エンジン＝2.2L直列4気筒DOHC 直噴ターボ ディーゼル
最高出力＝129kW（175ps）/4500rpm
最大トルク＝420Nm（42.8kg-m）/2000rpm
トランスミッション＝6速AT
タイヤサイズ＝225/65R17
JC08モード燃費＝18.0km/L（軽油）
車両本体価格＝316万4400円
発売日＝2015年1月7日

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http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-5/cx-5_specification_201703.pdf
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Answer 4

そもそも走りの質感を求めるならSUVは真っ先に除外すべきですよ。

アウトバックよりもレガシィB4、CX-5よりもアクセラ22XDです。

Answer 5

スバルアウトバック悪くないと思います。
マツダ新型CX-5ですがアメリカでの比較CMで後輪の片方が
浮きます。
よって万が一の回避性能はスバルアウトバックが上ですね。

ハイテク装備のマツダ新型CX-5ですが正直実績が無い。

スバルはフォレスターですが５大陸１０万キロ走破の
実績がある。なので信頼度で言うと
アウトバックがいいと思います。

Answer 6

貴方の価値観は貴方だけのモノ
故にその主観は貴方だけです。
同時に車種が逆の場合も同じ。

感覚ですので