SUBARUとMAZDAはAUDIのように大衆車からプレミアムメーカーは無理か？

Question

AUDIは昔はVWのような大衆車メーカーだったとありました。
それが今ではベンツやBMWの一歩手前まで認められるようになったそうですが、SUBARUやMAZDAもレクサスの手前くらいのプレミアムメーカーにはなれないのでしょうか？
というのもレクサスはベンツやBMWが買えない人がレクサスなら買えるという事で買う人が結構多いと聞きますしそういう人達に支持されているとも聞きます。
となればレクサスは高くて買えないけどSUBARUやMAZDAなら買いたいという層に売れないでしょうか？
アキュラやインフィニティがその辺なのかもしれませんが、それよりもちょい下でも。

SUBARUはスバリストという熱狂的なSUBARUファンが世界中にいて特にアメリカではバカ売れ状態だそうで脱大衆車メーカーも現実的でしょうか？
MAZDAもCX5やCX7やアテンザが絶好調ということですが。
大衆車メーカーとされる中でMAZDAのデザイン性は抜き出てる気がしますし、SUBARUの走りのワクワクさも抜き出てる気がしますが・・・。

Answer 1

プレミアム＝高級という大前提に則りますと、私は厳しめの評価です。

■SUBARUとMAZDAはAUDIのように大衆車からプレミアムメーカーは無理か？
→ほぼ無理です。資本・人材でまったく比較になりません。

■AUDIは昔はVWのような大衆車メーカーだったとありました。
→いえ違います。少なくとも今のアウディは巨大な資金力を持つVWグループの高級車(プレミアムカー)部門です。今の時代に高級車だけ作っているメーカーは存在しておらず、必ずどこかの巨大資本に属しています。

■となればレクサスは高くて買えないけどSUBARUやMAZDAなら買いたいという層に売れないでしょうか？
→買えない層に売れるのでしょうが、対抗馬としてトヨタ、ニッサン、ホンダ、その他大勢がいることをお忘れなく。プレミアムらしく多くの面で勝負できるモノを作る必要があるかと思いますが、現実はごく一部の点で勝負できる要素があるに過ぎません。

■SUBARUはスバリストという熱狂的なSUBARUファンが世界中にいて特にアメリカではバカ売れ状態だそうで脱大衆車メーカーも現実的でしょうか？
→売上を話せばアメリカでは韓国のヒュンダイやキアよりも売れていません。売れたら脱大衆車という考えがそもそも矛盾しています。

■MAZDAのデザイン性は抜き出てる気がします
私もエクステリアデザインが部分的にとても好きですが、抜きん出ている点は特にありませんし、そのエクステリアもアウディやその他プレミアムブランドに全く敵いません。日本車相手にならば多少の優位性があると感じます。

■SUBARUの走りのワクワクさも抜き出てる気がします
高出力車を提供されていることは評価しますし、WRX STIはそれこそごく一部の熱狂的な層に受け入れられていますが、それ以外の車種で走りのワクワクさは評価される理由が見当たりません。


結論を言えば日本メーカーがすぐにもプレミアムカーをつくることは困難です（高級とは違う名ばかりプレミアムは別にして）。日本に住んでいる殆どの人々が高級なものを望んでおらず、そのような文化にも未だないからです。レクサスのようなプレミアムブランドも日本ではなくアメリカで生まれていますし、トヨタという巨大な資本を持ってしてもこの程度です。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
MAZDAもSUBARUも独特な面白い車だなと思いましたが世界中の車の中でみれば特別変わった車という訳でもなかったのですね。
日本車の中では特異なメーカーだとは思いましたが。
レクサスが苦戦しているのを見ても厳しいですよね。

Answer 2

国産車も世界基準で車作りをする様になりましたからね。無理と決めつけるのはまだ早い気がします。